ଯଦି ଏପରି ଏକ ଖେଳ ଅଛି ଯାହାର କ introduction ଣସି ପରିଚୟ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଏହି ଖେଳ ହେଉଛି | ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 | । ଅଧିକ ବିଭ୍ରାନ୍ତିକର ପାଇଁ, ଆସନ୍ତୁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଓହ୍ଲାଇବା |
1993 ରୁ 1998 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ 621 hp ସହିତ 6.1 l V12 ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, F1 ଇତିହାସରେ ଦ୍ରୁତତମ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନ କାର ଭାବରେ ପହଞ୍ଚିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହା ପହଞ୍ଚିଲା | ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 390.7 କିଲୋମିଟର ରେକର୍ଡ ବେଗ |.
ଏଥିସହ, କାର୍ବନ ଫାଇବର ଚ୍ୟାସିସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ଏହା ପ୍ରଥମ ସଡକ ଆଇନଗତ ମଡେଲ୍ ଥିଲା, ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ଙ୍କ ଫର୍ମୁଲା 1 ନୋ-ହାଉର ଫଳାଫଳ |
106 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କାର ହେବା - ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 64 ଟି ରୋଡ୍ କାର୍, ଏହି ଉଦାହରଣ ପରି - ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ଯେକ Mc ଣସି ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 ପ୍ରକୃତି ଦ୍ୱାରା ଏକ ବିରଳ କାର | କିନ୍ତୁ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡର ବ୍ୟବସାୟୀ ଆଣ୍ଡ୍ରିୟୁ ବାଗନାଲ୍ଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସେ ନିଜ ଗ୍ୟାରେଜରେ ପୃଥିବୀର ବିରଳ ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ F1 ର ଏକ ବୋଲି ଭାବି ଗର୍ବ କରିପାରିବେ | ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 ‘LM ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍’ HDF | (ପ୍ରତିଛବିରେ)
ଏହି HDF ସଂସ୍କରଣ - ଅତିରିକ୍ତ ହାଇ ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସ ପ୍ୟାକେଜ୍ | - ଏହାର ମୂଳ ପଛ ଡେଣା, ଉଦାର ଭାବରେ ଅନୁପାତିତ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସ୍ପ୍ଲିଟର ଏବଂ ଚକ ତୀର ଉପରେ ବାୟୁ ଭେଣ୍ଟ ଯୋଗୁଁ ଏହା ମୂଳ ମଡେଲଠାରୁ ଭିନ୍ନ | କମ୍ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଛି ସସପେନ୍ସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍, ନୂଆ ରିଅର୍ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଏବଂ V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଶକ୍ତିରେ 53hp ବୃଦ୍ଧି | ସମୁଦାୟ 680 hp!
ଆଣ୍ଡ୍ରିୟୁ ବାଗନାଲ୍ |ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ ଏକ କାରକୁ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିଛି ଯାହା ରାସ୍ତାରେ ସର୍କିଟ ମେସିନରେ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ସହଜ ଅଟେ | ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ F1 HDF ପୃଥିବୀର ଅନ୍ୟ କ car ଣସି କାର ପରି ସମ୍ପର୍କକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ |
ପ୍ରଥମ ପରି ପ୍ରେମ ନାହିଁ |
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ P1 ସମେତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଦେଶୀ କାରଗୁଡିକର ମାଲିକ, ଆଣ୍ଡ୍ରିୟୁ ବାଗନାଲ୍ ସ୍ that ୀକାର କରିଛନ୍ତି ଯେ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 ‘LM ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍’ HDF ତାଙ୍କ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସ୍ଥାନ ପାଇଛି | ମୁଁ ବଡ କ୍ରୀଡା କାର ଚଳାଇଛି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ କିଛି ବର୍ଷ ପରେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ହାତରେ ଶେଷ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଏହି କାରକୁ ଏତେ ପସନ୍ଦ କରେ ଯେ ଯଦି ଏହାକୁ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପଡେ ତେବେ ଏହା ଏକ ବଡ କ୍ଷତି ହେବ। "
ଏବଂ ଯେକେହି ଭାବନ୍ତି ଯେ କ୍ରୀଡା କାର କେବଳ ସଂଗ୍ରହାଳୟ ଅଟେ, କିମ୍ବା ଆଣ୍ଡ୍ରିୟୁ ବାଗନାଲ୍ ଜଣେ ପୂର୍ବତନ ଡ୍ରାଇଭର ନୁହଁନ୍ତି | ସେ କୁହନ୍ତି, “ମୁଁ ଏହାକୁ ଅତି କମରେ ମାସରେ ଥରେ ଚଲାଇଥାଏ। ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଭିଡିଓଟି ତାଙ୍କ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 ପାଇଁ ଆଣ୍ଡ୍ରିୟୁଙ୍କ ଉତ୍ସାହକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ: