ଅପେକ୍ଷା ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି | ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଶୋ’ର ତିନି ବର୍ଷ ପରେ, ଆମେ ଶେଷରେ ରିମାକ୍ C_Two ର ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ ବିଷୟରେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲୁ: ଏଠାରେ “ସର୍ବଶକ୍ତିମାନ” ନେଭେରା, 1900 hp ରୁ ଅଧିକ “ହାଇପର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍” |
କ୍ରୋଏସିଆ ଉପକୂଳରେ ଘଟିଥିବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ହଠାତ୍ s ଡର ନାମକରଣ କରାଯିବା ପରେ ନେଭେରାର ଉତ୍ପାଦନ ମାତ୍ର 150 କପି ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିବ, ଯାହାର ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ 2 ମିଲିୟନ୍ ୟୁରୋ |
ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିବା C_Two ର ସାଧାରଣ ଆକୃତି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍, ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ କିଛି ଶରୀର ପ୍ୟାନେଲରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରଥମ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ତୁଳନାରେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟରେ 34% ଉନ୍ନତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା |
ନିମ୍ନ ଭାଗ ଏବଂ କିଛି ଶରୀର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଯେପରିକି ହୁଡ୍, ରିଅର୍ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଏବଂ ଲୁଟେରା, ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ ଗତି କରିପାରନ୍ତି | ଏହିପରି, ନେଭେରା ଦୁଇଟି ମୋଡ୍ ନେଇପାରେ: “ହାଇ ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସ”, ଯାହା ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସକୁ 326% ବ increases ାଇଥାଏ | ଏବଂ “ଲୋ ଡ୍ରାଗ୍”, ଯାହା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଦକ୍ଷତାକୁ 17.5% ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
ଭିତରେ: ହାଇପରକାର କିମ୍ବା ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଟୁରର୍?
ଏହାର ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ପ୍ରତିଛବି ଏବଂ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସତ୍ତ୍ the େ କ୍ରୋଏସିଆ ନିର୍ମାତା - ଯାହାର ପୋର୍ସର 24% ଅଂଶ ଅଛି - ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହି ନେଭେରା ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଏକ ହାଇପରକାର ଅଟେ, ଯେହେତୁ ଏହା ଅଧିକ ସମୟ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଏକ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଟୁର୍ ଆଦର୍ଶ ଅଟେ |
ଏଥିପାଇଁ ରିମାକ୍ ଏହାର ଧ୍ୟାନକୁ ନେଭେରାର କ୍ୟାବିନ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି, ଯାହାକି ଏକ ସର୍ବନିମ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ସତ୍ତ୍ very େ ବହୁତ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଏକ ବିରାଟ ଗୁଣର ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ସର୍କୁଲାର୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସୁଇଚ୍ ଗୁଡିକରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ଅନୁରୂପ ଅନୁଭବ ଥିବାବେଳେ ତିନୋଟି ହାଇ-ଡେଫିନେସନ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ - ଡିଜିଟାଲ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସ୍କ୍ରିନ ଏବଂ “ହ୍ୟାଙ୍ଗ” ସିଟ୍ ସାମ୍ନାରେ ଏକ ସ୍କ୍ରିନ୍ - ଆମକୁ ମନେ ପକାଇଦିଏ ଯେ ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପ୍ରସ୍ତାବ | -ଆର୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
ଏଥିପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ରିଅଲ ସମୟରେ ଟେଲିମେଟ୍ରି ଡାଟା ଆକ୍ସେସ୍ କରିବା ସମ୍ଭବ, ଯାହା ପରେ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ କିମ୍ବା କମ୍ପ୍ୟୁଟରକୁ ଡାଉନଲୋଡ୍ ହୋଇପାରିବ |
କାର୍ବନ ଫାଇବର ମୋନୋକୋକ ଚ୍ୟାସିସ୍ |
ଏହି ରିମାକ୍ ନେଭେରାର ମୂଳରେ ଆମେ ଏକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ମୋନୋକୋକେ ଖାସ୍ ପାଇଥାଉ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଆବଦ୍ଧ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା - ଏକ “H” ଆକାରରେ, ଯାହା କ୍ରୋଏସିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭରୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |
ଏହି ଏକୀକରଣ ଏହି ମୋନୋକୋକ୍ର ଗଠନମୂଳକ ଦୃ id ତାକୁ 37% ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସମ୍ଭବ କଲା, ଏବଂ ରିମାକ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ସମଗ୍ର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଏହା ହେଉଛି ଏକକ-ଖଣ୍ଡ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଗଠନ |
