ଏହା କ no ଣସି ରହସ୍ୟ ନୁହେଁ। ଏସୟୁଭି ଏବଂ କ୍ରସଓଭର ବଜାର ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିଥିଲା | ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି | ପୂର୍ବରୁ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି | ପ୍ରଥମେ ଏହା ସୁପର-ଏସୟୁଭି ଉରୁସ୍ ସହିତ ଥିଲା, ତାଙ୍କର ଦ୍ୱିତୀୟ ଏସୟୁଭି (ହଁ, ପ୍ରଥମଟି LM002) ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମର ଏହା ଅଛି: ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହୁରାକାନ୍ ଷ୍ଟେରାଟୋ, ତାଙ୍କ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରର ଏକ ଅଦ୍ୱିତୀୟ କ୍ରସଓଭର ପ୍ରକାର |
ଏକ ଅଫ୍ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି (ଅର୍ଥାତ୍ ସାଣ୍ଟା ଆଗାଟା ବୋଲଗ୍ନିସ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରେ ନାହିଁ), ହୁରାକାନ୍ ଷ୍ଟେରାଟୋ | ନିଜକୁ ଏକ ଅଧିକ ମ radical ଳିକ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ | ହୁରାକାନ୍ ଇଭିଏ | , ଏହା ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରିବା | ବାୟୁମଣ୍ଡଳ 5.2 l V10 640 hp (470 kW) ଏବଂ 600 Nm ଟର୍କ ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |.
ହୁରାକାନ୍ ଇଭିଓ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର ହେଉଛି ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଡାଇନାମିକା ଭେଇକୋଲୋ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟା (LDVI) ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା କାରର ଗତିବିଧିକୁ ଅପେକ୍ଷା କରି ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଚାରି ଚକିଆ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ | ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ହୁରାକାନ୍ ଷ୍ଟେରାଟୋରେ କମ୍ ଗ୍ରିପ୍ ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଥିଲା |
ହୁରାକାନ୍ ଷ୍ଟେରାଟୋ ର ପରିବର୍ତ୍ତନ |
"ସାଧାରଣ" ହୁରାକାନ୍ ତୁଳନାରେ, ଷ୍ଟେରାଟୋରେ ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ଅଛି ଯାହାକି 47 ମିଲିମିଟର ଉଚ୍ଚ, 30 ମିଲିମିଟର ଚଉଡା (ଯାହା ଚକ ଖଣ୍ଡରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିସ୍ତାରର ପ୍ରୟୋଗ ଆବଶ୍ୟକ କରେ) ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ଟାୟାର ସହିତ 20 "ଚକ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ବାହ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ (ଛାତ ଉପରେ ଏବଂ ଆଗରେ) ଏବଂ ନିମ୍ନ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ଅଛି (ଯାହା ପଛରେ, କେବଳ ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇନଥାଏ, ବରଂ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ) | ଏହାରି ଭିତରେ, ହୁରାକାନ୍ ଷ୍ଟେରାଟୋରେ ଏକ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ରୋଲ୍ କେଜ୍, ଚାରି-ପଏଣ୍ଟ୍ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ, କାର୍ବନ ଫାଇବର ସିଟ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫ୍ଲୋର୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅଛି |