ଫେରେରୀ ବିଶେଷ ବ୍ୟସ୍ତ ଏବଂ କିଛି ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ଆମକୁ SF90 ସ୍ପାଇଡର୍ ସହିତ ପରିଚିତ କରାଇବା ପରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ମାରାନେଲୋଙ୍କ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି | ଫେରେରୀ 488 ଜିଟି ମୋଡ୍ |.
ଟ୍ରାକରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଏହା ପ୍ରତିଯୋଗିତାର 488 GT3 ଏବଂ 488 GTE ପାଇଁ ବିକଶିତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଟ୍ରାକ୍ ଦିନରେ ନୁହେଁ ବରଂ ଫେରେରୀ କ୍ଲବ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜିଟି ଇଭେଣ୍ଟରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ସୀମିତ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ (ଯଦିଓ କେତେ ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ ହେବ ତାହା ଜଣା ପଡିନାହିଁ), 488 GT Modificata ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବିକ୍ରୟ କରାଯିବ, ଯେଉଁମାନେ ନିକଟରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜିଟି କିମ୍ବା କ୍ଲବ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜିଟିରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି |
ନୁଆ କଣ?
488 GT3 ଏବଂ 488 GTE ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପ୍ରକାର ମିଶ୍ରଣ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ସମାଧାନକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ, 488 GT Modificata ପ୍ରାୟତ carbon ସମସ୍ତ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ନିର୍ମିତ, ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ହେଉଛି ଆଲୁମିନିୟମ ଛାତ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ବ୍ରେମ୍ବୋ ସହିତ ମିଳିତ ସହଯୋଗରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ଏକ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ, ଫେରାରି 488 GT Modificata ମଧ୍ୟ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ୟୁନିଂ ସହିତ 2020 488 GT3 Evo ସହିତ ସମାନ ABS ସିଷ୍ଟମକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |
ମେକାନିକ୍ସ ପାଇଁ, ଏହା ପ୍ରାୟ 700 ଏଚପି ସହିତ ଏକ ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 ବ୍ୟବହାର କରେ (488 GT3 ଏବଂ GTE ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ) | ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କର ବୃଦ୍ଧି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ ନାହିଁ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଏହା କେବଳ କାର୍ବନ ଫାଇବର କ୍ଲଚ୍ ପରି ନୂତନ ଗିଅର ଅନୁପାତ ଗ୍ରହଣ କରିନଥାଏ |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ କ୍ଷେତ୍ରରେ, କାରର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବିଭାଗକୁ ଅଧିକ ଚାପ ପଠାଇବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଡ୍ରାଗ୍ ନକରି ସାମ୍ନାରେ ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଗଲା | ଫେରେରୀ ଅନୁଯାୟୀ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 230 କିଲୋମିଟରରେ ଡାଉନଫୋର୍ସ 1000 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ |
ଶେଷରେ, ମାନକ ଭାବରେ, ଫେରେରୀ 488 ଜିଟି ମୋଡିଫିକେଟା ଏକ ଭି-ବକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ବୋଶରୁ ଟେଲିମେଟ୍ରି ସିଷ୍ଟମ ସହିତ କାମ କରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ସିଟ୍, ପଛ କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ଟାୟାରର ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନଜର ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |