ଜର୍ମାନ ପ୍ରକାଶନ ଅଟୋ ବିଲ୍ଡ ଯାହା କରିବାକୁ ଚାହିଁବୁ ତାହା କଲା, ଆଜି ଦୁଇଟି ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଜାପାନୀ କ୍ରୀଡା କାରକୁ ଟ୍ରାକରେ ଏକ ହେଡ-ଟୁ-ହେଡରେ ଏକାଠି କଲା: ନିସାନ GT-R ବିପକ୍ଷରେ ହୋଣ୍ଡା NSX |
ଦୁଇଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସରଳ ମୁକାବିଲା ଠାରୁ ଏକ ମୁହାଁମୁହିଁ, ଏହା ଏକ ଜେନେରେସନ୍ ମୁକାବିଲା |ଗୋଟିଏ ପଟେ ଆମ ପାଖରେ ନିସାନ ଜିଟି-ଆର ଅଛି, ଏକ ଖେଳ ଯାହାର ବ technical ଷୟିକ ଆଧାର 2007 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ଇତିହାସର ଶେଷ 'ଅଣ-ହାଇବ୍ରିଡ' କ୍ରୀଡା କାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ - ପରବର୍ତ୍ତୀ GT-R ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ ବୋଲି କୁହାଯାଏ | । ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଆମର ହୋଣ୍ଡା NSX ଅଛି, ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ବ techn ଷୟିକ ଶିଖରକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ବିକଶିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ପ୍ରଭୁ ଅଟେ |
ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ଗତି କରିବାର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ଆମେ କେବେ ଭୁଲିଯିବା?
ମନୋନୀତ ସ୍ଥାନଟି ହେଉଛି କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଟେଷ୍ଟ ସର୍କିଟ୍, 3.8 କିଲୋମିଟର ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଯାହା ବ୍ୟବହାରର ଚରମ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଟାୟାର ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ଲାବୋରେଟୋରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
କିଏ ଜିତିଲା?
ଆମେ ଜର୍ମାନକୁ ବୁ don't ିପାରୁନାହୁଁ (ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ସବ୍ଟାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବା ସାହାଯ୍ୟ କରେ) କିନ୍ତୁ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବଭାରତୀୟ ଭାଷା ଆମକୁ କହିଥାଏ ଯେ ଏହି ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ବିଜେତା ହୋଣ୍ଡା NSX: 1 ମିନିଟ୍ ଏବଂ 31.27 ସେକେଣ୍ଡ୍ ଠାରୁ 1 ମିନିଟ୍ ଏବଂ 31.95 ସେକେଣ୍ଡ୍ | ନିସାନ GT-R
ପ୍ରକୃତରେ, ହୋଣ୍ଡା NSX ବିଜେତା ବୋଲି କହିବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନ୍ୟାୟଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ | ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯିବାବେଳେ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ନିଷ୍ଠୁର ଅଟେ: ହୋଣ୍ଡା NSX GT-R ଠାରୁ ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ (ଜର୍ମାନୀରେ), ଏହାର ପ୍ରାୟ 10 ବର୍ଷର ବ techn ଷୟିକ ସୁବିଧା ଅଛି (ଯଦିଓ GT-R ଏହାର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଅଦ୍ୟତନ ହୋଇଛି) , ସବୁ ପରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ | ତୁମେ କେବଳ ଏହି ମ୍ୟାଚକୁ 0.68 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ଜିତିବ |
ତେଣୁ ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ହୋଣ୍ଡା NSX GT-R ଠାରୁ ଦ୍ରୁତ କିନ୍ତୁ ଡ୍ୟାମିଟ୍… ଜିଜର୍ ତଥାପି କିଛି କ icks ଶଳ ଜାଣିଛି!