ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଯାହା ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସଫଳତା ଏବଂ କୁଖ୍ୟାତିର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟତ , ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପରେ କ୍ରମାଗତ ତିନିଟି ଚାମ୍ପିଅନ୍ ରାଜକୀୟର ଫଳ | , ସୁବାରୁ ଆଜି ମଧ୍ୟ ଅନେକ କାର୍ ଉତ୍ସାହୀଙ୍କ ସ୍ୱପ୍ନକୁ ପୂରଣ କରେ | ବିଶେଷ ଭାବରେ, ଯାହା ହେତୁ, ଆଜି ମଧ୍ୟ ଏହାର ଫେଟିଶ୍-ମଡେଲ୍, ସୁବାରୁ ଇମ୍ପ୍ରେଜା, ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକ ମ radical ଳିକ ସଂସ୍କରଣ, STI |
ଏହି ମଡେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ପ୍ରତିଛବି ମୂଳରେ, ବିଶେଷ ଭାବରେ ସୁବାରୁର ଏକ ବିଭାଜନ ମଧ୍ୟ ଅଛି :। ସୁବାରୁ ଟେକ୍ନିକା ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ (STI) । ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ବିଭାଗ ଏପ୍ରିଲ୍ 2, 1988 ରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ମୋଟର ଦ acing ଡ଼ରେ ବିଲଡରର ସମ୍ପୃକ୍ତି ପାଇଁ ଦାୟୀ ହେବା ସହିତ ଦ day ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିବା କେତେକ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ କ୍ରୀଡା କାର ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲା |
ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଆରଏସ୍ ଅଗ୍ରଗାମୀ |
କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଇମ୍ପ୍ରେଜା ସହିତ ନୁହେଁ ଯେ STI ସଫଳତାର ପଥ ଆରମ୍ଭ କଲା; ଏହା, ହଁ, ସହିତ ଥିଲା | ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଆର.ଏସ୍ । ମଡେଲ୍ ଯାହାର 240 hp 2.0 ଟର୍ବୋ ସଂସ୍କରଣ, 1989 ମସିହାରୁ, ହାରାହାରି 222 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ 20 ଦିନରେ 99 779.3 କିଲୋମିଟର ପୂରଣ କରି ଏଣ୍ଡୁରାନ୍ସ ସ୍ପିଡ୍ ରେକର୍ଡକୁ ପରାସ୍ତ କରିବ!
ଏହି କୃତିତ୍ୱର ତିନି ବର୍ଷ ପରେ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ, ଏବଂ STI ସହିତ ବ୍ରିଟିଶ୍ ପ୍ରଶିକ୍ଷକ ପ୍ରଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପରେ ସୁବାରୁ ଇମ୍ପ୍ରେଜା ମଡେଲ୍ ବିଷୟରେ ଜଣାଇବ | ଯାହାର WRX ସଂସ୍କରଣ, ୱାର୍ଲ୍ଡ ରାଲି eXperimental ସହିତ ସମକକ୍ଷ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପରେ ଡେବ୍ୟୁ କରିବ | ସେହି ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ, ଏବଂ ସ୍କଟ୍ କଲିନ୍ ମ୍ୟାକ୍ରାଙ୍କ ସହିତ ଚକ୍ରରେ, ତାଙ୍କର ପ୍ରଥମ ବିଜୟ - ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ, 1000 ହ୍ରଦ ରାଲିରେ |
1994 ରେ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ WRX ସହିତ ଇମ୍ପ୍ରେଜାର ଏକ ନୂତନ ବିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ replaced ାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା, ଏହାର ସଠିକ୍ ଭାବରେ STI ନାମିତ ଏବଂ 250 ଏଚପି 2.0 ଟର୍ବୋ, କ୍ଷୁଦ୍ର ଗିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସୁବାରୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଶେଷ କରିବ | 1995 ରୁ, ତା’ପରେ ନିର୍ମାଣକାରୀ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ କ୍ରମାଗତ ତିନୋଟି ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଯୋଡନ୍ତୁ | , ଯାହା କେବଳ ଜାପାନୀ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଭାଜନକୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ମଡେଲକୁ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବ |
