Peugeot ଆମକୁ ଏକ ବିମାନରେ ରଖି ଉତ୍ତର ଫ୍ରାନ୍ସର ଟୁକେଟକୁ ନେଇଗଲା, ଯାହା ଦ୍ we ାରା ଆମେ ନୂତନ Peugeot 308 SW ବିଷୟରେ ଜାଣିପାରିବା | ମ In ିରେ ମ fo ିରେ, ଆମେ ସାଇକେଲ ଚଲାଇଥାଉ, ଫୋ ଗ୍ରାସ୍ ଏବଂ ପନିରକୁ ଆମେ ହୃଦୟରୁ ଖାଇଥାଉ |
Peugeot 308 ର ଉପସ୍ଥାପନା ସମୟରେ ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଫରାସୀ ଦେଶକୁ ଯାଇଥିଲୁ | ଏଥର ମନୋନୀତ ସ୍ଥାନଟି ଟୁକେଟ୍, ଏକ ଛୋଟ ଫ୍ରେଞ୍ଚ କମ୍ୟୁନିଟି ଏବଂ ଇଂରାଜୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରିୟ ସ୍ନାନ ସ୍ଥଳ (ଅବଶ୍ୟ ଆଲଗାର୍ ପରେ) |
ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ, 130hp Allure ସଂସ୍କରଣ Peugeot 308 SW 1.2 PureTech ଆମକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲା (€ 27,660) | ସିଂହ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ସହିତ “ଷ୍ଟଫ୍”, ଆମେ ରାସ୍ତାରେ ଧକ୍କା ଦେଲୁ | ଜିପିଏସ୍ ଡୋଭ୍ରିନ୍ରେ ଥିବା ଫ୍ରାନ୍ସିଜ୍ ଡି ମେକାନିକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଆମେ ହୁଡ୍ ତଳେ ନେଉଥିବା ଇଞ୍ଜିନ ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନ୍ ପରିଦର୍ଶନ ପାଇଁ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ | ସେକେଣ୍ଡାରୀ ସଡକ ଏବଂ ରାଜପଥର ମିଶ୍ରଣରେ ଆମର ପ୍ରାୟ 140 କିଲୋମିଟର ଥିଲା |
ସାଲୁନ୍ ଠାରୁ ମହତ୍ larger ପୂର୍ଣ୍ଣ, Peugeot 308 SW ଏହାର ଗତିଶୀଳ ଆତ୍ମାକୁ ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ ଏହାର ଧ୍ୟାନ ସ୍ଥିତିକୁ ହରାଇବ ନାହିଁ | ଛୋଟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍, କାର୍ଟ ଶ style ଳୀ, ଅନେକ ସ୍ freedom ାଧୀନତା ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ଆମକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଥିବା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡିକ ଉପରେ ଏକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏକ ଚରିତ୍ର ଯାହା ସାଲୁନ୍ ସହିତ ହଜିଯାଏ ନାହିଁ |
ଇଞ୍ଜିନ୍
ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ, 1.2 Puretech 130hp ଇଞ୍ଜିନ୍ 230nm ଟର୍କ 1750rpm ରେ ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ଦେଖେ | ଏଠାରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉଚ୍ଚ ମାର୍କ ନେଇଥାଏ, ଏହା ଏକ ନିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଶ୍ୱାସ ସହିତ ଏକ ଛୋଟ 3-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ, ଏହା ଚିତ୍କାର କରେ “ବିବେ ଲା ଫ୍ରାନ୍ସ!” ଏକ ଆମେରିକୀୟ ଉଚ୍ଚାରଣ ସହିତ, କିମ୍ବା ଟର୍ବୋ “ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ତିଆରି” ନୁହେଁ |
ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 4.6 ଲିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଦାବି କରୁଥିବା ସତ୍ତ୍, େ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏହାର ସ୍ଥିତି ସଙ୍କୋଚିତ ହେବ, ଯାହାର ଚାହିଦା ଏହି ବିଭାଗରେ ଅଧିକ |
ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଗାଇଡ୍ ଟୁର୍ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଜଣେ ମହିଳା ଆମକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ ପୋଷାକ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଜୋତା ପିନ୍ଧିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କଲେ, ସେହି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବଶେଷ ଫ୍ୟାଶନ୍ |
1.2L Puretech ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଫ୍ରାନ୍ସିଜ୍ ଡି ମେକାନିକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ର ଦାୟୀ | ଆପଣ ଫଟୋଗ୍ରାଫରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ବିଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ, ଅନ୍ତିମ ଉତ୍ପାଦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଖିପାରିବେ | ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରର ଦ daily ନିକ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇ, ଆମର ଗାଇଡ୍ ଲାଲ ରଙ୍ଗରେ ଚିହ୍ନିତ ଅନେକ ଗଦା ଉପାଦାନକୁ ସୂଚିତ କରେ ଏବଂ କହିଲା: “ଏହା ମହଙ୍ଗା ଆବର୍ଜନା, କିନ୍ତୁ ତାହା ସେହିଭଳି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |”
ଆମେ ଟୁକେଟ୍ ଦିଗରେ କାରଖାନା ଛାଡିଥିଲୁ, ଯେଉଁଠାରେ ପାରମ୍ପାରିକ ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀ ହୋଟେଲରେ ଆମକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲା | ଅବଶ୍ୟ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମ ହାତରେ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) ସହିତ 150hp ଏବଂ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ EAT6 (€ 36,340) ରୁ ନୂତନ 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଛି, ଏଠାରେ ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଡେବ୍ୟୁ |
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ରେ ବ୍ୟବହାର ସର୍ବଦା 5/6 ଲିଟର ଥିଲା, ଯାହା ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା ଯେ ଦ୍ରୁତ ଗତି ଏକ ସ୍ଥିର ଅଟେ | ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଂ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ସାଧାରଣ ଗୁଣ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ, ଯାହା ଆମକୁ ବୋର୍ଡରେ ସୁସ୍ଥତାର ଅନୁଭବ ଦେଇଥାଏ | ବାକେଟ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ କ୍ରୀଡା ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଆମକୁ କୋଣାର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାର ସ୍ freedom ାଧୀନତା ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ଆମକୁ ଭଲ ପାର୍ଟାଲ୍ ସମର୍ଥନ ଦେଇଥାଏ |
ଶେଷ ଦିନରେ ସାଲୁନ୍ ଏବଂ SW ସଂସ୍କରଣରେ 120hp ସହିତ ନୂତନ 1.6 ବ୍ଲୁଏଚ୍ଡି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚେଷ୍ଟା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଲୁ, ଯାହା କେବଳ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ CO2 ର ମାତ୍ର 85 g / km ନିର୍ଗତ କରେ ଏବଂ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 3.1 ଲିଟରର ବିଜ୍ଞାପନିତ ବ୍ୟବହାର ରହିଥାଏ, ଯାହା ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଦେଶରେ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁରୋଧ କରାଯାଏ | 1750 rpm ରେ 300 nm ଟର୍କ ଉପଲବ୍ଧ, ଏହା Peugeot 308 SW କୁ ଅତି ସହଜରେ ଚଳାଇପାରେ |
ନୂତନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରସାରଣ (EAT6)
ନୂତନ ଏଟିଏମ୍ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଭଲ ଏବଂ ବିନା ସନ୍ଦେହରେ କେକ୍ ଉପରେ ଆଇସିଂ ଯୋଗ କରିଥାଏ | ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରିନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ ଏହି ପ୍ରଥମ ସମ୍ପର୍କ, ଏହା ବୁ to ିବା ସମ୍ଭବ ହେଲା ଯେ ଏହାକୁ ଅନ୍ୟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ 6-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସରୁ ଯାହା ପୃଥକ କରେ ତାହା ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ |
“କୁଇକ୍ ସିଫ୍ଟ” ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ, “S- ମୋଡ୍” ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, EAT6 ଉତ୍ତରଟି “ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍” ନକରି ଆମର ଡାହାଣ ପାଦର ଅନୁରୋଧକୁ ଭଲ ଭାବରେ ହଜମ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ରେ ବ୍ୟବହାର ସର୍ବଦା 5/6 ଲିଟର ଥିଲା, ଯାହା ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା ଯେ ଦ୍ରୁତ ଗତି ଏକ ସ୍ଥିର ଅଟେ | ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଂ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ସାଧାରଣ ଗୁଣ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ, ଯାହା ଆମକୁ ବୋର୍ଡରେ ସୁସ୍ଥତାର ଅନୁଭବ ଦେଇଥାଏ |
ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପରିମାପ |
ଡିଜାଇନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସେହି ଜମିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରି, ଯେଉଁଠାରେ ସମସ୍ତେ ଶାସନ କରନ୍ତି ଏବଂ ସେଠାରେ କ boss ଣସି ବସ୍ ନାହିଁ, ଏଠାରେ ମୁଁ କେବଳ ମୋର ନିରପେକ୍ଷ ମତ ଛାଡିଛି | ସାମଗ୍ରିକ ଦୃଶ୍ୟ “ବାକ୍ସ ବାହାରେ”, ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଟିକେ କାଉଣ୍ଟର ଚକ୍ରରେ, ଯାହା ଅତୀତରେ ସତ୍ୟ ହେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ |
ଏହାରି ଭିତରେ, ପ୍ୟାରିସ୍ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଫେଷ୍ଟିଭାଲର ସର୍ବଶେଷ ସଂସ୍କରଣରେ ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ସୁନ୍ଦର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପୁରସ୍କାର ଜିତିଥିବା ଚିତ୍ରକୁ ପରିଷ୍କାର ରଖାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଟ୍ରେଣ୍ଡ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ | କ୍ୟାବିନ ଦେଇ ହାତ ଚଲାଇବା ଏବଂ ବଡ଼ ବାଧା ବିନା ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଲାଇନଗୁଡିକ ଅନୁଭବ କରିବା ଆନନ୍ଦଦାୟକ, ଯଦିଓ ଏଠାରେ ମତଭେଦ ବିଭାଜିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁମାନେ ଭାବନ୍ତି ଯେ “ଆଭାନ୍-ଗାର୍ଡ” ମଡେଲକୁ ଶୀଘ୍ର ବୃଦ୍ଧାବସ୍ଥାକୁ ନେଇପାରେ |
ବାହ୍ୟ ବିଷୟରେ, ପ୍ୟୁଜୋଟର ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଡାଇରେକ୍ଟର ଗିଲ୍ସ ଭିଦାଲ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଆହ୍ was ାନ ହେଉଛି ପଛ ପଟକୁ ସାମ୍ନା ସହିତ ମେଣ୍ଟାଇବା, ପଛ ଏଲଇଡି ସହିତ ଅଳଙ୍କାରକୁ ମନେ ପକାଇବା | ଭିଦାଲଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେ 500 ମିଟର ଦୂରରେ ରାତିରେ ଏକ Peugeot 308 SW ଚିହ୍ନଟ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲୁ |
ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ, ନୂତନ Peugeot 308 SW ଲମ୍ବ 84 ସେମି, ମୋଟେଇ 11 ସେମି ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 48 ସେମି ହରାଇଲା | ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ସହିତ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଅଛି (+90 ଲିଟର), ଯାହାର କ୍ଷମତା 610 ଲିଟର |
“ମ୍ୟାଜିକ୍ ଫ୍ଲାଟ” ସିଷ୍ଟମ୍ ପଛ ସିଟ୍କୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଫୋଲ୍ଡ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଟ୍ରଙ୍କକୁ 1765 ଲିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ସମତଳ ପୃଷ୍ଠରେ ପରିଣତ କରେ |
ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର Peugeot 308 SW ତୁଳନାରେ ମୋଟ 140 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମଧ୍ୟ ଓଜନ (70 କିଲୋଗ୍ରାମ) ରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥିଲା |
ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
ବୋର୍ଡରେ ବହୁତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରାୟ ସବୁକିଛି ଅନୁଭବ କରୁ | ବ techn ଷୟିକ ବିକଳ୍ପ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଦୁଇଟି ନୂତନ ଏଣ୍ଟ୍ରି ଅଛି: ଡାଇଗୋନାଲ ପାର୍କିଂ ସହିତ ପାର୍କ ଆସିଷ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ପୋର୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ |
ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା ପ୍ରଥମ Peugeot 308 SW ରେ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ପୋର୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | “ଷ୍ଟାର୍ଟ” ବଟନ୍ ପାଖରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ “କ୍ରୀଡା” ବଟନ୍, ଥରେ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଗଲେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସେଟିଂସମୂହକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, Peugeot 308 SW ରେ ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ସ୍ଥିତି ପ୍ରଦାନ କରେ |
ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ରିଆକ୍ଟିଭ୍ ଆକ୍ସିଲେଟର ପେଡାଲ୍ ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା, ରେଡ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସୂଚନା ଏବଂ ପାୱାର୍ ଡେଲିଭରି ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଚାପ ବ, ାଇବା, ଦ୍ରାଘିମା ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଧ୍ୱନି (ସ୍ପିକର ମାଧ୍ୟମରେ) |
ସବୁଆଡେ ପ୍ୟୁଜଟ୍ |
“ଲିଙ୍କ୍ ମାଇ ପ୍ୟୁଜ୍” ହେଉଛି ଏକ ଆପ୍ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ମାର୍ଗ ପରିସଂଖ୍ୟାନ, ସ୍ onomy ାଧୀନତା, ପାଦରେ ଏକ ସ୍ଥାନକୁ ନେଭିଗେସନ୍ ଜାରି ରଖିବା, ଗାଡି ଖୋଜିବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆଲର୍ଟ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରୟୋଗ ହେଉଛି ସ୍କାନ୍ ମାଇ ପିୟୁଜ୍, ଯାହା ଇମେଜ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାଧ୍ୟମରେ ଆମକୁ କାରର ଏକ ଅଂଶକୁ ସୂଚାଇବାକୁ ଏବଂ ଏହା ବିଷୟରେ ସୂଚନା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଏବଂ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍ ପାଇଁ?
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ 3 ଟି ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ସ୍ତର ଉପଲବ୍ଧ ହେବ: ଆକସେସ୍, ଆକ୍ଟିଭ୍ ଏବଂ ଆଲୁଅର୍ | ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ପରି, ଆକ୍ସେସ୍ ଭର୍ସନ୍ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବସାୟ ହେବ, ଯାହା ଜାହାଜ ବଜାରକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବ |
ପ୍ୟୁଗୋଟ୍ ଚଳିତ ବର୍ଷ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବଜାରରେ 1500 ରୁ 1700 ମଧ୍ୟରେ Peugeot 308 SW ବିକ୍ରି କରିବାକୁ ଆଶା କରେ | Peugeot 308 SW ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଡିଲରମାନଙ୍କ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିବ |
ପ୍ରବେଶ
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
ସକ୍ରିୟ |
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
ଆଲୁଅ |
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 ଇ-HDi 115 (€ 29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp ଅଟୋ (36,340 €)
