ଏକ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ କୋଳାହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷିତ ଥିଲା, ପିୟୁଜିଟ୍, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସହିତ, ବଡ଼ ଆକାରରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |
ପ୍ରଥମ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ Peugeot 404 (ନିମ୍ନରେ) କୁ ଚାଳିତ - ଏକ ପାରିବାରିକ ମଡେଲ୍ 1960 ଦଶକରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପିନିନଫାରିନାଙ୍କ ଷ୍ଟୁଡିଓ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା କ୍ୟାପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ରହିଥିଲା - ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଡିଜେଲ ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ବିକଶିତ କରିଥିଲା | ସତ୍ୟ, ଯେତିକି ଚମତ୍କାର ଥିଲା ସେତିକି ଅଦ୍ଭୁତ ଥିଲା |
ମୁଳତଃ, Peugeot ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲା ଯେ ଏହାର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ପିଡ୍ ରେକର୍ଡ ସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ | , ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ମୋର ଭଲ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ସହିତ ଏକ ହାଲୁକା କାର୍ ଦରକାର, ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, 404 ସବୁକିଛି ନଥିଲା |
ସେଥିପାଇଁ Peugeot 404 ଡିଜେଲକୁ ଏକ ସିଟରେ ପରିଣତ କରି ଏହାର ସମସ୍ତ ଉପର ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଅର୍ଥାତ୍ ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ହଟାଇଲା | ଏହାର ସ୍ଥାନରେ କେବଳ ଏକ ଛାତ ଥିଲା, ଏକ ସମାଧାନରେ ଆମେ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନରେ ପାଇପାରିବା | ଦୁଇଟି ସରଳ ଡାଏଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିବା ପ୍ରତୀକ ଏବଂ ମୂଳ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ପରି ବମ୍ପରଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଅପସାରଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଶେଷରେ, ଏହି Peugeot 404 ର ଓଜନ ମାତ୍ର 950 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ଖବର ଅନୁଯାୟୀ, ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ କ major ଣସି ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇ ନଥିଲା ଏବଂ ଜୁନ୍ 1965 ରେ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାକୁ ନେଇଥିଲା | Peugeot 404 ଡିଜେଲ ରେକର୍ଡ କାର | ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ଡି ଲିନାସ୍-ମଣ୍ଟଲହେରିର ଓଭାଲ୍ ଟ୍ରାକ୍ କୁ | 2163 cm3 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସଂସ୍କରଣରେ, କାରଟି ହାରାହାରି 160 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ 5000 କିଲୋମିଟର କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ କଲା |
ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାସରେ, Peugeot ସର୍କିଟକୁ ଫେରିଗଲା, ଏଥର 1948 cm3 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ଏବଂ ହାରାହାରି 161 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ 11 000 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ |
ମୋଟ ଉପରେ, ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ 40 ରେକର୍ଡ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଥିଲା, ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଏଠାରେ ରହିବାକୁ (ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) |
ଆଜି, ଆପଣ ଫ୍ରାନ୍ସର ସୋଚକ୍ସରେ ଥିବା ପ୍ୟୁଜିଟ୍ ମ୍ୟୁଜିୟମରେ ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ଗତ ବର୍ଷର ଗୁଡଉଡ୍ ଫେଷ୍ଟିଭାଲ୍ ପରି ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ଇଭେଣ୍ଟରେ Peugeot 404 ଡିଜେଲ୍ ରେକର୍ଡ କାର୍ ପାଇପାରିବେ | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏହାକୁ ଦେଖନ୍ତୁ: