ମାଜଡାର ନୂତନ 1.5 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଡି ଇଞ୍ଜିନର ସମସ୍ତ ବିବରଣୀ |

Anonim

ମାଜଡା ଉଭୟ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ବ୍ଲକରେ ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ଜାରି ରଖିଛି | ଅତ୍ୟାଧୁନିକ 1.5 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଡି ୟୁନିଟ୍ ଆବିଷ୍କାର କରନ୍ତୁ ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାଜଡା 2 ରେ ଡେବ୍ୟୁ ହେବ |

2.2 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଡି ବ୍ଲକ୍ ପରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଛୋଟ ଭାଇ, 1.5 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଡି ଅଛି, ଯାହା ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତର ମାଜଡା 2 ସହିତ ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଛି |

ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ମାଜଡା ଠାରୁ ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ କଠୋର EURO 6 ମାନକ ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ କ cat ଣସି କାଟାଲାଇସିସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିନା ତାହା କରେ | କିନ୍ତୁ ଏହି ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିବାକୁ, ମାଜଡା ଅନେକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ଡିଜେଲ ମେକାନିକ୍ସର ସମ୍ଭାବନାକୁ ସୀମିତ କରିଥାଏ |

ଅବଶ୍ୟ, ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଜ୍ୟାମିତି ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ରୋଟେସନ୍ ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରି ମିଳିଥିବା ଫଳାଫଳ, ୱାଟର କୁଲ୍ଡ ଇଣ୍ଟରକୋଲର ସହିତ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରେ | ଦ୍ୱିତୀୟରେ, ଏହା 1.5 ଡିଜେଲ ବ୍ଲକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ | ମଜଡା ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ଏହାର ଶ୍ରେଣୀରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ବ୍ୟବହାର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ରହିବ |

skyactiv-d-15 |

1.5 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଡି ବ୍ଲକ୍ 4000rpm ରେ 1497cc ଏବଂ 105 ହର୍ସ ପାୱାରର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ନିଜକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ସର୍ବାଧିକ 250Nm ର ଟର୍କ 1500rpm ପରି ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ 2500rpm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, କେବଳ CO₂ ନିର୍ଗମନ ସହିତ 90g / km।

କିନ୍ତୁ ଏହି ମୂଲ୍ୟବୋଧରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସବୁକିଛି ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ନଥିଲା ଏବଂ ମାଜଡା ଅନେକ ବ technical ଷୟିକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା | ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technologies ଶଳ ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ଦୂର ହେଲା | କିନ୍ତୁ ଚାଲନ୍ତୁ ଅଂଶଗୁଡିକୁ ଯିବା, ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡିକର ଉନ୍ମୁକ୍ତ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ଏହି 1.5 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଡି ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶ ପାଇଁ ମାଜଡା ଅତିକ୍ରମ କଲା |

କାଟାଲାଇଟିକ୍ ଚିକିତ୍ସାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ପରିବେଶର ମାନଦଣ୍ଡକୁ ଦୂର କରିବା କିପରି ସମ୍ଭବ ହେଲା?

ଡିଜେଲ ବ୍ଲକଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ compr ସଙ୍କୋଚନ ହାରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଲକଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ | ଏହା ଡିଜେଲ ଜାଳେଣୀର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଚାପରେ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୁଏ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ପରି ବିସ୍ଫୋରଣ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରେ |

1.5l ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ -2 |

ଏହି ସମସ୍ୟାଟି ବିଶେଷ ଭାବରେ ସମସ୍ୟାଜନିତ ହୋଇଯାଏ, ଯେହେତୁ ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ହେତୁ, ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏହାର TDC (ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍) ରେ ଥାଏ, ବାୟୁ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ମଧ୍ୟରେ ସମୁଦାୟ ଏବଂ ସମାନ ମିଶ୍ରଣ ପୂର୍ବରୁ ଇଗ୍ନିସନ୍ ହୁଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ NOx ଗ୍ୟାସ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ | ପ୍ରଦୂଷକ କଣିକା | ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନକୁ ବିଳମ୍ବ କରିବା, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାପରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାବେଳେ ଖରାପ ଅର୍ଥବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ହୋଇଥାଏ |

