ବୋଧହୁଏ, ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍ ଦୁନିଆରେ କିଛି ଅସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରମାଣ ହେଉଛି ଆଜି ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଣିଛୁ | ପ୍ରଥମ ଦେଖାରେ, ଏକ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍ | ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 600LT | ଏବଂ ଏକ SUV ପରି ଜିପ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି | (ଟ୍ରାକହକ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ମଧ୍ୟ) ଗୋଟିଏ ଯାହାକି ଆରମ୍ଭ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ଏକ ଆଶାକରାଯାଇଥିବା ଫଳାଫଳ ପାଇଥାଏ |
ତଥାପି, ହେନେସିଙ୍କ “ଟିକିଏ ସାହାଯ୍ୟ” ଯୋଗୁଁ, ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ବଦଳିଗଲା ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ଯାହା ଥିଲା | ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ SUV | (ଏହାର 710 hp ଥିଲା, ଉରୁସ୍, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, “କେବଳ” 650 hp ଅଫର୍) 745 kW, ଅର୍ଥାତ୍ 999 hp, କିମ୍ବା ଆମର 1013 ଘୋଡା ଡେବିଟ୍ କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କଲା (ଯେପରି ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ଆର୍ଟିକିଲରେ କହି ସାରିଛୁ) |
ଶକ୍ତିର ଏହି ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଜିପ୍ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ମୁଣ୍ଡ ସହିତ ମୁଣ୍ଡକୁ ଯିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେଲା | ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 600LT | । ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଧାରଣା ଦେବା ପାଇଁ, ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ଙ୍କର 3.8 l ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 ଅଛି ଯାହାକି 600 ଏଚପି ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଯାହାକି ମାତ୍ର 1260 କିଲୋଗ୍ରାମ (ଶୁଖିଲା ଓଜନ) ଚଲାଇଥାଏ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଜିପ୍, ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍, େ ପ୍ରାୟ 2.5 ଟନ୍ ଓଜନ ଜାରି ରଖିଛି |
ଏକ ବହୁତ ବିବାଦୀୟ ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍ |
ମୋଟାମୋଟି, ଗୋଟିଏ ନୁହେଁ, ଦୁଇଟି ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 600LT ଏବଂ ମଧ୍ୟରେ ତିନିଟି ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍ | ଜିପ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି ଟ୍ରାକକ୍ ହେନେସି | । ପ୍ରଥମ ଡ୍ରାଗ୍ ରେସରେ, ଯେଉଁଥିରେ 600LT ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଜିପ୍ ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ 1000 hp ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସୁବିଧା ପାଇବା ପାଇଁ ଯାହା ଫାଇନ୍ ଲାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଲା |
ଦ୍ୱିତୀୟରେ, ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ, ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 600LT ଜିପ୍କୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ, ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭରୁ ଛାଡିଦିଏ, ଏଥିରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ମଧ୍ୟ ଦୂରତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲାବେଳେ ଏସୟୁଭିକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିନଥିଲା |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ତୃତୀୟ ପ୍ରୟାସ ପାଇଁ, ଅନ୍ତିମ ପୁସ୍, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଭିଡିଓକୁ ଏଠାରେ ଛାଡିଦେଉଛୁ ଯାହା ଦ୍ you ାରା ଆପଣ କେବଳ ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟିକୁ ଉପଭୋଗ କରିପାରିବେ ନାହିଁ (ଏବଂ ବିଶେଷତ the ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନର ଶବ୍ଦ) କିନ୍ତୁ ଏହା ଦ୍ you ାରା ଆପଣ ଜାଣିପାରିବେ କେଉଁଟି ଦ୍ରୁତତମ ଥିଲା |