ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଘଟିଥିବା ଏକ ଉପସ୍ଥାପନାରେ ନୂତନ ଓପେଲ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ X ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ପରେ, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର X ପରିବାରର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସଦସ୍ୟଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାର ସମୟ ଆସିଗଲା |
ଜର୍ମାନ DNA… ଏବଂ ଫରାସୀ |
ଉଭୟ କ୍ରସଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏକ୍ସ ଏବଂ ଏହି ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X ହେଉଛି ଜିଏମ୍ ଏବଂ PSA ଗ୍ରୁପ୍ ମଧ୍ୟରେ 2012 ରେ ପାଳନ କରାଯାଇଥିବା ସହଭାଗୀତାର ଫଳାଫଳ, ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ଓପେଲ ହାସଲ କରିବା ପୂର୍ବରୁ | ଏହି ସହଭାଗୀତା ମଡେଲଗୁଡିକର ମିଳିତ ଉତ୍ପାଦନକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା |Peelot 3008 ରେ PSA ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲାଣ୍ଡ X ବ୍ୟବହାର କରେ | ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ |
ଯଦିଓ ମାପଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ the ସମାନ ଅଟେ (ଓପେଲ କ୍ରସଲ୍ୟାଣ୍ଡ X ପ୍ୟୁଜୋଟ 3008 ଠାରୁ ଅଧିକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଲମ୍ବା) ଏହା ବାହ୍ୟ ଏବଂ ଭିତରର ଡିଜାଇନ୍ରେ ଅଛି, ଯେପରି ଆପଣ ଆଶା କରିବେ, ଆମେ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଖୋଜୁ |
ଡିଜାଇନ୍
ଏହି ଅଧ୍ୟାୟ ବିଷୟରେ, ଓପେଲ ଡେପୁଟି ଡିଜାଇନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଫ୍ରେଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାକମ୍ୟାନ୍ଙ୍କ ସହ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଫର୍ନାଣ୍ଡୋ ଗୋମସ୍ଙ୍କ ମତ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ reading ିବା ଠାରୁ ଭଲ କିଛି ନାହିଁ |
ଇଞ୍ଜିନ୍
ଏହି ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X ର ଶୁଭାରମ୍ଭରେ ଉପଲବ୍ଧ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ, ସମସ୍ତ PSA ଉତ୍ପତ୍ତି ଏବଂ ଏକ ଡିଜେଲ ପ୍ରସ୍ତାବ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲରେ ସୀମିତ | ପେଟ୍ରୋଲ ପାର୍ଶ୍ୱରେ 130 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ 1.2 ଲିଟର ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ ପାର୍ଶ୍ୱରେ 120 ହର୍ସ ପାୱାର ସହିତ 1.6 ଲିଟର ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବସାୟିକରଣର ପ୍ରଥମ କିଛି ମାସ ପାଇଁ ବର୍ଚ୍ଛା ହେବ |
ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ 1.2 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ରେ ନିର୍ମିତ, 130 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଏବଂ 1750 rpm ରେ ସର୍ବାଧିକ 230 Nm ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଓଜନ ମାତ୍ର 1350 କିଲୋଗ୍ରାମ ଏହା ରେଞ୍ଜର ହାଲୁକା ପ୍ରସ୍ତାବ ଅଟେ (6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେଲେ ଡିଜେଲ ସ୍କେଲରେ 1392 କିଲୋଗ୍ରାମ ଚାର୍ଜ କରେ) |
ଏହା ପାରମ୍ପାରିକ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟକୁ 10.9 ସେକେଣ୍ଡରେ ସମାପ୍ତ କରିବାରେ ଏବଂ 188 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ | ଏହା 5.5 ରୁ 5.1l / 100 କିମି (NEDC ଚକ୍ର) ମଧ୍ୟରେ ମିଶ୍ରିତ ବ୍ୟବହାରକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥାଏ | ଘୋଷିତ CO2 ନିର୍ଗମନ 127-117 g / km ରେ ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଡିଜେଲ ବିକଳ୍ପରେ, 1.6 ଟର୍ବୋ ଡି ଇଞ୍ଜିନ୍ 120 ଏଚପି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 1750 rpm ରେ 300 Nm ଉତ୍ପାଦନ କରେ | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାରମ୍ପାରିକ 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟକୁ 11.8 ସେକେଣ୍ଡରେ ସମାପ୍ତ କରିବାରେ ଏବଂ 189 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ | ଏହା 5.5 ରୁ 5.1l / 100 କିମି (NEDC ଚକ୍ର) ମଧ୍ୟରେ ମିଶ୍ରିତ ବ୍ୟବହାରକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥାଏ | ଘୋଷିତ CO2 ନିର୍ଗମନ 127-117 g / km ରେ ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଦୁଇଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଉପଲବ୍ଧ, ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ଅଟୋମେଟିକ୍, ଉଭୟ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ | ପରେ ଏକ 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ରେଞ୍ଜରେ ପରିଚିତ ହେବ |
2018 ରେ ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ |
