ରାଲିରେ ମଜଡା? ହଁ, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଘଟିଛି | ଗ୍ରୁପ୍ A ରେ 323 ର ଛଅ ବର୍ଷର କ୍ୟାରିଅର୍ ଥିଲା, ପୂର୍ବର - ଅଧିକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ - ଗ୍ରୁପ୍ ବିରେ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମାଜଡା RX-7 ସହିତ ୱାନକେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
କିନ୍ତୁ ଏହି ସବୁ ଘଟଣା ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଘଟିଥିଲା | ମାଜଡା 323 ଶେଷ ଥର ପାଇଁ 1991 ରେ ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା ଏବଂ ସେହି ଦିନଠାରୁ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ WRC ରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିନଥିଲା |
ଆଜି ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଯାହା ଆଣିଛୁ, ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଡ୍ରାଇଭର ମାର୍କସ ୱାନ୍ କ୍ଲିଙ୍କଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପ୍ରୟାସ, ଯିଏ ଅନେକ ଥର histor ତିହାସିକ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ର ମୁକୁଟ ପିନ୍ଧିଛି, ଏକ ମଜଡା RX-7 (SA22C, ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି) ଚଳାଉଛି |
ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ରୋଟର୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସମ୍ପର୍କ ଅଛି, ଯାହା ଆମକୁ ତାଙ୍କ ନୂତନ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ନେଇଥାଏ, ଯାହା ସହିତ ସେ ବ୍ରାଏନ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ପ୍ରପର୍ଟି ଗ୍ରୁପ୍ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |
ୱାନକେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବାକୁ ଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବଶେଷ ମଡେଲ୍ ଏହା ଏକ ମଜଡା RX-8 | କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆମେ ହୁଡ୍ ଖୋଲିବା ତେବେ ଆମେ ଏହାକୁ ସଜାଇଥିବା ଦ୍ୱି-ରୋଟର୍ ରେନେସିସ୍ 13B-MSP ପାଇବୁ ନାହିଁ | ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆମେ 20B ସହିତ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛୁ, ମାଜଡାର କେବଳ ତିନି-ରୋଟର୍ ୱାନକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କାରରେ ଇଉନୋସ୍ କସମୋରେ ସ୍ଥାପିତ |
ମାଜଡା RX-8 ଏହିପରି ଏହାର ଶକ୍ତି 231 hp ରୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଘୋଷିତ 370 hp କୁ ଯାଇଥିବାର ଦେଖିଲା, କେବଳ ପଛ ଚକକୁ ପଠାଗଲା |
ଅବଶ୍ୟ, ପ୍ରତିଯୋଗିତାର କଠୋରତାକୁ ସାମ୍ନା କରିବା ପାଇଁ, ମାଜଡା RX-8 କୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା: ନିଲମ୍ବନ, ଚକ, ଟାୟାର, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ, କ୍ରମିକ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ |
ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ନିଆରା ମେସିନ୍ ଯାହା ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ ସମାବେଶର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦେଇ ଏକ ଶୀତଳ ଧ୍ୱନି ସହିତ ଚାଲିଥାଏ | ପ୍ରଶଂସା କରନ୍ତୁ: