ପ୍ରତି ସପ୍ତାହରେ (କିମ୍ବା ପ୍ରାୟ), ରଜୋ ଅଟୋମେଲ୍ ଗ୍ୟାରେଜ୍ ଚମତ୍କାର କାର୍ ଗ୍ରହଣ କରେ | ଯେହେତୁ ଆପଣ ଅନୁମାନ କରିଥିବେ, ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ଭଲ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି | ଏବଂ ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ଚାରିପାଖରେ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବିନ୍ଦୁ କରିଥାଉ ... ଅନେକ ଥର! ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ପାଇଁ, ଯେଉଁ ସହଜରେ ସେମାନେ ବହନ କରନ୍ତି ତାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଅଟେ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ବକ୍ର ଆଡକୁ ଯିବା ପାଇଁ କେବଳ ବ୍ରେକ୍, ଲକ୍ଷ୍ୟ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କର | ବହନ କରିବାକୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ସହଜ | କ tr ଣସି କ icks ଶଳ କିମ୍ବା କ୍ୱିକ୍ସ ନାହିଁ | ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସାହାଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରୁନାହୁଁ…
ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସାହାଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରୁ ଆମେ ଏକ ନୂତନ ଦୁନିଆରେ ପ୍ରବେଶ କରୁ | ଏକ ଦୁନିଆ ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏକ “ପୁରାତନ ବିଦ୍ୟାଳୟ” ମୋଡ୍ ରେ କରାଯାଏ |
ପଛ ଆଗରୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ଏବଂ ଆଗଟି ଆବେଦନ କିମ୍ବା ଅଭିଯୋଗ ବିନା ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ କମ୍ପାଇଥାଏ | ସହଜ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀତା ମଜା କରିବାର ରାସ୍ତା ଦେଇଥାଏ | ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଏକ ସମୟରେ ating ାଳ ଏବଂ ହସୁଥିଲି - କିଛି “ଭୟ” ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ସେହି ବକ୍ରକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବାର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ମଧ୍ୟରେ (ଆମ ସମସ୍ତଙ୍କର ସେହି ବକ୍ରତା ଅଛି, ଆମେ ନୁହେଁ କି?) ଯେଉଁଠାରେ ସେହି ସମସ୍ତ ଗତିବିଧି ଆସେ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଯାହା ମୁଁ ସ୍ inst ଭାବରେ କରେ | ଯୁବାବସ୍ଥାରୁ ଆସ |. ସେମାନେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା “ରାଫେରୋସ୍” ବିଦ୍ୟାଳୟରୁ ସେମାନେ ଆସନ୍ତି | । ନିକଟତମ ଖାଲରେ ଅତ୍ୟଧିକ ସତର୍କତା ପକାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରୁଫିଆନ୍ସରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ବିଦ୍ୟାଳୟ |
ଗାଳିଗୁଲଜ କିଏ? ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ଭଲ ପରିବାରର ଥିଲେ। କେହି କେହି ଫ୍ରାନ୍ସରୁ, ଆଉ କେହି ଇଟାଲୀରୁ ଏବଂ କିଛି ଜର୍ମାନୀରୁ ଆସିଥିଲେ | କିନ୍ତୁ ସେଥିପାଇଁ ସେମାନେ ଭଲ ଆଚରଣ କଲେ ନାହିଁ | ସେମାନେ ସର୍ବଦା “ଗୃହ” ରେ ସବୁଠାରୁ ବିଦ୍ରୋହୀ ଥିଲେ | ମୁଁ ନାମ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହି ସବୁ ବର୍ଷ ପରେ ମୁଁ ଭାବୁଛି କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ହେବ ନାହିଁ: Volkswagen G40; ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ସାକ୍ସୋ କପ୍; ସାଇଟ୍ରୋନ୍ AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI | ତାଲିକାଟି ଆଗକୁ ବ on ଼ିବ, କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡିକ ସହିତ ମୁଁ ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ ମାଡ଼ ମାରିବା ଶିଖିଲି |
ଏକ ପ୍ରକାର “ଇଂରାଜୀ” ଶିକ୍ଷା, ଯେଉଁଠାରେ ସର୍ବାଧିକ ହେଉଛି “ଚଲାଇବା ଶିଖିବାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ ହେଉଛି ଯାତ୍ରା, ପଡ଼ିବା ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ଚେଷ୍ଟା କରିବା!” | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଧା ଟପ୍, ପୋଡିଯାଇଥିବା ରବର ଏବଂ ବିସ୍ତାରିତ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀରେ ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା | ସେତେବେଳେ ମୁଁ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନର ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଥିଲି: ନୂତନ ପି generations ଼ିମାନେ କେଉଁଠାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବାକୁ ଶିଖିବେ? ମୋର ଅର୍ଥ: ପ୍ରକୃତରେ ଡ୍ରାଇଭ୍!
କାରଗୁଡିକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଦ୍ରୁତ, ନିରାପଦ ଏବଂ ଅଧିକ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ | କିନ୍ତୁ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, 300 hp ରେ ମଧ୍ୟ ସେମାନେ ଏକ SUV ପରି ନିନ୍ଦନୀୟ | ସେମାନେ କବିଙ୍କ ପରି, ଯେଉଁମାନେ ରାଇମ୍ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଗାୟକ ଯେଉଁମାନେ ଗୀତ କରନ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଚିତ୍ରକର ନୁହଁନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ରଙ୍ଗ କରନ୍ତି ନାହିଁ | ଏବଂ ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆମେ ଡ୍ରାଇଭର ହେବୁ ଯେଉଁମାନେ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରନ୍ତି ନାହିଁ | ଅବଶ୍ୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିୟମର ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ଅଛି | ମାଜଡା MX-5, ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ପ୍ରକାର R, SEAT ଲିଓନ୍ କପ୍ରା ଇତ୍ୟାଦି ଏହାର ଉତ୍ତମ ଉଦାହରଣ |
ମୁଁ ପଚାରୁଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି: ନୂତନ ପି generations ଼ି ଏହି ଡ୍ରାଇଭିଂ କ skills ଶଳ କେଉଁଠାରେ ଶିଖିବେ? ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସାହାଯ୍ୟ ବିନା କାର୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍କିଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ | ଏକ ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍ RS ଉଠାଇବା, ସେହି ବଟନ୍ କୁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କରିବା ଏବଂ କହିଲା: ମୁଁ କିପରି ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବି ଜାଣେ! "ସ୍କୁଲ୍ ମଡେଲ୍" କମ୍ ଏବଂ କମ୍ |
ଆଜି କମ୍ପାକ୍ଟ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଏବଂ ଏପରିକି ସବୁଠାରୁ “ସାଧାରଣ” ମଡେଲ୍ - ମୋର ବିଳମ୍ବିତ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ AX ପରି - ପୁରାତନ ବିଦ୍ୟାଳୟଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଦ୍ରୁତ, ସବୁକିଛି | ଅଧିକ ସଂରକ୍ଷଣବାଦୀ ମଧ୍ୟ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍କୁଲ ନୁହେଁ ଯାହା ଯୁବ ପି generations ଼ିମାନେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ଶିଖିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ଅତଏବ, ପୂର୍ବ ପରି, ପୁଣି ଥରେ, ଆମକୁ ଅତୀତର ଶିକ୍ଷକମାନଙ୍କ ନିକଟକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ, ଯେଉଁମାନେ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ବଜାରରେ ସେମାନଙ୍କ ପାଠ ବିକ୍ରୟ କରନ୍ତି ... ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ପାରିବେ ଗୋଟିଏ ଧରନ୍ତୁ |
ଆପଣ କେବେ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କୁ “ପ୍ରଶିକ୍ଷକ” ଙ୍କ ସାହାଯ୍ୟ ବିନା ପୋର୍ଚେ ଚଳାଇବାକୁ ପଡିବ | କିମ୍ବା ମୁଁ ଲେଖିଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ଭୁଲିଯାଅ, ଭବିଷ୍ୟତରେ, କାହାକୁ ଗାଡି ଚଲାଇବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ ...