1914 hp ଏବଂ 547 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା |
ଚାରୋଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ନେଭେରା “ଆନିମେଟେଡ୍” ଅଟେ - ଗୋଟିଏ ଚକ ପ୍ରତି ଗୋଟିଏ - ଯାହାକି 1,914 hp ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର 2360 Nm ର ମିଳିତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ଏସବୁକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ହେଉଛି ଏକ 120 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାହା 547 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (WLTP ଚକ୍ର) ପରିସରକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯଦି ଆମେ ଏହି ରିମାକ୍ କ’ଣ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ତାହା ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା | ଏକ ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବୁଗାଟୀ ଚିରନ୍ ର ପରିସର ପ୍ରାୟ 450 କିଲୋମିଟର |
412 କିମି / ଘଣ୍ଟା ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ |
ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇପରକାର ଚାରିପାଖରେ ସବୁକିଛି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ରେକର୍ଡଗୁଡ଼ିକ… ଅବ urd ଧ | ଏହା କହିବାର ଅନ୍ୟ କ way ଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ |
0 ରୁ 96 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (60 ମିଲିମିଟର) କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ମାତ୍ର 1.85s ଲାଗେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା 161 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା ମାତ୍ର 4.3s ଲାଗେ | 0 ରୁ 300 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 9.3s ରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 412 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
390 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଡିସ୍କ ସହିତ ବ୍ରେମ୍ବୋର କାର୍ବନ-ସିରାମିକ ବ୍ରେକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ନେଭେରା ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ ବିକଶିତ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣଶୀଳ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ଏହାର ସୀମାକୁ ଆସେ |
“ଅଲ୍-ହ୍ୱିଲ୍ ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଙ୍ଗ୍ 2” ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ନେଭେରା ସାଧାରଣ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେଲା, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକକୁ ଟର୍କର ସଠିକ୍ ସ୍ତର ପଠାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ ପ୍ରାୟ 100 ଗଣନା କରିଥାଏ | ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରାଇପ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା |
କୃତ୍ରିମ ବୁଦ୍ଧି ଏକ… ପ୍ରଶିକ୍ଷକଙ୍କ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ!
ଟ୍ରାକ୍ ମୋଡ୍ ସହିତ ନେଭେରାର six ଟି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି, ଯାହା 2022 ରୁ - ଏକ ରିମୋଟ୍ ଅପଡେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ - କ୍ରାନ୍ତିକାରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ କୋଚ୍ ଯୋଗୁଁ କମ୍ ଅଭିଜ୍ଞ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦ୍ the ାରା ମଧ୍ୟ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯାଇପାରିବ |
କୃତ୍ରିମ ବୁଦ୍ଧିମତା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍, 12 ଟି ଅଲଟ୍ରାସୋନିକ୍ ସେନ୍ସର, 13 କ୍ୟାମେରା, ଛଅଟି ରାଡାର ଏବଂ ପେଗାସସ୍ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ - NVIDIA ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଛି - ଶବ୍ଦ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଏବଂ ଭିଜୁଆଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଲାପ୍ ସମୟର ଉନ୍ନତି ଏବଂ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିବା ପାଇଁ |
କ two ଣସି ଦୁଇଟି କପି ସମାନ ହେବ ନାହିଁ…
ଉପରୋକ୍ତ ପରି, ରିମାକ୍ ନେଭେରାର ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ 150 କପି ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ, କିନ୍ତୁ କ୍ରୋଏସିଆ ନିର୍ମାତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଦୁଇଟି କାର ସମାନ ହେବ ନାହିଁ |
"ଦୋଷ" ହେଉଛି କଷ୍ଟୋମାଇଜେସନ୍ ର ବ୍ୟାପକ ପରିସର ଯାହା ରିମାକ୍ ଏହାର ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରିବ, ଯାହାର ସ୍ୱପ୍ନର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇପରକାର ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ସ୍ freedom ାଧୀନତା ରହିବ | କେବଳ ଦେୟ…