ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡ଼ିକର ଭିନ୍ନ ନାମ ଅଛି | Volkswagen ରେ ସେମାନଙ୍କୁ DSG କୁହାଯାଏ; ହୁଣ୍ଡାଇ ଡିସିଟିରେ; ପୋର୍ଚେ PDK ରେ; ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଦାହରଣ ମଧ୍ୟରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଜି-ଡିସିଟି |
ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ନାମ ଥିବା ସତ୍ତ୍ double େ, ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ସର୍ବଦା ସମାନ | ଯେପରି ନାମ ସୂଚିତ କରେ, ଆମର ଦୁଇଟି କ୍ଲଚ୍ ଅଛି |
ପ୍ରଥମ କ୍ଲଚ୍ ଅଦ୍ଭୁତ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ କ୍ଲଚ୍ ଏପରିକି ଗିଅର୍ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଅଛି | ଏହାର ଗତି ସତ୍ୟରୁ ଆସିଥାଏ ଯେ ଗିୟରରେ ସର୍ବଦା ଦୁଇଟି ଗିୟର୍ ଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଗୋଟିଏ କ୍ଲଚ୍ ଘଟଣାସ୍ଥଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଅଣସଂରକ୍ଷିତ | ସରଳ ଏବଂ ଦକ୍ଷ, ସମ୍ପର୍କ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟକୁ “ଶୂନ୍ୟ” କୁ ହ୍ରାସ କରେ |
ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଦୃ ust ହେବାରେ ଲାଗିଛି - ପ୍ରଥମ ପି generations ଼ିର କିଛି ସୀମିତତା ଥିଲା | ଏବଂ ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କର ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା ନାହିଁ, ଆମେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରିଛୁ | ପାଞ୍ଚଟି ଯତ୍ନ | ଏହାର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ରକ୍ଷା କରିବାରେ ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |
1. ଉପରକୁ ଯିବାବେଳେ ପାଦକୁ ବ୍ରେକରୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଏକ ope ାଲରେ ଅଟକି ଯାଅ, ତୁମର ପାଦକୁ ବ୍ରେକରୁ ବାହାର କର ନାହିଁ ଯଦି ଏହା ବନ୍ଦ ନହୁଏ | ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ପ୍ରଭାବ କାର୍ ଉପରେ ଟପି ନଯିବା ପାଇଁ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଏକ କାର ଉପରେ “କ୍ଲଚ୍ ପଏଣ୍ଟ” ତିଆରି କରିବା ସହିତ ସମାନ |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର କାରରେ ଏକ ଉପର ପ୍ରାରମ୍ଭ ସହାୟକ (ଆକା ପାହାଡ ହୋଲ୍ଡ୍ ସହାୟକ, ଅଟୋହୋଲ୍ଡ ଇତ୍ୟାଦି) ଥାଏ, ତେବେ ଏହା କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ଅସ୍ଥିର ରହିବ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ତାହା କରନ୍ତି ନାହିଁ, କାର୍ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଏବଂ ଧରିବା ପାଇଁ କ୍ଲଚ୍ କିକ୍ କରିବ | ଫଳାଫଳ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ଡିସ୍କର ପରିଧାନ |
2. ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ କମ୍ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଲାନ୍ତୁ ନାହିଁ |
କମ୍ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା କିମ୍ବା ଅତି ଶୀଘ୍ର ଚ cl ିବା କ୍ଲଚ୍ କୁ କ୍ଳାନ୍ତ କରିଦିଏ | ଦୁଇଟି ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି ଯେଉଁଥିରେ କ୍ଲଚ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଜଡିତ କରେ ନାହିଁ | କ୍ଲଚ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଜଡିତ ହେବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ |
3. ଏକ ସମୟରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ବ୍ରେକିଙ୍ଗ୍ ନୁହେଁ |
ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣଙ୍କର କାର୍ ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ “ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍” ଫଙ୍କସନ୍ ନଥାଏ ଏବଂ ଆପଣ ତୋପ ସମୟରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟର କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ସମୟରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ପୁନଶ୍ଚ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇ କ୍ଲଚ୍କୁ ଚିର କରିଦେବ |କିଛି ମଡେଲ୍, କ୍ଲଚ୍ ର ଅଖଣ୍ଡତା ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ, କାର ସ୍ଥିର ଥିବାବେଳେ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ସୀମିତ କରେ |
4. ବାକ୍ସକୁ N (ନିରପେକ୍ଷ) ରେ ରଖନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଯେତେବେଳେ ବି ତୁମେ ସ୍ଥିର ଥିବ, ତୁମକୁ ବାକ୍ସକୁ N (ନିରପେକ୍ଷ) ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ଗିଅରବକ୍ସ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ କରେ, କ୍ଲଚ୍ ଡିସ୍କରେ ପିନ୍ଧିବାକୁ ରୋକିଥାଏ |
5. ତ୍ୱରଣ କିମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ ଅଧୀନରେ ଗିୟର୍ ବଦଳାଇବା |
ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଗିଅର ଅନୁପାତ ବ or ାଇବା କିମ୍ବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତରେ ଏହାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ ual ାରା-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ, ଯେହେତୁ ଏହା ସେମାନଙ୍କ ଅପରେଟିଂ ନୀତି ବିରୁଦ୍ଧ ଅଟେ | ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡିକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଗିଅରଶିଫ୍ଟଗୁଡିକ ଆଶା କରେ, ଯଦି ଆପଣ ଗିଅରବକ୍ସ ଆଶା ଗିଅର୍ ବ to ାଇବାକୁ ଥିବାବେଳେ ଆପଣ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି, ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଧୀର ହେବ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ପରିଧାନ ଅଧିକ ହେବ |
ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା କ୍ଲଚ୍ ର ଦୀର୍ଘାୟୁ ପାଇଁ କ୍ଷତିକାରକ |