ପ୍ରତିକୃତି ଏବଂ ପ୍ରତିକୃତି ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି ଯାହା କାହାକୁ ଉଦାସୀନ କରିବ ନାହିଁ | ଯଦିଓ ଏହା ନକାରାତ୍ମକରେ ଅଛି ...
2000 ରେ, ଏହି ମାଜଡା MX-5 ର ମାଲିକ ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା BMW ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଆକର୍ଷିତ ହୋଇଥିଲେ, ଏକ BMW Z9 କନଭର୍ଟିବିଲିଟି | ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କେବଳ ସେହି, ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହେବା ବନ୍ଦ କରିନଥିଲା | ଏବଂ ଯେହେତୁ BMW Z9 କନଭର୍ଟିବଲ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ ନାହିଁ, ଏହି 1994 ମାଜଡା MX-5 ର ମାଲିକ ତାଙ୍କ ଜାପାନୀ କନଭର୍ଟିବିଲିଟିକୁ BMW Z9 ର ପ୍ରତିକୃତିରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ |
ଏହି ସାହସିକ ପ୍ରକଳ୍ପ 2002 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଧା ବାଟରେ, ମାଲିକ ଆରିଜୋନା ଠାରୁ ଆମେରିକାର ଫ୍ଲୋରିଡାକୁ ଚାଲିଗଲେ | «Mx-Z9» ପ୍ରାୟ ତିନି ହଜାର କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିଥିଲା ଏବଂ ଏହାର ମାଲିକଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ସବୁକିଛି ସୁରୁଖୁରୁରେ ଚାଲିଥିଲା | 2007 ରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଥମ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଦେଖାଗଲା:
ଏକ ବର୍ଷ ପରେ (2008) ବାହ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମାପ୍ତ ହେଲା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍, ବ୍ରେକ୍, ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିବରଣୀ ବଦଳାଇବା | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କଦାପି ଆଗକୁ ବ and ି ନଥିଲା ଏବଂ ମାଲିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ତାଙ୍କର ପ୍ରିୟ ପ୍ରତିକୃତିକୁ ଇବେରେ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ରଖିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ | ବିକ୍ରୟର କାରଣ ହେଉଛି ଏହି କାରରେ ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପଛ ସିଟ୍ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହା କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧର ପ୍ରକାଶନ ତାରିଖ ସୁଦ୍ଧା, 33 ଟି ବିଡ୍ ମୂଲ୍ୟ ରହିଛି | 2,329 €.
ଇବେରେ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଅନ୍ତିମ ପ୍ରକଳ୍ପର ଚିତ୍ର:
