କ୍ରୀଡା କାର୍ ପ୍ରେମୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଟାଇପ୍ R ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଉତ୍ସାହୀ ନାମ | NSX ପ୍ରକାର R MK1 ର ଡେବ୍ୟୁ ସହିତ 1992 ରେ ହୋଣ୍ଡା ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଏହି ନାମକରଣ ପ୍ରଥମେ ଦେଖାଗଲା |
ଟ୍ରାକରେ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ମଡେଲକୁ ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା - 3.0 ଲିଟର V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 280 ଏଚପି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ - କିନ୍ତୁ ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବାର ଆନନ୍ଦକୁ ଖଣ୍ଡନ ନକରି |
ଓଜନ ହ୍ରାସ ପ୍ରୋଗ୍ରାମରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ NSX ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 120 କିଲୋଗ୍ରାମ ହ୍ରାସ ପାଇଲା ଏବଂ ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚମଡ଼ା ସିଟ୍ ବଦଳରେ ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀରେ ନୂତନ ରେକାରୋ ସିଟ୍ ଆଣିଲା | ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ…
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏକ ହୋଣ୍ଡା ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲରେ ଲାଲ୍ ଚଟାଣ ଏବଂ ଧଳା ରେସିଂ ରଙ୍ଗ ପରିଚିତ ହେଲା | ଏକ ରଙ୍ଗ ମିଶ୍ରଣ ଯାହାକି ହୋଣ୍ଡାର ଫର୍ମୁଲା heritage ତିହ୍ୟକୁ ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି ଅର୍ପଣ କରିଥିଲା, RA271 (ଫର୍ମୁଲା 1 ରେ ଦ race ଡ଼ିବାରେ ପ୍ରଥମ ଜାପାନୀ କାର୍) ଏବଂ RA272 (ଜାପାନିଜ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପ୍ରିକ୍ସ ଜିତିବାରେ ପ୍ରଥମ) ରଙ୍ଗକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥିଲା |
ଉଭୟଙ୍କୁ ଧଳା ରଙ୍ଗ ଦିଆଯାଇଥିଲା, ଏକ ଲାଲ “ସୂର୍ଯ୍ୟ ଛାପ” ସହିତ - ଜାପାନର ସରକାରୀ ପତାକା ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ହୋଇଥିଲା - ଏବଂ ସେହି ଧାରାକୁ ସ୍ଥିର କଲା ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାର R ପ୍ରକାରକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିବ |
ଏବଂ n 1995, ହୋଣ୍ଡା ଇଣ୍ଟିଗ୍ରା ଟାଇପ୍ R ର ପ୍ରଥମ ପି generation ିକୁ ପରିଚିତ କରାଇଲା | , ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ କେବଳ ଜାପାନ ବଜାର ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ | 1.8 VTEC ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, 200 ଏଚପି ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ 8000 rpm ରେ ଅଟକି ଗଲା ଏବଂ ଟାଇପ୍ R ନାମକୁ ବହୁ ଦର୍ଶକଙ୍କ ନିକଟରେ ପରିଚିତ କରାଇବା ପାଇଁ ଦାୟୀ ଥିଲା | ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ସଂସ୍କରଣ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରା ଅପେକ୍ଷା ହାଲୁକା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଦୃ id ତାକୁ ବଜାୟ ରଖିଲା ଏବଂ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କଲା | ଇଣ୍ଟିଗ୍ରା ଟାଇପ୍ R ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତୁ |
ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ ପ୍ରଥମ ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ଅନୁସରଣ କଲା, ଯାହା କେବଳ ଜାପାନରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଯାହା ବିଷୟରେ ଆମେ ଏଠାରେ କହି ସାରିଛୁ | ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R (EK9) ପ୍ରସିଦ୍ଧ 1.6-ଲିଟର B16 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା - ପ୍ରଥମ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଅଛି ଯାହା ଏକ ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲରେ ଲିଟର ପିଛା 100 ଏଚପି ଅତିକ୍ରମ କରିଛି | ଟାଇପ୍ R ରେ ଏକ ଷ୍ଟର୍ଡିଅର୍ ଖାସ୍, ଏକ ଡବଲ୍ ୱିଷ୍ଟବୋନ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ ରିଅର ସସପେନ୍ସନ୍, ଉନ୍ନତ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଏକ ହେଲିକାଲ୍ ମେକାନିକାଲ୍ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ (LSD) ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
1998 ରେ, ଇଣ୍ଟିଗ୍ରା ଟାଇପ୍ R ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ପରିଚିତ ହେଲା | ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ, ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରର ପ୍ରକାର R ରିଲିଜ୍ ହେଲା |
ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀରେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ generation ିତୀୟ ପି generation ଼ିର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରା ଟାଇପ୍ R (ଜାପାନ ବଜାର ପାଇଁ) ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R (EP3) ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ହେଲା - ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ହୋଣ୍ଡାରେ ୟୁରୋପରେ ଏକ ଟାଇପ୍ R ମଡେଲ୍ ନିର୍ମାଣ ହେଲା | ସ୍ ind ିଣ୍ଡନରେ ବ୍ରିଟେନର ଉତ୍ପାଦନ |
2002 ରେ, ଆମେ NSX ପ୍ରକାର R ର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ିକୁ ଭେଟିଥିଲୁ, ଯାହା ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଦର୍ଶନକୁ ଜାରି ରଖିଥିଲା | ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଏକ ବହୁଳ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ ଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ବଡ଼ ରିଅର ସ୍ପିଲର ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ହୁଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | NSX Type R ଟାଇପ୍ R ବଂଶରେ ବିରଳ ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |
ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ର ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ମାର୍ଚ୍ଚ 2007 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା | ଜାପାନ ବଜାରରେ ଏହା ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାରର ସେଡାନ୍ (FD2) ଥିଲା ଯାହାକି 2.0 VTEC ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ 225 ଏଚପି ଥିଲା ଏବଂ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍, ଟାଇପ୍ R “ୟୁରୋପୀୟ ”(FN2) ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରର ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, 201 ଏଚପି 2.0 VTEC ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସରେ ଏକ ସରଳ ନିଲମ୍ବନ ଥିଲା | ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R (FD2) ଅଛି |
ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ର ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ି ଅନେକ ବ technical ଷୟିକ ଉଦ୍ଭାବନ ସହିତ 2015 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଧ୍ୟାନ ନୂତନ VTEC ଟର୍ବୋ ଥିଲା - ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଟାଇପ୍ R ମଡେଲକୁ 310 ଏଚପି ସହିତ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ | ଚଳିତ ବର୍ଷର ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ ହୋଣ୍ଡା ସର୍ବଶେଷ ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R, ପ୍ରଥମ ବାସ୍ତବରେ “ଗ୍ଲୋବାଲ୍” ଟାଇପ୍ R ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି, ଯେହେତୁ ଏହା ଆମେରିକାରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଥମ ଥର ବିକ୍ରି ହେବ |
ଏହି 5th ମ ପି generation ଼ିରେ ଜାପାନର କ୍ରୀଡା କାର ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଅଟେ | ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ସର୍ବୋତ୍ତମ ହେବ କି? କେବଳ ସମୟ କହିବ…