ମାଜଡା, ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ବିଷୟରେ ଅବଗତ, ତଥାପି ଏହାର ଡିଜେଲ ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ ବ୍ଲକର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତକୁ 14.0: 1 ସହିତ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତରେ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି - ଡିଜେଲ ବ୍ଲକ ପାଇଁ ହାରାହାରି କମ୍ ମୂଲ୍ୟ, କାରଣ ହାରାହାରି 16.0: 1 | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହି ସମାଧାନକୁ ବ୍ୟବହାର କରି, ସିଲିଣ୍ଡରର PMS ରେ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବା ସମ୍ଭବ ହେଲା, ଏହିପରି ମିଶ୍ରଣକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଗଲା |

ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହେବା ସହିତ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇ ରହିଲା, ତେଣୁ ମଜଡା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଯାଦୁକୁ ବ୍ୟବହାର କଲା | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, କମ୍ ସଙ୍କୋଚନ ହାର ସହିତ ଏକ ବ୍ଲକ୍ରେ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ପ୍ରି-ମିକ୍ସ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଜଟିଳ ଆଲଗୋରିଦମ ସହିତ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମାନଚିତ୍ରଗୁଡିକ | ଜାଳେଣି ଉପରେ ଉପକାରୀ ପ୍ରଭାବ ସହିତ, ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତର ହ୍ରାସ ବ୍ଲକର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ସମ୍ଭବ କଲା, କାରଣ ଏହା କମ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ଗତି ବ improving ିଥାଏ |

1.5l ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ -3 |

କମ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତରେ ମଜଡା ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଗରମ ଅଟୋ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କିପରି କଲା?

ବ୍ଲକର ନିମ୍ନ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତରେ ଏହି ଦୁଇଟି ସମସ୍ୟା ଥିଲା | କମ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତରେ, ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ ହେବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଗଠନ କରିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ଲକ୍ ଗରମ ହୁଏ, ନିମ୍ନ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ECU ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଅଟୋ-ଇଗ୍ନିସନ୍ ସ୍ପଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ |

ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ହେତୁ ମାଜଡା 1.5 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଡି ବ୍ଲକ୍ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା, 12-ଗାତର ଅଗ୍ରଭାଗ ସହିତ ସର୍ବଶେଷ ପାଇଜୋ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର, ବିଭିନ୍ନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅପରେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଅତି ସ୍ୱଳ୍ପ ବ୍ୟବଧାନରେ ଅନୁମତି ଦେଇ, ପ୍ରତି ସର୍ବାଧିକ 9 ଟି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କଲା | ଚକ୍ର, ମିଶ୍ରଣର ଏକାଗ୍ରତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ, ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭର ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

MAZDA_SH-VPTS_DIESEL_1 |

3 ଟି ମ basic ଳିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ s ାଞ୍ଚା ସହିତ (ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ପୋଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍) ଏହି ପାଇଜୋ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଭାର ଅନୁଯାୟୀ ଅନେକ ପ୍ରକାରର କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି |

ଭେରିଏବଲ୍ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଅଟୋ-ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମାଧାନ ହେଲା | ନିଷ୍କାସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକ ଟିକିଏ ଖୋଲାଯାଏ, ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସକୁ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରକୁ ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଚାପ ବ without ଼ାଇ ତାପମାତ୍ରା ବ increasing ାଇଥାଏ, ଯେହେତୁ ଡିଜେଲରେ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ତାପମାତ୍ରା ବ ises ିଥାଏ | ଜାଳେଣି ଜାଳେଣି ସ୍ଥିର କରିଥାଏ | ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଚାପ ସ୍ପାଇକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର |

ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମ ଏବଂ ଟ୍ୱିଟରରେ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |

ଆହୁରି ପଢ