ପ୍ରାୟ ଏକ ମାସ ପୂର୍ବରୁ ପରିଚିତ, ନୂତନ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ W206 | ଏହା କେବଳ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ସମୟରେ ଜାତୀୟ ଡିଲରମାନଙ୍କ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରେ | ମୂଲ୍ୟ 48 000 ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି |
ସି-କ୍ଲାସ୍ W206 ପି generation ଼ି କେବଳ ଲିମୋଜାଇନ୍ (ସେଡାନ୍) ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ୍ (ଭ୍ୟାନ୍) ପ୍ରକାରରେ ଉପଲବ୍ଧ | ଯେହେତୁ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଙ୍କ ସହିତ ଘଟିଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନର ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଙ୍କର ମଧ୍ୟ କ ors ଣସି ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ରହିବେ ନାହିଁ, ଯେପରି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜର ଅପରେସନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମାର୍କସ୍ ଶାଫର୍ଙ୍କ ଦ୍ confirmed ାରା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଛି।
ଲଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ C 220 d ଏବଂ C 300 d ଡିଜେଲ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ C 200 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ଉପଲବ୍ଧ |
ଡିଜେଲ କ୍ଷେତ୍ରରେ, OM 654 M ଇଞ୍ଜିନ୍, C 220 d ସଂସ୍କରଣରେ, 4200 rpm ରେ 200 hp ଏବଂ 1800-2800 rpm ମଧ୍ୟରେ 440 Nm ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ, ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର 4.9-5.6 l / 100 କିମି ମଧ୍ୟରେ ଦାବି କରେ | ସେଡାନ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ଇଷ୍ଟେଟ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ପାଇଁ 5.1-5.8 l / 100 କିମି ମଧ୍ୟରେ |
C 300 d ସଂସ୍କରଣରେ, ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ 4200 rpm ରେ 265 hp ଏବଂ 1800-2200 rpm ମଧ୍ୟରେ 550 Nm ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | ସେଡାନ୍ ପାଇଁ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର 5.0-5.6 l / 100 କିମି ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ 5.1-5.8 l / 100 କିମି ମଧ୍ୟରେ |
ଲଞ୍ଚ ସମୟରେ ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ଏକମାତ୍ର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, C 200, 1.5 ଲିଟର M 254 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯାହା 5800-6100 rpm ମଧ୍ୟରେ 204 hp ଏବଂ 1800-4000 rpm ମଧ୍ୟରେ 300 Nm ଉତ୍ପାଦନ କରେ | ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସେଡାନ୍ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ 6.3-7.2 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ପାଇଁ 6.5-7.4 l / 100 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ଦାବି କରେ |
ଏହି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କ 48 ଣସି 48 ଭି ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ISG କିମ୍ବା ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର ଜେନେରେଟର) ସହିତ ଜଡିତ, 15 କିଲୋୱାଟ (20 ଏଚପି) ଏବଂ 200 Nm ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
ଆବଶ୍ୟକ ସମୟରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହିତ, ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ରହିବ ଯେପରିକି “ଫ୍ରିୱେଲିଂ” କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର | ଏହା ଷ୍ଟାର୍ଟ / ଷ୍ଟପ୍ ସିଷ୍ଟମର ବହୁତ ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ମଧ୍ୟ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ |
ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ C 200 ପ୍ରକାର ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର - ଲଞ୍ଚ ସମୟରେ ଉପଲବ୍ଧମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ - ଯାହା 4MATIC ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇପାରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏଥିରେ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରହିପାରେ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ, ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ବିଦାୟ ସହିତ, ଏହା ସର୍ବଦା 9G-Tronic ନଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଅଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଅନୁରୂପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଏବଂ ନିଜସ୍ୱ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଯାହା ଏକ ସମାଧାନ ନୁହେଁ | ଏହା କେବଳ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଓଜନ ସଞ୍ଚୟ କରୁଥିବାରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ ମୂଲ୍ୟ |
| ସଂସ୍କରଣ | ବିସ୍ଥାପନ | ଶକ୍ତି | ମୂଲ୍ୟ |
|---|---|---|---|
| ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ ଲିମୋଜାଇନ୍ | | |||
| C 220 d | 1992 cm3 | 200 hp | € 53,600 |
| C 300 d | 1992 cm3 | 265 hp | € 59 350 |
| C 200 | 1496 cm3 | 204 hp | € 48 000 |
| ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ | | |||
| C 220 d | 1992 cm3 | 200 hp | 55 500 € |
| C 300 d | 1992 cm3 | 265 hp | 61 150 € |
| C 200 | 1496 cm3 | 204 hp | € 49,750 |