ଆଲୋକ, କ୍ୟାମେରା, କାର୍ଯ୍ୟ ଟେସଲା ସେମିର ଉପସ୍ଥାପନା ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଉପସ୍ଥାପନା ପରି ଅଧିକ ଥିଲା |
ଜନତାଙ୍କ ଉତ୍ସାହ, ଏଲୋନ୍ ମସ୍କର ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଏବଂ - ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ - ଟେସଲା ସେମିର ବୋମାଷ୍ଟିକ୍ ସ୍ପେକ୍ସ ପ୍ରେସରେ ଅନେକ ଇଙ୍କି (ଏବଂ ବହୁ ବାଇଟ୍…) ପ୍ରବାହିତ କରିଥିଲା | ଏଲୋନ୍ ମସ୍କଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଛାଡି ଦିଆଯାଇଥିବା ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଏବଂ ଟେସଲା ସେମିର ସଂଖ୍ୟା ଉପସ୍ଥାପନର ମିଡିଆ କଭରେଜରେ ବହୁ ଅବଦାନ ଦେଇଛି |
ପୃଥିବୀକୁ ଯାଅ
ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତେଜନା ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ କିଛି ଲୋକ ଟେସଲାର ଟ୍ରକ୍ ସ୍ପେକ୍ସକୁ ନୂଆ ଆଖିରେ ଦେଖନ୍ତି | ବିଶେଷ ଭାବରେ ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞ | ଅଟୋକାର୍ ସହିତ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି ବ୍ରିଟେନର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସଡକ ପରିବହନ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ରୋଡ୍ ହଲେଜ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ (RHA) ବଳପୂର୍ବକ ଥିଲା:ରୋଡ୍ ମ୍ୟାକେଙ୍କି |ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ନୁହେଁ |
ରୋଡ୍ ମ୍ୟାକେଞ୍ଜିଙ୍କ ପାଇଁ, 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ଯାହା ଏଲୋନ୍ ମସ୍କର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ ଥିଲା - ମାତ୍ର 5 ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ - ଅଧିକ ଉତ୍ସାହ ଅମଳ କରେ ନାହିଁ | “ଆମେ ସେହି ପ୍ରକାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଖୋଜୁ ନାହୁଁ, କାରଣ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକର ଗତି ସୀମିତ ଅଟେ |
ସେମାନଙ୍କ ଡିଜେଲ ଚାଳିତ ପ୍ରତିପକ୍ଷଙ୍କ ଉପରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡିକର ସୁବିଧା ପାଇଁ, ରୋଡ୍ ମ୍ୟାକେଙ୍କି ଏଲୋନ୍ ମସ୍କ ଭଳି ସମାନ ଦୃଶ୍ୟ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି ନାହିଁ | ମୋର ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକଗୁଡିକର ମାସିଫିକେସନ୍ ଆଉ 20 ବର୍ଷ ଲାଗିବ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଟେ |
ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
ଏହି RHA ବିଶେଷଜ୍ to ଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଟେସଲା ସେମି, ଏହା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା ଅଗ୍ରଗତି ସତ୍ତ୍ୱେ, ସେହି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ନୁହେଁ ଯେଉଁଠାରେ ସେକ୍ଟରର କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଅପରେଟିଂ ମୂଲ୍ୟ, ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଏବଂ ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା |
ପ୍ରଥମଟି ପାଇଁ, “ମୂଲ୍ୟ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ” | “ଟେସଲା ସେମିରେ 200,000 ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ, ଯାହା ବ୍ରିଟେନର ସେକ୍ଟରଗୁଡିକର ବଜେଟଠାରୁ ପ୍ରାୟ 90,000 ୟୁରୋ ଅଟେ। 2-3 %% ଅପରେଟିଂ ମାର୍ଜିନ ସହିତ ଆମର ଶିଳ୍ପ ଏହି ମୂଲ୍ୟର ସାମ୍ନା କରିପାରିବ ନାହିଁ ବୋଲି ସେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି।
640 କିଲୋମିଟର ଘୋଷିତ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପାଇଁ, “ଏହା ପାରମ୍ପାରିକ ଟ୍ରକ୍ ଠାରୁ କମ୍” | ତା’ପରେ ଅପଲୋଡ୍ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ରହିଛି | ଏଲୋନ୍ ମସ୍କ ମାତ୍ର 30 ମିନିଟରେ ଚାର୍ଜ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର କ୍ଷମତାର 13 ଗୁଣ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି | ଏହି କ୍ଷମତା ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କେଉଁଠାରେ ଅଛି? RHA କୁ ପ୍ରଶ୍ନ କରେ | "ଆମର ଶିଳ୍ପରେ, ସମୟର ଯେକ loss ଣସି କ୍ଷତି ଆମର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ଗମ୍ଭୀର ପରିଣାମ ଦେଇଥାଏ |"
ମାକେଞ୍ଜି ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିବା ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ମତ ବିଷୟରେ, ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସାଧାରଣ ଜନତାଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଭିନ୍ନ ଥିଲା:
ମୁଁ କିଛି ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ କଥା ହେଲି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ହସିଲେ | ଟେସଲାର ଅନେକ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ଅଛି | ଆମର ଶିଳ୍ପ ରିସ୍କ ନେବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ପ୍ରମାଣିତ ପ୍ରମାଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | "
ଟେସଲା ସେମି ବିଷୟରେ ଅଧିକ ପ୍ରଶ୍ନ |
ଟେସଲା ସେମିର ଟେର୍ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇ ନାହିଁ | ଟ୍ରକଗୁଡିକର ମୋଟ ଓଜନ ଉପରେ ଆଇନଗତ ସୀମା ଅଛି ଜାଣି, ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନ ହେତୁ ଡିଜେଲ ଟ୍ରକ୍ ତୁଳନାରେ ଟେସଲା ସେମି କେତେ ଟନ୍ କାର୍ଗୋ କ୍ଷମତା ହରାଇଥାଏ?ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଟେସଲା 1.6 ମିଲିୟନ୍ କିଲୋମିଟର ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛି | ହାରାହାରି, ଏକ ଟ୍ରକ୍ ବାର୍ଷିକ 400 ହଜାର କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଆମେ ଅତି କମରେ 1000 ଲୋଡିଂ ଚକ୍ର ବିଷୟରେ କହୁଛୁ | ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କି? ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଡେଲଗୁଡିକର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ରିପୋର୍ଟକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଲେ ସନ୍ଦେହ ବ increase ିଯାଏ |
ଏଲୋନ୍ ମସ୍କର ସନ୍ଦେହଜନକ ବିଜ୍ ads ାପନ ଦ୍ୱାରା ଏହି ସନ୍ଦେହ ଆହୁରି ବ height ିଯାଏ | ଗୋଟିଏ ଘୋଷଣାକୁ ଚିନ୍ତା କରେ ଯେ ଟେସଲା ସେମିର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଦକ୍ଷତା ବୁଗାଟୀ ଚିରନ୍ଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ - Cx 0.36 ରୁ 0.38 | କିନ୍ତୁ, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, କମ୍ Cx ରହିବା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଉନ୍ନତ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ର ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଟେସଲା ସେମି ପରି ଏକ ଟ୍ରକ୍ ବୁଗାଟୀ ଚିରନ୍ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଏରିଆ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
ଯଦିଓ, ସେମିକୁ ଅନ୍ୟ ଟ୍ରକ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ତୁଳନା କର, ଯଦି ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଗ୍ରଗତି |
ଟେସଲା ସେମି ଏକ ଫ୍ଲପ୍ ହେବ କି?
ସଡକ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରର ପରବର୍ତ୍ତୀ ବଡ କଥା ଭାବରେ ଟେସଲା ସେମି ଘୋଷଣା କରିବା ଯେପରି ଅକାଳ ହୋଇପାରେ, ଅନ୍ୟଥା ସମାନ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ କହିବା | ଟେସଲାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଉପରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ସେଠାରେ କିଛି ସଂଖ୍ୟା ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଯାହା କେବଳ ନିଜକୁ ଏକ ଯାନ ନିର୍ମାତା ଭାବରେ ବିଜ୍ଞାପନ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ନୂତନ ଖେଳାଳିଙ୍କ ଆବିର୍ଭାବ ପାଇଁ ଏକ ଦୃଶ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
ନିକଟ ଅତୀତରେ ଟେସଲା ଯାହା ହାସଲ କରିଛି, ତାହା ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ କ୍ଷେତ୍ରର ଧ୍ୟାନ ଏବଂ ଆଶା ଯୋଗ୍ୟ ଅଟେ |