ଭବିଷ୍ୟତର ମେସେରତି MC20 ର ଅନେକ ଟିଜର ଦେଖାଇବା ପରେ, ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି | ମେସେରତି ନେଟ୍ଟୁନୋ | , ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ତୁମର ନୂଆ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଲାଇଭ୍ କରିବ |
ମେସେରତି ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିକଶିତ, ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ 6-ସିଲିଣ୍ଡର 90 ° V ଆକୃତିର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ଏହାର 3.0 l କ୍ଷମତା, ଦୁଇଟି ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଏବଂ ଶୁଖିଲା ସାମ୍ପ୍ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଅଛି | ଶେଷ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି 7500 rpm ରେ 630 hp, 3000 rpm ରୁ 730 Nm ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି 210 hp / l |
ରାସ୍ତା ପାଇଁ ଫର୍ମୁଲା technology ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
11: 1 ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ, 82 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସ ଏବଂ 88 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସହିତ, ମେସେରତି ନେଟ୍ଟୁନୋ ଫର୍ମୁଲା 1 ଜଗତରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ technology ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ features ଶଳକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହା କ’ଣ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଆପଣ ପଚାରନ୍ତି? ଦୁଇଟି ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଏହା ଏକ ଅଭିନବ ଜାଳେଣୀ ପ୍ରି-ଚାମ୍ବର ସିଷ୍ଟମ୍ | ଫର୍ମୁଲା for ପାଇଁ ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏକ ରୋଡ୍ କାର୍ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
ତେଣୁ, ଏବଂ ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ ମେସେରତି ନେଟ୍ଟୁନୋଙ୍କର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଗୁଣ ଅଛି:
- ପ୍ରି-ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର: କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପିତ ଛିଦ୍ରର ଏକ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ;
- ସାଇଡ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍: ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଭାବରେ କାମ କରେ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ଏକ ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରି-ଚାମ୍ବର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ |
- ଡୁଆଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ପରୋକ୍ଷ): 350 ବାରର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଚାପ ସହିତ ମିଶି ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରିବା, ନିର୍ଗମନକୁ କମ୍ କରିବା ଏବଂ ବ୍ୟବହାରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଭବିଷ୍ୟତର ମେସେରତି MC20 ର “ହୃଦୟ” କୁ ଜାଣି ସାରିଛୁ, ଆମକୁ କେବଳ 9 ଓ 10 ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଏହାର ଅଫିସିଆଲ୍ ଉପସ୍ଥାପନାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଦ୍ we ାରା ଆମେ ଏହାର ଆକୃତି ବିଷୟରେ ଜାଣିପାରିବା |