ଅପେକ୍ଷା ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି | ଅନେକ ଟିଜର ପରେ, ସ୍କୋଡା ଶେଷରେ ନୂତନ କରୋକ୍ ଦେଖାଇଲା, ଯାହା ସାଧାରଣ ଅର୍ଦ୍ଧଚକ୍ର ଅପଡେଟ୍ ଦେଇ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ନୂତନ ଯୁକ୍ତି ହାସଲ କଲା |
2017 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହା ୟୁରୋପରେ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ସ୍ତମ୍ଭ ଭାବରେ ଶୀଘ୍ର ନିଜକୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କଲା ଏବଂ 2020 ରେ ଏହା ସ୍କୋଡା ଦୁନିଆର ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ବିକ୍ରୟ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ କେବଳ ଅକ୍ଟାଭିଆ ପଛରେ ବନ୍ଦ କରିବାରେ ସଫଳ ହେଲା |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ଅତିକ୍ରମ କରୁଛି ଯାହା ଏହାକୁ ଏକ “ଫେସ୍ ୱାଶ୍” ଏବଂ ଅଧିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦେଇଛି, କିନ୍ତୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ କ commitment ଣସି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ବିନା, ନୂତନ ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ ସହିତ ଘଟିଛି |
ପ୍ରତିଛବି: କ’ଣ ବଦଳିଛି?
ବାହ୍ୟରେ, ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ front ଆଗ ବିଭାଗରେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ହୋଇଛି, ଯାହାକି ନୂତନ ଏଲଇଡି ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଷୋଡଶାଳିଆ ଗ୍ରୀଲ୍ ହାସଲ କରିଛି, ଏବଂ ପୁନ air ନିର୍ମିତ ବାୟୁ ପରଦା ସହିତ ନୂତନ ବମ୍ପରଗୁଡିକ (ଶେଷରେ) |
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ କାରୋକ୍ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ ଏବଂ ପଛରେ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପରେ ଫୁଲ୍ ଏଲଇଡି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ପଛରେ ମଧ୍ୟ, ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ବମ୍ପର ଏବଂ ଲୁଟେରା ଶରୀର ସହିତ ସମାନ ରଙ୍ଗରେ ରଙ୍ଗିତ |
କଷ୍ଟୋମାଇଜେସନ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ହୋଇଛି, ସ୍କୋଡା ଏହି ନବୀକରଣର ସୁଯୋଗ ନେଇ ଦୁଇଟି ନୂତନ ଶରୀର ରଙ୍ଗ: ଫିନିକ୍ସ କମଳା ଏବଂ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ଗ୍ରେ | 17 ରୁ 19 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆକାର ବିଶିଷ୍ଟ ନୂତନ ଚକ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ: ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ |
କ୍ୟାବିନରେ, ସ୍ଥିରତା ସହିତ ଅଧିକ ଚିନ୍ତା ଅଛି, ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଇକୋ ଉପକରଣର ଏକ ସ୍ତର ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି ଯେଉଁଥିରେ ସିଟ୍ ଏବଂ ବାହୁବଳୀ ପାଇଁ ଭେଜାନ୍ କପଡା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ମୋଟ ଉପରେ, କ୍ୟାବିନ କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡିକ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସ୍କୋଡା ଅନୁଯାୟୀ, ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତରରୁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ମେମୋରୀ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ସହିତ ଆରାମର ସ୍ତରରେ ଉନ୍ନତି କରାଯାଇଛି |
ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଅଧ୍ୟାୟରେ, ତିନୋଟି ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପଲବ୍ଧ: ବୋଲେରମ୍, ଆମଣ୍ଡସେନ୍ ଏବଂ କଲମ୍ବସ୍ | ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟିରେ 8 ”ଟଚସ୍କ୍ରିନ ଅଛି; ତୃତୀୟଟି ଏକ 9.2 ”ସ୍କ୍ରିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସ୍କ୍ରିନ ସହିତ ଟିମ୍ କରିବା 8 ସହିତ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ (ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ) ହେବ ଏବଂ ଆମ୍ବିସନ୍ ସ୍ତରରୁ ଆପଣ 10.25 ସହିତ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଚୟନ କରିପାରିବେ |
ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ? ତାକୁ ମଧ୍ୟ ଦେଖୁନାହିଁ…
ଏହି ପରିସର ଡିଜେଲ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଜାରି ରଖିଛି, ଯାହା ସାମ୍ନା କିମ୍ବା ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ କିମ୍ବା ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇପାରିବ || ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ | | ମୋଟର | | ଶକ୍ତି | ବାଇନାରୀ | | ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ |
|---|---|---|---|---|---|
| ପେଟ୍ରୋଲ | 1.0 TSI EVO | | 110 CV | 200 Nm | ମାନୁଆଲ୍ 6v | ଅଗ୍ରଗାମୀ |
| ପେଟ୍ରୋଲ | 1.5 TSI EVO | | 150 CV | 250 Nm | ମାନୁଆଲ୍ 6v / DSG 7v | | ଅଗ୍ରଗାମୀ |
| ପେଟ୍ରୋଲ | 2.0 TSI EVO | | 190 CV | 320 Nm | DSG 7v | 4 × 4 |
| ଡିଜେଲ | 2.0 TDI EVO | | 116 CV | 300Nm | ମାନୁଆଲ୍ 6v | ଅଗ୍ରଗାମୀ |
| ଡିଜେଲ | 2.0 TDI EVO | | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | ଅଗ୍ରଗାମୀ |
| ଡିଜେଲ | 2.0 TDI EVO | | 150 CV | 340 Nm | ମାନୁଆଲ୍ 6v | ଅଗ୍ରଗାମୀ |
| ଡିଜେଲ | 2.0 TDI EVO | | 150 CV | 360 Nm | DSG 7v | 4 × 4 |
ବଡ ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଯେ କରୋକ୍ଙ୍କର କ hy ଣସି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ ନାହିଁ, ଏକ ବିକଳ୍ପ ଯାହା ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଥୋମାସ୍ ଶାଫର୍ କେବଳ ଦୁଇଟି ମଡେଲରେ ସୀମିତ ରହିବେ: ଅକ୍ଟାଭିଆ ଏବଂ ସୁପରବ | ।
ସ୍ପୋର୍ଟଲାଇନ୍, କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ |
ସବୁଥର ପରି, ସ୍ପୋର୍ଟଲାଇନ୍ ସଂସ୍କରଣ ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ଜାରି ରଖିବ ଏବଂ ଅଧିକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ନେବା ପାଇଁ ଛିଡା ହେବ |
ଦୃଶ୍ୟମାନ ଭାବରେ, ଏହି ସଂସ୍କରଣଟି ଅନ୍ୟମାନଙ୍କଠାରୁ ଅଲଗା ଅଟେ କାରଣ ଏହା ସମଗ୍ର ଶରୀରରେ କଳା ଉଚ୍ଚାରଣ, ସମାନ ରଙ୍ଗର ବମ୍ପର, ରଙ୍ଗର ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଚକଗୁଡିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଏହାରି ଭିତରେ, ତିନି ବାହୁ, କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଫିନିଶ୍ ସହିତ ମଲ୍ଟିଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଛିଡା ହୋଇଛି |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ଚେକ୍ ରିପବ୍ଲିକ୍, ସ୍ଲୋଭାକିଆ, Russia ଷ ଏବଂ ଚାଇନାରେ ନିର୍ମିତ କରୋକ୍ 60 ଟି ଦେଶରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ଡିଲରସିପ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିବା 2022 ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି, ଯଦିଓ ଏହା କେବେ ଘଟିବ ସ୍କୋଡା ବର୍ଷର ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ ନାହିଁ |