ହୁଣ୍ଡାଇ ଗୋଷ୍ଠୀର ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ଜେନେରେସନ୍ ଜେନେରେସନ୍ ଏସେଣ୍ଟିଆ କନସେପ୍ଟର ନ୍ୟୁୟର୍କ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଉପସ୍ଥାପନା ସହିତ ବ electric ଦୁତିକ ଗତିଶୀଳତାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛି | ଅଧ୍ୟୟନ ଯାହା ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ, କେବଳ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ |
ଏହି ସଂକଳ୍ପ ଗଠନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ମୂଳ ପଦାର୍ଥରୁ ନୂତନତ୍ୱ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ: ଗଠନ, ମୋନୋକୋକ, ଖାସ୍ ଏବଂ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ତିଆରି |
ଏଗୁଡିକ ଉପରୋକ୍ତ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି, ଯାହା କିଛି ଗୁଜବ ଅନୁଯାୟୀ - ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିଷୟ ଉପରେ କ little ଣସି ବିବରଣୀ ପ୍ରକାଶ କରି ନାହିଁ - ଅନେକ ଇଞ୍ଜିନରେ ଗଠିତ | ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କ୍ଷମତା 3.0 ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |
କ୍ଲାସିକ୍ ଅନୁପାତ କିନ୍ତୁ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶ style ଳୀ |
କିନ୍ତୁ ଯାହା ତାଙ୍କୁ ନ୍ୟୁୟର୍କ ସାଲନର ଷ୍ଟାର୍ ଷ୍ଟାଟସ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥିଲା ତାହା ହେଉଛି ତାଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ | ଜେନେରେସନ୍ ଅଧିକାରୀମାନେ ସତ୍ୟକୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରନ୍ତି ଯେ ଏସେଣ୍ଟିଆ ଗ୍ରାନ୍ ଟୁରିଜିମୋର କ୍ଲାସିକ୍ ଅନୁପାତକୁ ବାହାର କରିଥାଏ | ଯଥା - ଏକ ଲମ୍ୱା ହୁଡ୍ ପ୍ରାୟ ଆଖି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଖିପାରେ ଏବଂ ଏକ ଭାରୀ ଅବନତି ପ୍ରାପ୍ତ ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ପ୍ରବେଶ ବ୍ୟତୀତ - କିଛି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି ଯେ ଛାତଟି ଭୂମିଠାରୁ ମାତ୍ର 127 ସେମି ଦୂରରେ |
ୟୁଟ୍ୟୁବରେ ଆମକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ ଆମ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହି ସତ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରି, ଚଟାଣ ତଳେ କାର୍ ଦେଇ ଚାଲୁଥିବା ଅନୁମାନିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟନେଲରେ ରଖାଯାଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ |
ଭିତର, କବାଟ ଦେଇ ପ୍ରବେଶ କରେ ଯାହା ପ୍ରଜାପତିର ଡେଣା ପରି ଖୋଲା, ଆଗ ସିଟ୍ ଆଚ୍ଛାଦନ କରୁଥିବା ବାଦାମୀ ଚମଡା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ନୀଳ | ଏହି ଯୋଜନାଗୁଡ଼ିକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମରେ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ଲଗେଜ୍ ପଛ ... ଏବଂ ସାମ୍ନା |
ଲଙ୍ଗ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ହୁଡ୍ ତଳେ, ଯେଉଁଠାରେ କ engine ଣସି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନାହିଁ, ଆମେ ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ଦେଖିପାରୁ, ଯାହା ସ୍ୱଚ୍ଛ, କେତେକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନ ଯେପରିକି ଚ୍ୟାସିସ୍ ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍, ଉଭୟ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ, ଏବଂ ଲଗେଜ୍ ପାଇଁ ଏକ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ | ପଛରେ ଅବସ୍ଥିତ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |
ନିଜେ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ସେମାନେ ଅକ୍ସ କିମ୍ବା ଚକ ଉପରେ ରହିବେ | ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯାହା ଘଟେ, ସେହି ପରି, କ୍ରୋଏସିଆ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ରିମାକ୍ କନ୍ସେପ୍ଟ ୱାନ୍ ସହିତ |
ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଦୁନିଆ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ସର୍ବନିମ୍ନ କାରକୁ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା କାର ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କାର ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ, ଜେନେରେସ ଏସେଣ୍ଟିଆ ମଧ୍ୟ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ | ଅନ୍ୟ ଯାନ ସହିତ କିମ୍ବା ଏସେଣ୍ଟିଆ ଏବଂ ଏହାର ଚାରିପାଖରେ ଥିବା ଭିତ୍ତିଭୂମି ମଧ୍ୟରେ |
ଏକ ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ, ଯାହା କେବଳ ଦ୍ରୁତତମ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ମାର୍ଗକୁ ସୁପାରିଶ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ କୃତ୍ରିମ ବୁଦ୍ଧିମତା ହେତୁ ଏହା ଡ୍ରାଇଭରର ମନୋବଳ ଉପରେ ଆଧାର କରି ରୁଟ୍ ମଧ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କାରକୁ ସେହି ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସ୍ୱାଦ ଅନୁଯାୟୀ ଖାପ ଖାଇଥାଏ | ଚକ ପଛରେ ବସି - ଏହାର ବ techn ଷୟିକ ଧ୍ୟାନ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଜେନେରେସ ଏସେଣ୍ଟିଆରେ କ autonomous ଣସି ପ୍ରକାରର ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମାଧାନ ନାହିଁ |
କ୍ଲାସିକ୍ ଅନୁପାତ, ଏକ GT ର ସାଧାରଣ |