2008 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ଶିବୁୟା ବିଲଡର୍ ନିଜକୁ ପ୍ରତିରୋଧରେ ଉତ୍ସର୍ଗ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ, 24 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ Nürburgring ରେ ଏକ WRX STI ପ୍ରବେଶ କରିବା | , ଏକ ଦ race ଡ଼ ଯେଉଁଥିରେ ସେ ନିଜ ଶ୍ରେଣୀରେ ଚାରିଥର ଜିତି ସାରିଛନ୍ତି | ଏହି କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଜର୍ମାନ ସର୍କିଟରେ, ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଡ୍ରାଇଭର ଟୋମି ମାକିନେନ, 2010 ରେ ଏକ ଇମ୍ପ୍ରେଜା WRX STI ସ୍ପେକ୍ ସି ସହିତ ଉତ୍ପାଦନ ସେଡାନ୍ସ (ଚାରି ଦ୍ୱାରର ସାଲୁନ୍) ପାଇଁ ଜର୍ମାନ ସର୍କିଟରେ ଦ୍ରୁତତମ ଲାପ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ |
ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଦ acing ଡ଼ିବା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଦ day ନନ୍ଦିନ ଦ acing ଡ଼କୁଦ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ପ୍ରତିଯୋଗିତା ସୁବାରୁ ଟେକ୍ନିକା ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ର ଜେନେରେସର ଏକ ଅଂଶ, ତେବେ ଦ day ନନ୍ଦିନ ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରକୃତ କ୍ରୀଡା କାରରେ ପରିଣତ ହେବା ପଛରେ ନାହିଁ | ଏହା କେବଳ 1992 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ବ୍ୟବସାୟିକ ଲଞ୍ଚ ସହିତ, କେବଳ ଜାପାନରେ, ଲିଗେସୀ STI ର |
ୟୁଟ୍ୟୁବରେ ଆମକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ ଆମ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ, ଏକ ଉନ୍ନତ କେନ୍ଦ୍ର ଡିଫେରିଏଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ WRX ପ୍ରକାର RA STI ର ଆଗମନ ପାଇଁ ସମୟ ଆସିବ | 1998 ରେ, ଯାହା ଅନୁସରଣ କରିବ, ଇମ୍ପ୍ରେଜା 22B STI | , ତିନିଥର ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଏବଂ ସୁବାରୁର 40 ତମ ବାର୍ଷିକୀକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିବା ପାଇଁ ସୀମିତ ସଂସ୍କରଣ ପରିକଳ୍ପିତ ଏବଂ ଆଜି ମଧ୍ୟ ଇମ୍ପ୍ରେଜ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ |
ସୁବାରୁ ଇମ୍ପ୍ରେଜା WRX STI ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଚାଲିଆସିଛି, ଇମ୍ପ୍ରେଜାର ନୂତନ ପି generations ଼ି ସହିତ STI ଦ୍ୱାରା କ୍ରମାଗତ ଅଦ୍ୟତନ ଏବଂ ବିବର୍ତ୍ତନ |
ଚାରି-ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ଯାହାର ବିସ୍ଥାପନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଅଧିକାଂଶ ବଜାରରେ, 2.0 ରୁ 2.5 ଲିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 250 hp ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତି ସହିତ ସମାନ ଘଟଣା, ବର୍ତ୍ତମାନର କିଛି ମଡେଲରେ 300 ଏଚପି ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା |
ଆଜିକାଲି, WRX STI ଇମ୍ପ୍ରେଜା ପରିସରର ଅଂଶ ନୁହେଁ, ଏକ ପୃଥକ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ | ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ର ବିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ, ଯେଉଁମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମାନ ସ୍ଥାନରେ ବାସ କରନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ କେବଳ ଏହି “ରାଲି ସ୍ପେସିଆଲ୍” ବିଦ୍ୟମାନ ଥିଲା, ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅଧିକ ତୀବ୍ର ହୋଇଛି - ଏବଂ ଆହୁରି ତୀବ୍ର ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ - ତେଣୁ ନୂତନ WRX STI ର ନିଜକୁ ଲଗାଇବାରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ହୋଇଛି |
ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିର ଇମ୍ପ୍ରେଜା ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ସହିତ, ଉଭୟ WRX ଏବଂ WRX STI ବର୍ତ୍ତମାନ ପରିଚିତ ଜାପାନୀ କମ୍ପାକ୍ଟ ଠାରୁ ଏକ ପୃଥକ ମଡେଲ୍ ପରିସର |
କିନ୍ତୁ STI ପୁନର୍ବାର ଆସିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, ଯଦି VIZIV କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା STI ପରି ଧାରଣା ଦ୍ୱାରା ଛାଡି ଦିଆଯାଇଥିବା ପ୍ରତିଶୃତିଗୁଡ଼ିକ ବାସ୍ତବ ରୂପ ଧାରଣ କରେ |