ଏହା ଘୋଷଣା କରିବାବେଳେ (ଅତିକମରେ) ଅନ୍ୟ 30 ବର୍ଷ ପାଇଁ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଥିବାବେଳେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏହାର ମଡେଲ ପରିସରର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ସହିତ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି | ଏହାର ପ୍ରମାଣ ହେଉଛି BMW X1 ଏବଂ X2 ର ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ଯାହା ଆମେ ଆଜି ଆପଣଙ୍କୁ ଦେଖାଉଛୁ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ଉଭୟ X1 xDrive25e | ପରି X2 xDrive25e | ସେଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇନଥିବା ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ସମାନ, କେବଳ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲୋଗୋ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ପୋର୍ଟ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ ଯୋଗାଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ତେଣୁ, ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଛୋଟ SUV ର ପାରମ୍ପାରିକ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଖୋଜିବା ପାଇଁ X1 ଏବଂ X2 xDrive25e ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିବରଣୀ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
X1 ଏବଂ X2 xDrive25e ର ସଂଖ୍ୟା |
X1 ଏବଂ X2 xDrive25e ଆନିମେସନ୍ କରି ଆମେ ଦୁଇଟି ମୋଟର ପାଇଥାଉ, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଏହାର ଅକ୍ଷ ଚଳାଉ | ଆଗ ଚକଗୁଡିକ ଚଲାଇବା ହେଉଛି 1.5 l ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା 125 ଏଚପି ଏବଂ 220 Nm ବିତରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଷ୍ଟେପ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଯୋଡିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ପଛ ଚକଗୁଡିକ ଚଳାଇବା ଦାୟିତ୍ 95 ରେ 95 hp ଏବଂ 165 Nm ଟର୍କ ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଅଛି | ଯେହେତୁ ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିବେ, ଏହି ସମାଧାନ X1 ଏବଂ X2 xDrive25e କୁ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ (ଯାହାକି xDrive ନାମକରଣ ମଧ୍ୟ ନିନ୍ଦା କରେ) |
ଏକାଠି, ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ 220 hp ର ମିଳିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ 385 Nm ର ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ X1 xDrive25e କୁ 6.9s ରେ 0 ରୁ 100 କିମି / ଘଣ୍ଟା (X2 xDrive25e କ୍ଷେତ୍ରରେ 6.8s) ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 193 କିଲୋମିଟର (X2 xDrive25e ରେ 195 କିଲୋମିଟର) ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଶେଷରେ, ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, X1 xDrive25e BMW ପାଇଁ 1.9 ରୁ 2.1 l / 100 କିମି ଏବଂ CO2 ର 43 ଏବଂ 48 g / km ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ଘୋଷଣା କରେ | X2 xDrive25e ପାଇଁ, ପ୍ରାଥମିକ ଆକଳନଗୁଡିକ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାରକୁ 1.9 ରୁ 2.1 l / 100 କିମି ଏବଂ CO2 ର 43 ରୁ 47 g / km ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ଗମନକୁ ସୂଚିତ କରେ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ବହୁଳ |
BMW X1 ଏବଂ X2 xDrive25e କୁ ସଜାଇବା ହେଉଛି 10 କିଲୋୱାଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ | ଯେତେବେଳେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ ଏହା X1 xDrive25e କୁ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡରେ 54 ରୁ 57 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି X2 xDrive25e 55 ରୁ 57 କିଲୋମିଟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବାର ସମୟ ଆସେ, ଏକ ଘରୋଇ ଆଉଟଲେଟରେ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ପୁରଣ କରିବାକୁ 3.8 ଘଣ୍ଟା ଲାଗେ | ଏଥର BMW i ୱାଲବକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରିବା 3.2 ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ମାତ୍ର 2.4 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାର 80% ରିଚାର୍ଜ କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
ଶେଷରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ, BMW X1 ଏବଂ X2 xDrive25e କୁ eDrive ବଟନ୍ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରିଛି |
ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ତିନୋଟି ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ: “AUTO eDRIVE”, ଯାହା ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବୋତ୍ତମ ମିଶ୍ରଣକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ | “MAX eDrive”, ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ବ୍ୟବହାରକୁ ସୁବିଧା କରିଥାଏ (ଯେତେବେଳେ ଏହା ମନୋନୀତ ହୁଏ, ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 135 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ) ଏବଂ “ସଞ୍ଚୟ ବ୍ୟାଟେରୀ” ଯାହା ନାମ ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ |
କେତେବେଳେ ପହଞ୍ଚିବ?
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, X1 xDrive25e କିମ୍ବା X2 xDrive25e ଜାତୀୟ ବଜାରରେ କେବେ ପହଞ୍ଚିବ ତାହା ଜଣା ପଡିନାହିଁ, କାରଣ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ BMW ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ SUV ର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ ତାହା ଜଣା ପଡିନାହିଁ |