ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ, ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ହେବାକୁ ଥିବା ନୂତନ ମାଜଡା CX-5 ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ପାଇଁ ଶେଷ ବିବରଣୀ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରି ମଡେଲ୍ | ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡର SUV ପରିସର CX-3 ସହିତ ସଂପୃକ୍ତ, କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭିର ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ବିଭାଗରେ ସ୍ଥାନିତ |
ଏସୟୁଭି ଏବଂ ମାଜଡା ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ ଆମର ଭଲ ଖବର ଅଛି | ବ୍ରାଣ୍ଡର ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ଅଧିକ ଏସୟୁଭି ଅଛି, ସର୍ବଶେଷ ଯୋଗ ସହିତ ମାଜଡା CX-8, ଏକ ଟିଜର ଦ୍ୱାରା ଆଶା କରାଯାଏ | ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ପରିବାରଗୁଡିକ ପାଇଁ, CX-8 ତିନି ଧାଡି ସିଟ୍ ଏବଂ ଛଅ ଏବଂ ସାତୋଟି ସିଟ୍ ର ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ଆସିଥାଏ | ବାସ୍ତବରେ, ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ଏକମାତ୍ର ବାହ୍ୟ ଚିତ୍ରକୁ ଦେଖିଲେ, ଏହା CX-5 ର ଏକ ଲମ୍ବା ସଂସ୍କରଣ ଛଡା ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଖରାପ ଖବର ପାଇଁ | CX-8 ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ କିମ୍ବା ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହେବ ନାହିଁ | ଏହି ମଡେଲ୍ କେବଳ ଜାପାନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଏବଂ ଅଧିକ ବଜାରରେ ଏହା ବିକ୍ରି ହେବାର କ prosp ଣସି ଆଶା ନାହିଁ |
ଏବଂ ନୂତନ CX-8 କେବଳ “ପୁରୁଣା ମାଳଦ୍ୱୀପ” ରେ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ | ସେଠାରେ ଆଉ ଦୁଇଟି SUV ଅଛି, ପୂର୍ବରୁ ବିକ୍ରି ହେଉଛି, ଯାହାକୁ ଆମର ମଧ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ନାହିଁ | ଏବଂ CX-8 ପରି, ସେମାନେ ବହୁତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବଜାରକୁ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରନ୍ତି |
CX-9, ଅନ୍ୟ ସାତ-ସିଟ୍ SUV |
ହଁ, ମାଜଡା ପାଖରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ନୁହେଁ, ଦୁଇଟି ସାତ-ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଦୁଇଟି SUV ଅଛି | 2016 ର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ପରିଚିତ, CX-9 କେବଳ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ | CX-8 ପରି, ଏହାର ତିନୋଟି ଧାଡି ସିଟ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ 2.93 ମିଟର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ଅଂଶୀଦାର କରିବା ସତ୍ତ୍ C େ, CX-9 ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଆକାରରେ ବଡ଼ | ଏହାଦ୍ୱାରା ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାର ବାସ୍ତବତାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଏକୀଭୂତ ହୁଏ |
ଟର୍ବୋ ସହିତ ଏକ SKYACTIV ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିବା ଏକମାତ୍ର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମାଜଡା ପାଇଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଛିଡା ହୋଇଛି | ମାଜଡା, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ପଥ ଅନୁସରଣ କରିଛି, ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଦେଇନାହିଁ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ବିସ୍ଥାପନ ଇଞ୍ଜିନରେ ଟର୍ବୋ ରଖୁନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ବ୍ୟତିକ୍ରମ କରିଥିଲା, ଏହାର ବୃହତ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଟର୍ବୋକୁ ବିବାହ କରି 2.5 ଲିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଇନଲାଇନ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର |
ଏକ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶ ପାଇଁ ଆରମ୍ଭରୁ ଆରମ୍ଭ ନକରି ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶକ୍ତି - 250 ଏଚପି ଏବଂ 420 Nm ଟର୍କ - ଏହାର ସର୍ବ ବୃହତ ଏବଂ ଭାରୀ ମଡେଲକୁ ଦେବା ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ |
ଅଧିକ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ CX-9 ପାଇଁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ plans ଣସି ଯୋଜନା ନାହିଁ |
CX-4, ସବୁଠାରୁ ଇଚ୍ଛିତ |
ଯଦି CX-8 ଏବଂ CX-9 ଅଧିକ ପରିଚିତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟଗୁଡିକ ସେବା କରେ, CX-4, 2016 ରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ, ହୀରା ବିପରୀତ କ୍ଷେତ୍ରରେ | 2015 ରେ କୋରୁ ଧାରଣା ଦ୍ ant ାରା ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା, ଏହା SUV ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ୟ ଏକ କାରର ଷ୍ଟାଇଲିଂ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ - କୁପେ ନ କହିବା ପାଇଁ ଜିଭକୁ କାମୁଡ଼ିଥାଏ - ଏବଂ ଏହା ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ଇଭୋକ୍ ପରି କାର ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ହୋଇପାରେ |
ଏହାର ପତଳା ଶରୀର ତଳେ (ଏକ SUV ପାଇଁ) CX-5 ର ଆଧାର ଅଟେ | ସେମାନେ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ଏବଂ ମୋଟେଇ ମଧ୍ୟରେ ମୋଟେଇ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ CX-4 ଆଠ ସେଣ୍ଟିମିଟର ଏବଂ (ଭାବପ୍ରବଣ) 15 ସେଣ୍ଟିମିଟର ଛୋଟ, ଯାହା ଏହାର ଅନୁପାତର ପ୍ରଶଂସା କରିବାରେ ସମସ୍ତ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଏହା କେବଳ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ - ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, 2.0 ଏବଂ 2.5 ଲିଟର କ୍ଷମତା ସହିତ CX-5 ସହିତ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ଅଂଶୀଦାର କରେ |
ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ତାଲିକାର ଏକ ଅଂଶ ହୋଇ ଏହା ଆମ ବଜାରରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିବ ନାହିଁ | ମାଜଡା CX-4 କେବଳ ଚୀନ୍ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ | ଏକ ବଜାର ଯାହା ଏସୟୁଭି ବିକ୍ରୟର ଏକ ମହତ୍ expansion ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିସ୍ତାରକୁ ମଧ୍ୟ ଦେଖୁଛି, ଏବଂ ମଜଡା ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି ଯେ ସେହି ବଜାରରେ ଏହାର ଅଭିଳାଷ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମଡେଲ୍ ହେବ |
ଚାଲନ୍ତୁ ମାର୍କେଟିଂ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିଭାଗକୁ ରଣନୀତି ଛାଡିବା… କିନ୍ତୁ ଆମେ ପଚାରିବାରେ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବୁ ନାହିଁ: CX-4 କୁ ୟୁରୋପୀୟ ପରିସରର ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ଯୋଡିବା ଏତେ ଅଯ able କ୍ତିକ ହେବ କି?