ପ୍ରଦର୍ଶନ ସତ୍ତ୍ .େ | ଫୋର୍ଡ ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟର୍ | 213 hp ଏବଂ 500 Nm ସହିତ ଏହାର 2.0 l ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନ ସମାଲୋଚନାର ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ପିକ-ଅପ୍ ର ଅନେକ ପ୍ରଶଂସକ ଦୁ ret ଖିତ ଯେ ଏହାର ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇ engine ୍ଜିନ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲର ଅଧିକାର ନାହିଁ |
ପରୋକ୍ଷରେ, ଫୋର୍ଡ କାଷ୍ଟ୍ରୋଲ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଦଳ ଏହି ସମସ୍ତ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପ୍ରାର୍ଥନାକୁ ଉତ୍ତର ଦେଇଥିଲେ | ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି କି? ସରଳ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଫୋର୍ଡ ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟରର ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାବେଳେ, ଦଳ ସ୍ଥିର କଲା ଯେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ ହେଉଛି F-150 ରାପ୍ଟର୍ |
ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ବୋନେଟ୍ ତଳେ ଏକ ଅଛି | 3.5 ଇକୋବୋଷ୍ଟ V6 450 hp ଏବଂ 691 Nm ଟର୍କ ସହିତ | । ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟର ଯେଉଁ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ କରିଛି ତାହା ଇଞ୍ଜିନଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ ଅଛି ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ କିଛି ଧାଡିରେ ଆପଣ ସେମାନଙ୍କୁ ଜାଣିପାରିବେ |
ଏହି ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟରରେ କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି?
ପ୍ରାରମ୍ଭିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଫୋର୍ଡ ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଗୁଏଲହେର୍ମ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣର ଖାସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ | ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହା ସ୍କ୍ରାପ୍ ରୁ ନିର୍ମିତ ଏକ ଆଧାର ଉପରେ ରହିଥାଏ ଯାହା ମୋଟରକୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ଥିତିରେ ରଖି ପଛକୁ ପଛକୁ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ସସପେନ୍ସନ୍ ପାଇଁ, ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟରର ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ଚାରି ଚକିଆ ସସପେନ୍ସନ୍ ଅଛି (ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣର ପଛରେ ଏକ କଠିନ ପଛ ଆକ୍ସ ଅଛି) | ଚକ ପ୍ରତି ଦୁଇଟି BOS ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ସହିତ, ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟରର ପ୍ରାୟ 28 ସେମି ସସପେନ୍ସନ୍ ଭ୍ରମଣ ଅଛି |
ଶେଷରେ, ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ ଛଅ-ପିଷ୍ଟନ୍ କାଲିପର୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି (ଏଠାରେ କାଲିପର୍ ଗୁଡିକ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା) | ଫୋର୍ଡ କାଷ୍ଟ୍ରୋଲ କ୍ରସ୍ କଣ୍ଟ୍ରି ଟିମ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଫୋର୍ଡ ରେଞ୍ଜର ରାପ୍ଟର ମଧ୍ୟରୁ ତିନୋଟି ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ରହିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା ରହିଛି |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |