ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକ ବିଷୟରେ ଯେତେବେଳେ ଏହାର ବିଶାଳ ଅଭିଜ୍ଞତାର ସୁଯୋଗ ନେଇ ଟୟୋଟା ଫ୍ରାଙ୍କଫର୍ଟରେ ଏକ ପ୍ରକୃତ ସାହସିକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଉପସ୍ଥାପନ କଲା, ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆରକୁ ଭେଟିଲା |
RA ଆପଣଙ୍କୁ ସର୍ବଦା କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଇକୋଲୋଜିକାଲ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆର ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଖୁସି ଅଟେ | ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛି ବିଶେଷ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ଏହି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆର 3 ଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ହଁ ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଏହା ସମ୍ପାଦକୀୟ ଜ୍ୟାକଡୋ ନୁହେଁ, ସେଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି “3motors” ଯାହା ଫଳସ୍ୱରୂପ 420 ଘୋଡା ଶକ୍ତିର ମିଳିତ ଶକ୍ତି |
ଏହି “ପାଗଳ ରେସିପି” ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ଉପାଦାନ 1.6 ଲିଟର ଟର୍ବୋ ବ୍ଲକ୍ରେ 300 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଆଗ ଅକ୍ଷରେ ଚକଗୁଡିକର ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏହି ପାଗଳାମିର ଦ୍ୱିତୀୟ ଉପାଦାନ ପ୍ରତ୍ୟେକଟି 60hp ସହିତ 2 ଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ଆକୃତିର | ଏବଂ ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ଦାୟୀ |
ଏହି ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ R କୁ ଏକ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାରରେ ପରିଣତ କରେ, ଯାହା ଟୟୋଟା ଅନୁଯାୟୀ, ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ 2 ଅକ୍ଷ ଏବଂ 4 ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ଟର୍କ ବଣ୍ଟନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ ଏବଂ ଯାହାର 'ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଟ୍ୟୁନିଂ ଅଛି | '। ଟୟୋଟା ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟ 420 ଘୋଡା ଶକ୍ତି କେବଳ “ସର୍କିଟ୍ ମୋଡ୍” ରେ ଉପଲବ୍ଧ ଥିବାବେଳେ “ରୋଡ୍ ମୋଡ୍” ରେ ଶକ୍ତି ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ 340 ହର୍ସ ପାୱାରରେ ସୀମିତ |
ଟୟୋଟା ଦାବି କରିଛି ଯେ ଶକ୍ତିରେ ଏହି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣର ନୂତନ ପଦ୍ଧତି ହେତୁ ହୋଇଛି, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ରହିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନ୍ୟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ପରି, ୟାରିସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆରରେ ଟୟୋଟା ଏକ “କଣ୍ଡେନ୍ସର୍” ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ | ବ୍ୟାଟେରୀ, ଜମା ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତିର ଅଧିକ ଘନତା ସହିତ ଏକ ଉପାଦାନ ଅଟେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜରେ ଏହାର କମ୍ ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗୁଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା କମ ହେବା ସହିତ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ସର୍କିଟ୍ ମୋଡ୍ ରେ ଥିବା ଏହି “କଣ୍ଡେନ୍ସର” ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ “5 ସେକେଣ୍ଡ” ରେ ଜମା ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତିର 100% ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଯଦି ପ୍ରଶ୍ନ ଆପଣଙ୍କ ମନରେ ପୂର୍ବରୁ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଛି, ତେବେ ଏବଂ ତା’ପରେ କ’ଣ? ସେହିଠାରେ ଟୟୋଟା ଏହି ସୁପର ରେଡିକାଲ୍ ୟାରିସ୍ ସହିତ ଅନ୍ୟ ଏକ "ରାବଣକୁ ବାହାର କରେ", ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଯେପରି କ୍ରମାଗତ ଗଭୀର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ସେଠାରେ ଏକ "ଜେନେରେଟର" ଅଛି | ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା “କଣ୍ଡେନ୍ସର” ଚାର୍ଜ କରିବା ଦାୟିତ୍ .ରେ |
ଏହି ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆର ଉପରେ ଥିବା “ପଜଲ୍” “ଜେନେରେଟର” ର ଦ୍ୱିତୀୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଆସିଥାଏ ଯାହା ଏକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମର ସିମୁଲେସନ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ବ electrical ଦୁତିକ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଏବଂ ଆପଣ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ଏହା କିପରି ସମ୍ଭବ? ଟୟୋଟା ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଆଗ ଚକଗୁଡିକରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତି ଥାଏ ଏବଂ ସେମାନେ ଖସିଯିବା ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି, ସିଷ୍ଟମ୍ ସିଧାସଳଖ ଏହି ଅତିରିକ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନରୁ ଏହାର କରେଣ୍ଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ଏହାକୁ ପଛ ଆକ୍ସରେ ଥିବା 2 ଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରରେ ଯୋଗାଇଥାଏ | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତୁ | ତେଣୁ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ...
