ମୁଁ ମାଜଡାକୁ ଯାଇ ଚାବି ଚୋରି କରି ଏକ ଶେଷ ଟାଙ୍ଗୋ ପାଇଁ ମାଜଡା MX-5 NC ନେଇଥିଲି | ମୋତେ ବିଶ୍ୱାସ କର, ଏହା ଠିକ୍ ସେହିପରି ଥିଲା - ଚୋରି ହୋଇଥିବା ଚାବି ବ୍ୟତୀତ, ଅବଶ୍ୟ |
ଆପଣ “ଡଲବି ଚତୁର୍ଦ୍ଦିଗ” ମୋଡରେ ସବୁକିଛି ଶୁଣିପାରିବେ: ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ହମ୍, ଇଞ୍ଜିନର “ଟିକ୍ସ” ଏବଂ “ଟ୍ୟାକ୍”, ପଛ ଟାୟାରର ଚିତ୍କାର ଏବଂ “ମୁଁ ଜାଣେ ନାହିଁ” ରୁ ଆସୁଥିବା ବିବିଧ ବିବିଧତା | ।
ନୂତନ ମଡେଲ୍ ପୂର୍ବରୁ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ମାର୍କେଟ ହେବାର କିଛି ମାସ ଦୂରରେ, ମୁଁ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ରୋଡଷ୍ଟାରର ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିରେ ସମ୍ମାନର ଶେଷ ଲ୍ୟାପ୍ ଦେବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ଏହାର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣରେ: 2.0 ଲିଟର ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ 160 ଏଚପି ଶକ୍ତି | ଏହି ନୃତ୍ୟର କାରଣଗୁଡିକ ଅଭାବ ନଥିଲା: ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍, ସ୍ପୋର୍ଟି ଇଞ୍ଜିନ୍, ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ଅତି ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ | ଏକ ସରଳ ଏବଂ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟର ରେସିପି ଯାହା ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ହଜାର ହଜାର ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଖୁସି କରିଛି |
ନୃତ୍ୟ କିପରି ଚାଲିଛି ଆପଣ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି କି? ଗୋଟିଏ ଶବ୍ଦରେ: ସତେଜ | ମାଜଡା MX-5 ସେହି କାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ଆମକୁ କାର ପରି ତିଆରି କରେ | ତଥାପି ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନୂତନ କାର୍ ସତ୍ତ୍, େ, ରିହର୍ସେଡ୍ ୟୁନିଟ୍ ପୁନର୍ଜୀବନରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଉପରେ ବଟନ୍? ବହୁତ କମ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍? କିଛି ନୁହେଁ | ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା? ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ | କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଏହିପରି ଥିଲା | ଏବଂ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି MX-5 ରେ ଅଛି |
ମାଜଡା MX-5 ଏକ ଶୁଦ୍ଧତା ବଜାୟ ରଖିଛି ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅସାଧାରଣ ଅଟେ | ଏକ ଶୁଦ୍ଧତା ଯାହା ଏହାକୁ ବ୍ୟବହୃତ କାର ବଜାରରେ କିଣିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ମାଜଡା MX-5 ଚଳାଇବା ଅତୀତର ଏକ ଯାତ୍ରା | ଆଜି, ଟର୍ବୋସ ଫ୍ୟାଶନରେ ଅଛି ଏବଂ ଯେକ any ଣସି ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି | କିନ୍ତୁ ଏତେ ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ତାହା ସେପରି ନଥିଲା | “ଶକ୍ତି ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ତେଣୁ ତାଙ୍କ ପାଇଁ କାମ କରନ୍ତୁ! ”, ଯେପରି“ ସେ ଗିଅରବକ୍ସର ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ”|
ମୁଁ ଆବେଦନ କଲି ଏବଂ ମୁଁ ଅତ୍ୟଧିକ ମୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ଜାତୀୟ ରାସ୍ତାରେ ବହୁତ ଆନନ୍ଦରେ ଗଲି | ଦ୍ୱିତୀୟ, ତୃତୀୟ, ଦ୍ୱିତୀୟ, ତୃତୀୟ, ଚତୁର୍ଥ, ତୃତୀୟ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ | ଇଞ୍ଜିନକୁ ଉଚ୍ଚରେ ରଖିବା ପାଇଁ, ଯେଉଁଠାରେ ଶକ୍ତି ଅଛି, ଯେଉଁଠାରେ ୱାଚୱାର୍ଡ ମଜା ଅଟେ |
ଯଦି ଦିନକୁ ଦିନ ସଜାଯାଇଥିବା କାରରେ ଏହା ଏକ ଡ୍ରାଗ୍ ଥିଲା, ତେବେ ଏହି ପ୍ରକୃତିର ଏକ କାରରେ ଏହା ଏକ ଆନନ୍ଦଦାୟକ | ମଜଡା ଅତି ଅଯଥା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତାକୁ ଦୃ or ତା ଏବଂ ଏକ ସ୍ମରଣୀୟ ନିଷ୍କାସନ ନୋଟ୍ ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ | ଆପଣ “ଡଲବି ଚତୁର୍ଦ୍ଦିଗ” ମୋଡରେ ସବୁକିଛି ଶୁଣିପାରିବେ: ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ହମ୍, ଇଞ୍ଜିନର “ଟିକ୍ସ” ଏବଂ “ଟ୍ୟାକ୍”, ପଛ ଟାୟାରର ଚିତ୍କାର ଏବଂ “ମୁଁ ଜାଣେ ନାହିଁ” ରୁ ଆସୁଥିବା ବିବିଧ ବିବିଧତା | । ସ୍ୱଚ୍ଛ ଖୋଲା ଆକାଶରେ ଏସବୁ… - ଏହା ଉପର ବନ୍ଦ ସହିତ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସମାନ କଥା ନୁହେଁ |
ବକ୍ରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ମୋତେ ଏକ କାର୍ଟ ଭଳି ଆଚରଣ କରାