ଅଟୋମୋବାଇଲର ପ୍ରାରମ୍ଭ ଦିନରୁ, ବୋଲ୍ଡମାନେ ଚାରି ଚକରେ ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକାକୁ ଜୟ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଛନ୍ତି | ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟାସ 1907 ମସିହାରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଆରୋଲ୍-ଜନ୍ଷ୍ଟନ୍ ମଡେଲ୍ କେବେବି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ଉଠିଲା ନାହିଁ | ପରବର୍ତ୍ତୀ କିଛି ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ, ଅନ୍ୟ ଯାନଗୁଡିକ ସଫଳତା ବିନା ସେହି ଅଞ୍ଚଳକୁ ଯିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲେ | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ ହେଲା ଏବଂ କେତେକ ଏପରିକି ଧରିଲେ ନାହିଁ |
ସେ ଡଙ୍ଗାରୁ ଓହ୍ଲାଇ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ 1964 ବିପି ରାଲିରେ ଭାଗ ନେଇଥିଲେ | ସେ କେବଳ ରାଲିରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିନାହାଁନ୍ତି ବରଂ… ସେ ରାଲିରେ ଜିତିଥିଲେ!
ଏହିପରି ଭାବରେ, ଦଶନ୍ଧି ଧରି, ଯିଏ ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକା ଦେଇ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶୀଘ୍ର ଭ୍ରମଣ କରିବାକୁ ଚାହିଁଲା, ସେ ମଧ୍ୟ: କୀଟନାଶକର ଏକ ମହଙ୍ଗା ଯାନ ହାସଲ କଲା କିମ୍ବା ଲିଫ୍ଟ ପାଇଁ କୁକୁର ପ୍ୟାକ୍ ମାଗିଲା | ଡିସେମ୍ବର 1962 ରେ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅକ୍ଷରେ ବରଫ ଭାଙ୍ଗିବ |
ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟା ନ୍ୟାସନାଲ ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଏକ୍ସପେଡିସନ୍ (ANARE) ପାଇଁ ଏକ ମିଶନ୍ର ନେତୃତ୍ୱ ନେବାକୁ ରୟ ମ୍ୟାକମାହନ୍ ନାମକ ଜଣେ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀୟ ବ scientist ଜ୍ଞାନିକ ମନୋନୀତ ହୋଇଥିଲେ | ସୀମିତ ସମ୍ବଳ ସହିତ, ମ୍ୟାକମାହନ୍ ଶେଷରେ ଏକ ବାଛିବେ | Volkswagen Beetle | ଅଭିଯାନର ସରକାରୀ ଯାନ ଭାବରେ | ଯଥାସମ୍ଭବ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରି ସେ ଏହାକୁ ନିଜେ ନେଇ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆକୁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯାଇଥିଲେ।
ରୟ ମ୍ୟାକମାହନ୍ ଆରମ୍ଭରୁ ଜାଣିଥିଲେ ଯେ ଯଦି ବିଟଲ୍ ଏହି ଅଭିଯାନ ପାଇଁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା କିଛି ମାର୍ଗକୁ ସଫଳତାର ସହ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିପାରିବ, ତେବେ ସେହି ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଅସାଧାରଣ ଯୋଗାଯୋଗ ହେବ, ଯାହା ସେହି ବର୍ଷ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ବିଟଲେସ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା | କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଶୀଘ୍ର କହିଲା ନାହିଁ | ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଏହି ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ମଜାଳିଆ ଭାବିଥିଲେ ଏବଂ ମିଶନ ପାଇଁ ଏକ ବିଟଲ୍ ଦାନ କରିଥିଲେ |
ମାତ୍ର ତିନିମାସ ପରେ - ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟା ମାଟିରେ ମାତ୍ର ଦେ doz ଼ ମାଇଲ୍ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇ - କାରଟି ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକାର ବରଫ ନର୍କ ପାଇଁ ନେଲା ଡାନରେ ଚ ready ିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |
କରାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବନିମ୍ନ ଥିଲା ଏବଂ ଗୋଟିଏ ହାତର ଆଙ୍ଗୁଠିରେ ଗଣାଯାଇଥିଲା: ବରଫରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନରେ ସୁରକ୍ଷା; ସ୍ୱଳ୍ପ ତାପମାତ୍ରାରେ ତେଲ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତେଲ; ଚାରି ଚକିଆ ଶିକୁଳି; ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ଦୁଇଟି ନୂତନ ଡାଏଲ୍ | ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ପଞ୍ଜୀକରଣ: ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକା 1 |
ଇଞ୍ଜିନଟି ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ କାରୋଚା ପାଇଁ ସେହି ଅବସ୍ଥା ସହିତ ଖାପ ଖାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସହଜ କରିଥିଲା | ଅଳ୍ପ ସମୟ ପରେ ଛୋଟ ବିଟଲ୍ “ଅବତାର ଆତଙ୍କ” ର ଡାକନାମ ପାଇଲା | ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 150 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ପବନ କେବଳ କବାଟକୁ ଓଲଟାଇବାକୁ ଜିଦ୍ ଧରିଥିଲା | କ ham ଣସି ହାତୁଡ଼ି ପୁନର୍ବାର ସ୍ଥାନରେ ରଖିବ ନାହିଁ |
ମାସ ମାସ ଧରି, ଅବତାର ଆତଙ୍କ ଏୟାରଫିଲ୍ଡ ଏବଂ ମିଶନ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଲୋକ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କଲା | 18 କିଲୋମିଟରର ଯାତ୍ରା ଯାହା ପ୍ରାୟ 50 ମିନିଟ୍ ସମୟ ନେଇଥିଲା - କେବଳ ମାର୍ଗ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିବା ଅସୁବିଧା ବିଷୟରେ ଏକ ଧାରଣା ପାଇବାକୁ | ଯେତେବେଳେ ସମୟ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହି ଦୁ vent ସାହସିକ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ବିଟଲ୍ ମନୋରଞ୍ଜନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେବା କରି ବରଫପାତରେ ସ୍କାଏରମାନଙ୍କୁ ଟାଣି ନେଇଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଫେରସ୍ତ
1964 ମସିହାରେ ଅବତାର ଆତଙ୍କ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆକୁ ଫେରି ଆସିଥିଲା | ତୁମେ ଏପରି historical ତିହାସିକ ମୂଲ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ କାର୍ ଆଶା କରିବ, ଜଣେ ଅଗ୍ରଦୂତ ଏବଂ ଏହା ଏକ ସଂଗ୍ରହାଳୟକୁ ସିଧାସଳଖ ଯିବା ପାଇଁ ବ scientific ଜ୍ଞାନିକ ମିଶନରେ ସେବା କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନା… ଏହା ଡଙ୍ଗାରୁ ଓହ୍ଲାଇ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ 1964 ର ବିପି ରାଲିରେ ଭାଗ ନେବାକୁ ଗଲା | ସେ କେବଳ ରାଲିରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିନାହାଁନ୍ତି ବରଂ… ସେ ରାଲିରେ ଜିତିଥିଲେ! ଯେହେତୁ ସ୍ୱର୍ଗତ ଫର୍ନାଣ୍ଡୋ ପେସା କହିବେ: ଏବଂ ଏହା, ହଁ?
ସମ୍ପ୍ରତି, ଅବତାର ଆତଙ୍କ କେଉଁଠାରେ ଅଛି ତାହା ଜଣା ପଡିନାହିଁ, ମାନବିକତା ଏହାର ଟ୍ରାକ୍ ହରାଇଛି | ଏକ ଉତ୍ସାହୀ ଦଳ ତାଙ୍କୁ 2002 ରେ ସଫଳତା ବିନା ଖୋଜିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲେ | କେହି କେହି କୁହନ୍ତି ସେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେଠାରେ ଅଛନ୍ତି, କିଏ ଜାଣନ୍ତି ସେ କେଉଁ ଦୁ vent ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଜଡିତ ଅଛନ୍ତି ...
ଏହା କେବଳ ନୁହେଁ ...
ଫ୍ରୀଜ୍ ହୋଇଥିବା ମାଳଦ୍ୱୀପରେ ବିଟଲର ଉପସ୍ଥିତି ଅବତାର ଆତଙ୍କରେ ସୀମିତ ରହିବ ନାହିଁ | ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକା 1 ସହିତ, ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକା 2 ଏବଂ ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକା 3 ରହିବ, କ interesting ତୁହଳର ବିଷୟ, କମଳା ରଙ୍ଗିତ ଏବଂ ଲାଲ ନୁହେଁ | ଅବତାର ଆତଙ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପଠାଯାଇଥିବା ପ୍ରଥମଟି ଶେଷରେ ବିଫଳ ହେବ ଏବଂ ଏହାର ମରାମତି ପାଇଁ କ parts ଣସି ଅଂଶ ନ ଥିବାରୁ ଏହାକୁ ମରାମତି ପାଇଁ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ପଠାଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହା ଶୀତଦିନେ ବରଫରେ ପୋତି ହୋଇ ରହିବ |
ଆଣ୍ଟାର୍କଟିକା 3 ହିଁ ସେଠାରେ ଦୀର୍ଘତମ ରହିବ, ବେସରେ ଏକ ସପୋର୍ଟ କାର୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, 1966 ରୁ 1969 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେଠାରେ ରହିବ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ପରି, ଏଥର ଏକ ରାଲିକ୍ରସ୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ଶେଷ କରିବ |