ଏହାପୂର୍ବରୁ, ହୁଣ୍ଡାଇ ନୂତନ ପି generation ଼ି i30 କୁ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଥିଲା - ଏଠାରେ ଭିଡିଓର ସମସ୍ତ ବିବରଣୀ ମନେରଖ | ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଅଧିକ ବ techn ଷୟିକ ଭିତର ସହିତ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମ ପାଇଁ ପରିଚିତ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ କମ୍ପାକ୍ଟର ଚରମ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ପୂରଣ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି: ହୁଣ୍ଡାଇ i30 N.
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଶବ୍ଦରେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି ପାଇଁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡିକ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ | ସାମ୍ନାକୁ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପଛ ଏକ ନୂତନ ଡ୍ରାମା ଲାଭ କଲା |
ବାକି i30 ପରିସର ପରି ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସ୍ ature ାକ୍ଷର ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ହାଇଲାଇଟ୍ ନୂତନ 19-ଇଞ୍ଚ୍ ଚକକୁ ଯାଇଥାଏ |
ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ… ଅଧିକ ଶକ୍ତି?
ହୁଣ୍ଡାଇର ପ୍ରଥମ ଏନ-ଡିଭିଜନ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସକାର - ଏକ ଡିଭିଜନ୍ ଯାହା BMW ତିହାସିକ ପୂର୍ବତନ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏମ-ଡିଭିଜନ ଅଧିକାରୀ ଆଲବର୍ଟ ବାଇରମ୍ୟାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ - ଏହା ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚରେ ହୋଇନପାରେ |
ନୂତନ ପି generation ଼ିର ହୁଣ୍ଡାଇ i30 N ଏକ ନୂତନ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଯାହା ହୁଣ୍ଡାଇ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହେବ | ଏହି ବାକ୍ସରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅପରେଟିଂ ମୋଡ୍ “N କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା” ରହିବ ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ i30 ର ପଞ୍ଜୀକରଣକୁ 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ ଘଣ୍ଟାକୁ 0.4 ସେକେଣ୍ଡରେ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ - ବର୍ତ୍ତମାନର i30 N 6.4 ସେକେଣ୍ଡରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟର ପୂରଣ କରିବ | ।
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ହୁଣ୍ଡାଇରୁ 2.0 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାର କ ind ଣସି ସୂଚନା ନାହିଁ | ହୁଣ୍ଡାଇ i30 ର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗତି ସତ୍ତ୍ Albert େ, ଆଲବର୍ଟ ବାୟର୍ମନ୍ ସର୍ବଦା ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ “i30 N ର ଧ୍ୟାନ ମଜାଳିଆ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନୁହେଁ” |