532.93 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଶିଖର ବେଗ ଭାବରେ ରେକର୍ଡ ହୋଇଛି ଏବଂ ଦୁଇଟି ପାସ୍ ରେ ହାରାହାରି 517.16 କିଲୋମିଟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ହୋଇଛି | SSC Tuatara ଦୁନିଆର ଦ୍ରୁତତମ କାର୍ ଟାଇଟଲ୍ | 2017 ରେ ଲାସ୍ ଭେଗାସ୍ ର ସମାନ 160 ରାଜପଥରେ କୋଏନିଗସେଗ୍ ଆଗେରା ଆରଏସ୍ (457.49 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଶିଖର, ହାରାହାରି 446.97 କିଲୋମିଟର) ହାସଲ କରିଥିବା ରେକର୍ଡଗୁଡିକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେଇଛି |
କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ସେପରି ଥିଲା କି?
ଜଣାଶୁଣା ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ Shmee150, ଟିମ୍ ବର୍ଟନ୍ ଙ୍କ ଦ୍, ାରା ଏକ ଭିଡିଓ (ଇଂରାଜୀରେ) ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବିସ୍ତୃତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅନେକ ବ technical ଷୟିକ ଦିଗ ସହିତ, SSC ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଅଭିଯୋଗ ରେକର୍ଡ ଏବଂ ଘୋଷିତ ସଫଳତା ଉପରେ ଗୁରୁତର ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି:
ଶମି କ’ଣ କୁହନ୍ତି?
ଟିମ୍, କିମ୍ବା ଶମି, SSC ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ରେକର୍ଡର ଅଫିସିଆଲ୍ ଭିଡିଓ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଖାତାଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଯୋଡୁନାହିଁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଚାଲନ୍ତୁ ନିଜେ 160 ରାଜପଥରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଯେଉଁଠାରେ ବିଶାଳ ସିଧା ଯାହା ଏହି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ରାଜପଥର ପ୍ରଚାରର ଦୁଇଟି ଦିଗ ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ଏକ ପୃଥିବୀ ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ସେହି ରାସ୍ତାରେ ଆସଫାଲ୍ଟ ସଂଯୋଗ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି ଯାହା ଦୁଇଟି ଗାଡ଼ିରେ ଯୋଗ ଦେଇଥାଏ |
Shmee ଏହି ପାସ୍ ଗୁଡିକ (ସମୁଦାୟ ତିନିଟି) ରେଫରେନ୍ସ ପଏଣ୍ଟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଦୂରତା ଏବଂ ସେଗୁଡିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ SSC Tuatara କୁ କେତେ ସମୟ ଲାଗିଲା (SSC ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଭିଡିଓ ଅନୁଯାୟୀ), ସେ ହାରାହାରି ଗତି ହିସାବ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ |
ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପାସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଯିବା ହେଉଛି 1.81 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ, ଯାହା ଟୁଆଟାରା 22.64 ଦଶକରେ ଆବୃତ ହୋଇଛି, ଯାହା ହାରାହାରି ବେଗ 289.2 କିଲୋମିଟର ସହିତ ସମାନ | ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଭଲ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସମସ୍ୟା ଅଛି | ଭିଡିଓରେ, ଯାହା ଟୁଆଟାରା ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ବେଗକୁ ଦର୍ଶାଉଛି, ଆମେ ଦେଖୁ ଏହା ପ୍ରଥମ ପାସ୍ 309 କିଲୋମିଟରରେ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପାସ୍ 494 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ - ସର୍ବନିମ୍ନ ଗତି ସର୍ବନିମ୍ନ ଗତିଠାରୁ କମ୍ ରେକର୍ଡ ହୋଇଛି କି? ଏହା ଏକ ଗାଣିତିକ ଅସମ୍ଭବତା |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ପାସ୍ ମଧ୍ୟରେ 2.28 କିଲୋମିଟର ଦୂରତାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାବେଳେ ସମାନ ଘଟଣା ଘଟିଥାଏ ଯାହା Tuatara 24.4s ରେ ଆବୃତ ହୋଇଥିଲା (3.82 ଗୁଡ଼ିକୁ ରିହାତି ଦେବା ପରେ ଯେଉଁଥିରେ ଭିଡିଓ ହାସଲ ହୋଇଥିବା 532.93 କିଲୋମିଟରକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରାଯାଇଥାଏ), ଯାହା ଦେବ | ହାରାହାରି ବେଗ ଘଣ୍ଟା 337.1 କିମି | ପୁନର୍ବାର, ଗଣନାଗୁଡ଼ିକ ଯୋଡାଯାଏ ନାହିଁ, କାରଣ ପ୍ରବେଶ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 494 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ବେଗ (ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ବରୁ) 389.4 କିମି / ଘଣ୍ଟା ଅଟେ | ହାରାହାରି ଗତି ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ / କିମ୍ବା ସେହି ଦୂରତାକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିବାକୁ ସମୟ କମ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
“କ୍ଷତରେ ଅଧିକ ଲୁଣ” ରଖି, ଶିମି ଏକ ସମାନ ଅଂଶରେ SSC Tuatara ଏବଂ Koenigsegg Agera RS କୁ ତୁଳନା କରୁଥିବା ଏକ ଭିଡିଓ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା, ଆଗେରା RS ଏହାକୁ ତୁଆଟାରା ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କରିଥାଏ, ଯାହା ଆମେ ଦେଖୁ | ଭିଡିଓ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଆମେରିକୀୟ ହାଇପରପୋର୍ଟଗୁଡିକ ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାଉଛି | Koenigsegg ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ଏହି ପରବର୍ତ୍ତୀ ଭିଡିଓରେ ଆମେ କିଛି ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବା:
ଶମି ଅଧିକ ପ୍ରମାଣ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯାହାକି ପ୍ରାପ୍ତ ରେକର୍ଡକୁ ପ୍ରଶ୍ନ କରିଥାଏ, ଯେପରିକି ସରକାରୀ ଭିଡିଓରେ SSC Tuatara ର ସ୍ପିଡୋମିଟର ଫୋକସରେ ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ସେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅନୁପାତରେ ପ୍ରାପ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଗତି ଗଣନା କରିବାକୁ ଆସିଥିଲେ ସେତେବେଳେ ସେ ଆହୁରି ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ଥିଲେ | ରେକର୍ଡ ଷଷ୍ଠରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ଭିଡିଓରେ ଆମେ ଦେଖୁଥିବା 500+ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପାଇବା ଅସମ୍ଭବ ହୋଇପଡିଛି, କାରଣ ଏହି ଅନୁପାତରେ ତୁଆଟାରାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 473 କିଲୋମିଟର ଅଟେ - ଟୁଆଟାରାର ସାତୋଟି ଗତି ଅଛି |
ରେକର୍ଡ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ହୋଇନାହିଁ |
ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିବରଣୀ ଅଛି | ଗିନିଜ୍ ୱାର୍ଲ୍ଡ ରେକର୍ଡର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ SSC ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିସାରିଥିବା ସତ୍ତ୍, େ, ପ୍ରକୃତ କଥା ହେଉଛି ଯେ ରେକର୍ଡକୁ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅନୁଷ୍ଠାନର କ representative ଣସି ପ୍ରତିନିଧୀ ଉପସ୍ଥିତ ନଥିଲେ, ଯାହା ଆଗେରା ଆରଏସ୍ 2017 ରେ କରିଥିଲେ।
Shmee ଅନେକ ପ୍ରମାଣ ସଂଗ୍ରହ କରେ ଯାହା ଦୁନିଆର ଦ୍ରୁତତମ କାର ପାଇଁ ଏହି ରେକର୍ଡର ସଫଳତାକୁ ପ୍ରଶ୍ନ କରେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଯାହା ବାକି ଅଛି ତାହା ହେଉଛି SSC ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ଡିୟୁଟ୍ରନ୍, ଜିପିଏସ୍ ମାପ ଯନ୍ତ୍ର ଯୋଗାଉଥିବା ଏବଂ ତିଆରି କରୁଥିବା କମ୍ପାନୀ ଯାହା ଟୁଆଟାରା ଦ୍ୱାରା ଗତି ସ୍ଥିର କରିଛି ତାହା ଶୁଣିବା |
ଅକ୍ଟୋବର 29, 2020 ରେ ଅପରାହ୍ନ 4:11 ରେ ଅଦ୍ୟତନ କରନ୍ତୁ - ରେକର୍ଡ ଭିଡିଓ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଉଦ୍ବେଗ ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିବା SSC ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏକ ପ୍ରେସ ବିଜ୍ଞପ୍ତି ଜାରି କରିଛି |
ମୁଁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର SSC ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଖିବାକୁ ଚାହେଁ |