2018 ପାଇଁ ଏକ ଟପ୍-ଅଫ୍-ଦି-ରେଞ୍ଜ୍ ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରାଯାଇଛି, 180 ଏଚପି ସହିତ 2.0 ଲିଟର, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷରେ ପ୍ରଚଳିତ ହେବ | 2018 ରେ, PHEV ସଂସ୍କରଣ, ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏକ୍ସ ରେଞ୍ଜରେ ପରିଚିତ ହେବା ଉଚିତ |
ସି-ଏସୟୁଭି ସେଗମେଣ୍ଟରେ ବିକ୍ରିର ସର୍ବାଧିକ ଅଂଶକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା ଡିଜେଲ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବଜାରରେ ସର୍ବାଧିକ ଖୋଜାଯାଉଥିବା ଅଫର ହେବ, ତେଣୁ ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X ର ମାର୍କେଟିଂ ଆରମ୍ଭରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଉପସ୍ଥିତି ବିକ୍ରୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଉଚିତ |
ଲଞ୍ଚରେ ଉପଲବ୍ଧ ପାୱାର୍ ରେଞ୍ଜ୍ ମଧ୍ୟ ଏହି ସେଗମେଣ୍ଟର ଅଧିକାଂଶ ବିକ୍ରୟ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି, ଯାହା ଆମକୁ କହିଥାଏ ଯେ ଅଧିକାଂଶ ଭବିଷ୍ୟତର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକ ହେବ |
ଏହି ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍, ସେମାନଙ୍କର କମ୍ CO2 ନିର୍ଗମନ ହେତୁ, ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସହଯୋଗୀ ହେବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, ଯେହେତୁ ସେମାନେ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଅନ୍ତି, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଦ୍ be ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବାକୁ ଥିବା ବିଲ୍ ଉପରେ ଦଣ୍ଡବିଧାନକୁ ଏଡାଇ ଦିଆଯାଏ |
ବହୁମୁଖୀତା |
ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର କ୍ଷମତା 514 ଲିଟର ଅଟେ ଏବଂ ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ାଇ ହୋଇ 1652 ଲିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ | ଯଦି ଆମେ ଡେନନ୍ ହାଇଫାଇ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବାଛିଥାଉ, ଟ୍ରଙ୍କ 26 ଲିଟର କ୍ଷମତା ହରାଇଥାଏ, ଯଦି ଆମେ ଏକ ସ୍ପେୟାର ଚକ ଯୋଡିବା ତେବେ ଏହା ଆଉ 26 ଲିଟର ହରାଇଥାଏ |
ତାହା ହେଉଛି 52 ଲିଟର କ୍ଷମତା ଯାହା ହଜିଯାଇଛି, ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ଖୋଜୁଥିବା କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସ୍, ବିକଳ୍ପ ତାଲିକା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ |
କେବଳ ଆଗ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ଏକ ଏସୟୁଭି ହେବା ସତ୍ତ୍ Op େ, ଓପେଲ କ୍ରସଲ୍ୟାଣ୍ଡ X ତାର ଭାଇ 3008 ସହିତ ସମାନ ଦିଗ ନେଇଥାଏ ଏବଂ କେବଳ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ରହିବ | ଇଣ୍ଟେଲିଗ୍ରିପ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ଏହା ପାଇଁ ପାଞ୍ଚଟି ଅପରେଟିଂ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଉଭୟ ଟର୍କ ବଣ୍ଟନକୁ ଆଗ ଆକ୍ସରେ, ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଆଡାପ୍ଟ୍ଟ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ: ସାଧାରଣ / ସଡକ; ତୁଷାର; କାଦୁଅ; ବାଲି ଏବଂ ESP ବନ୍ଦ (ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟରରୁ ସାଧାରଣ ମୋଡକୁ ସୁଇଚ୍) |ଟୋଲରେ କ୍ଲାସ୍ 1? ଏହା ସମ୍ଭବ |
ଟୋଲରେ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X କୁ ହୋମୋଲୋଜି କରିବା ଦିଗରେ ଓପେଲ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିଛି, ହୋମୋଲୋଜି ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଥିବା ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ | ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ଜର୍ମାନ ମଡେଲର ସଫଳତା ପାଇଁ ଶ୍ରେଣୀ 1 ଭାବରେ ଅନୁମୋଦନ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ହେବ | ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X 2018 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ସଡ଼କକୁ ଧକ୍କା ଦେଇଛି, ଏହାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲଞ୍ଚ ତାରିଖ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଘୋଷଣା ହୋଇନାହିଁ |
ସୁରକ୍ଷା
ସେଠାରେ ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ଆରାମ ଉପକରଣର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ତାଲିକା ଉପଲବ୍ଧ | ପଥଚାରୀଙ୍କ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ, ଡ୍ରାଇଭର କ୍ଳାନ୍ତତା ଆଲର୍ଟ, ପାର୍କିଂ ସହାୟତା ଏବଂ 360º କ୍ୟାମେରା ସହିତ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମର୍ ମଧ୍ୟରେ ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଆଗ, ପଛ ସିଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଗରମ କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ବ r ଦୁତିକ ଚାଳିତ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ପଛ ବମ୍ପର ତଳେ ରଖି ବନ୍ଦ କରି ବନ୍ଦ କରାଯାଇପାରିବ |
ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଓପେଲ ପୁଣି ଥରେ ଆଲୋକରେ AFL ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X କୁ ସଜାଇ ଆଲୋକୀକରଣ ପାଇଁ ନିଜର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ଆହୁରି ଦୃ ced କରିଛି |
ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ମନୋରଞ୍ଜନ |
ରେଡିଓ R 4.0 ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ Navi 5.0 IntelliLink ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଞ୍ଜ ସହିତ ଇଣ୍ଟେଲି ଲିଙ୍କ୍ ମନୋରଞ୍ଜନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଉପସ୍ଥିତ, ଯେଉଁଥିରେ ନାଭିଗେସନ୍ ଏବଂ 8-ଇଞ୍ଚ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ଏବଂ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ଏକୀକରଣକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ସୁସଙ୍ଗତ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଏକ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ |4G ୱାଇ-ଫାଇ ହଟସ୍ପଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ଓପେଲ ଅନଷ୍ଟାର ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ଉପସ୍ଥିତ ଏବଂ ଦୁଇଟି ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯୋଡିଛି: ହୋଟେଲ ବୁକିଂ ଏବଂ କାର ପାର୍କ ଖୋଜିବା ସମ୍ଭାବନା |
ଚକ ଉପରେ |
ଆମକୁ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ମିଳିଲା ଯାହା ଲଞ୍ଚରୁ ଠିକ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, 1.2 ଟର୍ବୋ ପେଟ୍ରୋଲ୍ 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ 1.6 ଟର୍ବୋ ଡିଜେଲ |
ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏକ୍ସ ସହରାଞ୍ଚଳ ମାର୍ଗରେ ମଧ୍ୟ ଚତୁରତା ଅନୁଭବ କରେ ଏବଂ ଦ challenges ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହେଉଥିବା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୁଏ | ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକର ସଠିକ୍ ଓଜନ ଅଛି ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ମୁଁ ଏକ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ଏସୟୁଭିରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିବା ସବୁଠାରୁ ଯୋଗାଯୋଗୀ ନୁହେଁ, ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପୂରଣ କରେ | 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଭଲ ଭାବରେ ଷ୍ଟେପ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଲିଭର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆରାମଦାୟକ, ଯାହା ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଉଚ୍ଚ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X କୁ ଏକ ସକରାତ୍ମକ ମୂଲ୍ୟାୟନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯଦିଓ ମଡେଲର ଲିନର୍, ଲିନର୍ ଷ୍ଟାଇଲିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଭିଜିବିଲିଟି ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଛି | ସ୍ୱାଧୀନତା, ଆଲୋକ ଏବଂ ଭିତର ଜାଗାର ଭାବନାକୁ ବ To ାଇବା ପାଇଁ ପାନୋରାମିକ୍ ଛାତ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହା ଆରାମ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂର ସହଜତା ଯାହାକୁ ଆପଣ ଖୋଜୁଛନ୍ତି, ତେବେ 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଚୟନ କରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ | ଆମର ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗ ସମୟରେ, ଏହି ବିକଳ୍ପ ସହିତ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏକ୍ସ ଡିଜେଲ ଚଳାଇବା ସମ୍ଭବ ହେଲା | 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ “ପ୍ୟାକେଜ୍ ର ଶେଷ କୁକି” ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ନୋଟ୍ ଉପରେ |
ପଛ କ୍ୟାମେରାର ଗୁଣବତ୍ତା ସମୀକ୍ଷା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏହା ଅଧିକ ସଂଜ୍ଞା ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ | ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ଚିତ୍ରର ଗୁଣ ଖରାପ |
ରାୟ
ଏକ ସଫଳତା ପାଇବା ପାଇଁ ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X ରେ ଯାହା ଅଛି | ଡିଜାଇନ୍ ସନ୍ତୁଳିତ, ଏହା ଏକ ସୁସଜ୍ଜିତ ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ଆମ ବଜାରରେ ଅଧିକ ଖୋଜାଯାଏ | ଯେପରି ଅନୁମୋଦନ ଟୋଲରେ କ୍ଲାସ୍ 1 ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ହେବ | ତୁମର ବ୍ୟବସାୟ ସଫଳତା ପାଇଁ | ଆମେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛୁ | ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପ୍ରତିଛବିଗୁଡିକ ରଖନ୍ତୁ |