ଜାପାନର ବ୍ରାଣ୍ଡ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ନୂତନ ହୋଣ୍ଡା HR-V ଉପସ୍ଥାପନ କଲା | ସମସ୍ତ ବଜାରରେ ଏସୟୁଭି ବିକ୍ରିର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ହୋଣ୍ଡା HR-V ସୋଚିରୋ ହୋଣ୍ଡା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଏକ ମ fundamental ଳିକ ମଡେଲ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରେ - ସିଭିକ୍ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ଜାଜ୍ ଭଳି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାପିତ ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ |
ସେରା ଡା ଆରାବିଡା ଏବଂ ଗୁଇଞ୍ଚୋର ସୁନ୍ଦର ଦୃଶ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ HR-V ଚଳାଇବାକୁ ଆମକୁ ସୁଯୋଗ ମିଳିଲା, ଏବଂ ଏହା କିପରି ଲାଗିଲା ତାହା ଆମକୁ ଭଲ ଲାଗିଲା | ଆମେ 120 ଏଚପି ଡିଜେଲ 1.6 i-DTEC ସଂସ୍କରଣର ଚକ ପଛରେ ଆମର 70% ସମୟ ଉତ୍ସର୍ଗ କରିଛୁ, ଯାହା ବ୍ରାଣ୍ଡର ଦାୟୀତ୍। ଅନୁଯାୟୀ ଆମ ଦେଶରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା 90% ରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ should କରିବା ଉଚିତ୍, 10% ରୁ କମ୍ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1.5 i-VTEC 130 hp ସହିତ ସଂସ୍କରଣ |
ଚକ ଉପରେ |
ଏକ ଦୃ firm କିନ୍ତୁ ଆରାମଦାୟକ ପଦକ୍ଷେପରେ, ହୋଣ୍ଡା HR-V ର ଏକ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି | ଶରୀରର ଗତିବିଧିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରାଯାଏ ଏବଂ ଯଦି ଏହା ଷ୍ଟିଅରିଂରୁ ଫିଲ୍ଟର୍ ହୋଇଥିବା ସ୍ପର୍ଶ ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା, ତେବେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ସ୍ତର ଅଧିକ ହୋଇପାରେ | କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ଏହି ମଡେଲ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଦିନର ଶେଷରେ ଯାହା ବୋର୍ଡରେ ଆରାମଦାୟକ ଅନୁଭବ କଲା | ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଆମକୁ ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଙ୍ଗ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ HR-V ର ଭଲ ସେବା ଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏପରିକି ରାଜପଥରେ ମଧ୍ୟ |
ବ୍ୟବହାର ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ନକରି ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗରେ, 120 hp 1.6 i-DTEC ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରନ୍ତୁ | 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 5 ଲିଟରରୁ କମ୍, କିଛି ସମୟ ଅଛି ଯେତେବେଳେ ଆମେ 4.5 l / 100km ତଳେ ଯାତ୍ରା କରୁ | ଏହି ମୂଲ୍ୟବୋଧ ସତ୍ତ୍ the େ, ପ୍ରଦର୍ଶନଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଅଟେ |
ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସଂସ୍କରଣ କମ୍ ଚାହିଦା ଅଟେ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା କେବଳ ସମସ୍ତ ପ୍ରାଣକୁ ଅତି ଉଚ୍ଚ ଶାସନଗୁଡିକରେ ଦେଖାଏ, ବ୍ୟବହାର ହରାଇବା ଏବଂ ମନୋରମ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହିତ | ଯଦି ଗତିଗୁଡିକ ମଧ୍ୟମ ଅଟେ, ହାରାହାରି 6.7 l / 100km ଉପରେ ଗଣନା କରନ୍ତୁ |
ଏହାରି ଭିତରେ, ବିଧାନସଭା ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ସମାଲୋଚନାର କିମ୍ବା ଖୋଲା ପ୍ରଶଂସାର ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ | ଭିତରର ମଡ୍ୟୁଲେରିଟି ପାଇଁ ସମାନ କଥା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ଯେଉଁଠାରେ ହୋଣ୍ଡା HR-V ଏହାର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଛିଡା ହୋଇଛି: ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫୋଲ୍ଡେବଲ୍, 2 ମିଟର ଲୋଡ୍ ଅତିକ୍ରମ କରି | ପଛ ସିଟରେ କିଛି ବସ୍ତୁ ବହନ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବ increasing ାଇ ପଛ ସିଟଗୁଡିକର ମୂଳ ମଧ୍ୟ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ |
ମୂଲ୍ୟ
ତିନୋଟି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତରରେ ଉପଲବ୍ଧ (ଆରାମ, ଏଲିଗାନ୍ସ ଏବଂ ଏକ୍ଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍), ହୋଣ୍ଡା HR-V ଏକ ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ଷ୍ଟାର୍ଟ / ଷ୍ଟପ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୱିଣ୍ଡୋ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଏବଂ ଡାଉନହଲ୍ ଆରମ୍ଭ ସହାୟତା ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଆସେ | ଉପକରଣର ପ୍ରଥମ ସ୍ତରର ମୂଲ୍ୟ 23 ହଜାରରୁ 26 ହଜାର ୟୁରୋ ମଧ୍ୟରେ ଥିବାବେଳେ ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷ 27 800 ୟୁରୋରୁ 30 800 ୟୁରୋ ମଧ୍ୟରେ | ପ୍ରତିଯୋଗୀ ମୂଲ୍ୟ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ଉପରେ ଚାପ ପକାଇବ | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ Peugeot 2008, Renault Captur ଏବଂ Mazda CX-3 |
ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍: ଗୋଞ୍ଚାଲୋ ମାକାରିଓ / ଲେଜର୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ |