24 ଘଣ୍ଟାର ଲେ ମାନସର ଶେଷ season ତୁରେ, ନିସାନ୍ କିଛି ଅଲଗା କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ | ନିସାନ GT-R LM NISMO ଫଳାଫଳ ଥିଲା |
ମୋଟର ରେସିଂ ସମ୍ମିଳନୀକୁ “ନା” କହିବା ପାଇଁ ନିସାନ୍ ଦ୍ୱାରା ୱାର୍ଲ୍ଡ ଏଣ୍ଡୁରାନ୍ସ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ (WEC) ମଞ୍ଚ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମଧ୍ୟ ନାହିଁ | ନିସାନ ଜିଟି-ଆର ଏଲଏମ NISMO ହେଉଛି ଏକ ଆଗ ମିଡ-ଇଞ୍ଜିନ ହାଇବ୍ରିଡ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଯାହା ଏହାର 1,250 ଘୋଡା ଶକ୍ତିକୁ ଆଗ ଚକକୁ ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ପଛ ଚକକୁ ପଠାଇଥାଏ |NISMO ରେସ୍ ଦଳର ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବେନ୍ ବୋଲବୀ କୁହନ୍ତି, “ଯଦି ଆମେ ଆମର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦୀଙ୍କୁ କପି କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ, ତେବେ ଆମେ ଆମର ବିଫଳତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ। ଏବଂ ସେମାନେ ଯେକ way ଣସି ପ୍ରକାରେ ଏହାକୁ କପି କରିନାହାଁନ୍ତି | ଏକ ଖାଲି ସିଟ୍ ରୁ, ସେମାନେ ସେହି ପଥ ଆବିଷ୍କାର କରିଥିଲେ ଯାହା ସେମାନେ ପୂର୍ବରୁ ନେଇ ନଥିଲେ | ଫଳାଫଳ ଏକ କାର ଥିଲା ଯାହା ଟ୍ରାକ୍ ଫଳାଫଳ ଅପେକ୍ଷା ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ନୋ-ହାଉରେ ଅଧିକ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ |
ସମ୍ପର୍କ: 2100hp ସହିତ ନିସାନ୍ GT-R: ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି |
କାରଟି ଜିତିଲା ନାହିଁ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଧୀର ଥିଲା, ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାମ କଲା ନାହିଁ, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କେବଳ ଆଗ ଚକ ଉପରେ ଅନୁଭୂତ ହେଲା, କିନ୍ତୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ଏହା ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ନିୟମାବଳୀକୁ ଏକ ନୂତନ ଦୃଷ୍ଟି ଦେବାରେ ଏକ ବଡ଼ ଅବଦାନ | କେତେକ ନିୟମର କଠୋରତାକୁ ଭାଙ୍ଗିବାର ସମ୍ଭାବନା ନିଜେ ଏକ ବଡ଼ ଅଗ୍ରଗତି |
ନିସାନ GT-R LM NISMO ଡିଜାଇନ୍ ଦଳ ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଜଡିତ ସମସ୍ତଙ୍କର ଦୃଶ୍ୟର ଦୃଶ୍ୟ ଫୁଟେଜ୍ ଆଣିବା ପାଇଁ ଏକ GoPro ଯଥେଷ୍ଟ ଥିଲା | ଭିଡିଓରେ, ଆମେ ସବୁଠୁ ବିପ୍ଳବୀ ନିସାନରେ କରାଯାଇଥିବା ପରୀକ୍ଷଣଗୁଡିକୁ ଦେଖିପାରୁ | ଯଦି ସେମାନେ ଏକ ମାନସିକ ଉତ୍ତେଜନା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ସେମାନେ କେବଳ ନିଜକୁ ପ୍ରଶ୍ନ କରିପାରିବେ “କ’ଣ? ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ମିଡ ଇ engine ୍ଜିନ ସହିତ ଏକ 'ସୁପର ପ୍ରତିଯୋଗିତା କାର'? ” ଆମେ ଏହି ଭିଡିଓ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଦୃ strongly ଭାବରେ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥାଉ |
4K ରେ ସୁଟ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ଅଫିସିଆଲ୍ ଗୋପ୍ରୋ ଭିଡିଓରେ, ନିସାନ୍ GT-R LM NISMO ବିଷୟରେ ବହୁତ କିଛି ଦେଖିବାକୁ ଅଛି: