ଯଦିଓ ଡବଲ୍ ଏମ୍ଏମ୍ ଲୋଗୋ ସହିତ ପୂର୍ବ ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ମଡେଲକୁ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସଂସ୍କରଣକୁ “ଡାଉନଗ୍ରେଡ୍” କରାଯାଇଛି, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ନୂତନରେ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ କ୍ଲାସ୍ S (W223) ସେଠାରେ ଅସୀମ ବିଳାସ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଜାରି ରହିଛି |
ଯେହେତୁ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ S- ଶ୍ରେଣୀର ଲମ୍ବା ସଂସ୍କରଣ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ନୁହେଁ, ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ଏହାର ଏକ ବର୍ଗରେ ଅଛି ଯେତେବେଳେ ଏହାର ପରିମାଣ ଆସେ | ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍କୁ ଅନ୍ୟ 18 ସେମି ଦ୍ 3.ାରା 3.40 ମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା, ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ସିଟ୍କୁ ଏକ ପ୍ରକାର ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ପରିଣତ କରି ନିଜ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଚର୍ମରେ ଆବୃତ ଫିଲିଗ୍ରି |
ପଛରେ ଥିବା ଶୀତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ମଲ୍ଟି-ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଚମଡା ସିଟ୍ ଗୁଡିକ କେବଳ ମସାଜ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ନୁହେଁ, ବରଂ (ଅଧିକ) ଆରାମଦାୟକ ସ୍ଥିତି ପାଇଁ 43.5 ଡିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମଧ୍ୟ ଟେଲ୍ଟ ହୋଇପାରେ | ଯଦି ତୁମେ ଛିଡା ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପଛରେ କାମ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତୁମେ ସିଟ୍କୁ ପ୍ରାୟ ଭୂଲମ୍ବ 19 ° ପଛରେ ରଖିପାରିବ | ଯଦି ତୁମେ ତୁମର ପାଦକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛ, ତୁମେ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ବ୍ୟାକଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ କୁ ଆଉ 23 ° ଚଳାଇବାକୁ ଦେଇପାରିବ |
ପଛରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଆସନଗୁଡିକର ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର ଅପେକ୍ଷା ଫାଟକ ସଦୃଶ ଏବଂ ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ତେବେ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସରେ ଆମେ ଯେପରି ଦେଖୁ - ଡ୍ରାଇଭର ସିଟରୁ ମଧ୍ୟ ବ elect ଦୁତିକ ଭାବରେ ଖୋଲା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ | ପୂର୍ବ ପରି, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସରେ ଏକ ତୃତୀୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ୱିଣ୍ଡୋ ଯୋଡା ଯାଇଥିଲା, ଯାହାର ଲମ୍ବ 5.47 ମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା ସହିତ ଏକ ବ୍ୟାପକ ସି-ସ୍ତମ୍ଭ ହାସଲ କରିଥିଲା |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍, ସଫଳ ମଡେଲ୍ |
ଯଦିଓ ମାୟାବାକ୍ ଆଉ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୁହଁନ୍ତି, ମର୍ସିଡିଜ୍ the ତିହାସିକ ନାମକରଣ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ସଫଳ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ୍ ପାଇଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଉଛି, ଯାହା S- ଶ୍ରେଣୀର ସବୁଠାରୁ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଭାବରେ ପୁନ emerg ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି (ଏବଂ, ନିକଟରେ, GLS) |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଚାଇନାରେ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ ଏହି ସଫଳତା, ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ସ ମାସକୁ ହାରାହାରି 600-700 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି କରି 2015 ମସିହାରୁ 60 ହଜାର ଯାନ ସଂଗ୍ରହ କରିଛି ଏବଂ ସଫଳତା ମଧ୍ୟ ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ କ୍ଲାସ୍ | S କେବଳ 12-ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ନୁହେଁ, ମଡେଲର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିଛବିକୁ ବ ancing ାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ଛଅ ଏବଂ ଆଠ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ ଥିଲା |
ଏକ ନୂତନ ରଣନୀତି ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ନାହିଁ ବୋଲି ଏକ ରଣନୀତି | ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଥିବା ପ୍ରଥମ ସଂସ୍କରଣରେ S 580 ରେ 500 hp (370 kW) ଏବଂ S 680. ଏବଂ V12 ରେ 612 hp (450 kW) ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଯଥାକ୍ରମେ ଆଠ ଏବଂ 12-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜାଯିବ | ପରେ, six ଟି ସିଲିଣ୍ଡରର ଏକ ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ବ୍ଲକ୍ ଦେଖାଯିବ, ସେହି ସମାନ six ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଜଡିତ ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ | ଭବିଷ୍ୟତର ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରକାରକୁ ଛାଡିଦେଲେ, ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ (48 V) |
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ S 680 ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଆସେ | ଏହାର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଯୋଗୀ, (ନୂତନ ମଧ୍ୟ) ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ଭୂତ, ତିନିମାସ ପୂର୍ବେ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ କ୍ଷୁଦ୍ରତମ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍, 5.5 ମିଟର ଲମ୍ବ, ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍- ମାୟାବାକ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ଠାରୁ ଲମ୍ବା ହେବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ | S- ଶ୍ରେଣୀର ବୃହତ୍ତମ - ଏବଂ ଭୂତ ଏକ ବିସ୍ତାରିତ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ସଂସ୍କରଣ ଯୋଡିଥିବାର ଦେଖିବ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସରେ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପ୍ରଭାବିତ କରେ |
ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ ଆଲୋକ 253 ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏଲଇଡି ପ୍ରଦାନ କରେ; ପଛ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫ୍ରିଜ୍ ଏହାର ତାପମାତ୍ରାକୁ 1 ° C ରୁ 7 ° C ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ କରିପାରେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଚାମ୍ପେନ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ତାପମାତ୍ରାରେ ଥାଏ; ଏବଂ ବ two କଳ୍ପିକ ଦୁଇ-ଟୋନ୍ ହାତରେ ଚିତ୍ରିତ ପେଣ୍ଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ସପ୍ତାହ ନେଇଥାଏ |
ଏହା ବିନା କଥାରେ ଅଛି ଯେ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ପୁରା କଷ୍ଟମାଇଜ୍ ହୋଇପାରିବ | ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ଆମେ କେବଳ ପଛ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟରେ ତକିଆ ଗରମ କରିନାହୁଁ, ବରଂ ବେକ ଏବଂ କାନ୍ଧ ପାଇଁ ଅଲଗା ଗରମ ସହିତ ଲେଗ୍ରେଷ୍ଟରେ ଏକ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାରୀ ମସାଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି |
ଯେପରି ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ - ଯାହାର ଏହି ପି generation ଼ିରେ କ ors ଣସି ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ରହିବେ ନାହିଁ - ପଛ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ | ସକ୍ରିୟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶବ୍ଦ ବାତିଲ ସିଷ୍ଟମ ହେତୁ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ମଧ୍ୟ ଶାନ୍ତ ଅଟେ | ଶବ୍ଦ ବାତିଲ ହେଡଫୋନ୍ ପରି, ସିଷ୍ଟମ୍ ବର୍ମେଷ୍ଟର ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମରୁ ବାହାରୁଥିବା ଆଣ୍ଟି-ଫେଜ୍ ସାଉଣ୍ଡ ତରଙ୍ଗ ସାହାଯ୍ୟରେ ନିମ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଶବ୍ଦକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀର ପରିଚିତ ପ୍ରଣାଳୀ ଯେପରିକି ଷ୍ଟିରେବଲ୍ ପଛ ଆକ୍ସ, ଯାହା ଟର୍ନିଂ ସର୍କଲକୁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ମିଟର ହ୍ରାସ କରେ | କିମ୍ବା ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକ, ପ୍ରତ୍ୟେକରେ 1.3 ମିଲିୟନ୍ ପିକ୍ସେଲ ଥିବା ଏବଂ ଆଗାମୀ ରାସ୍ତା ବିଷୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ସୂଚନା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ଏହା ମଧ୍ୟ ବୋର୍ଡରେ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ଏକ ଗୁରୁତର ମୁହାଁମୁହିଁ ଧକ୍କା ହେଲେ, ପଛ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ବେକ ଉପରେ ଚାପ ସ୍ତରକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିପାରେ - ବର୍ତ୍ତମାନ 18 ଟି ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଅଛି ଯାହା ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |
ନିରାପତ୍ତା ସମ୍ବନ୍ଧରେ, ଏବଂ ଯେପରି ଆମେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ସହିତ ଦେଖିଲୁ, ଖାସ୍ ସବୁ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାରେ ସକ୍ଷମ, ଯଦିଓ ଖରାପ ଅବସ୍ଥା ଏଡାଇ ହେବ ନାହିଁ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବାୟୁ ନିଲମ୍ବନ କେବଳ କାରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଉଠାଇ ପାରିବ ଯେତେବେଳେ ଏକ ଆସୁଥିବା ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କାରେ, ଶରୀରରେ ପ୍ରଭାବର ବିନ୍ଦୁ କମ୍ ହୋଇପାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଗଠନ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଭିତରର ବଞ୍ଚିବା ସ୍ଥାନ ବ increasing ାଇଥାଏ |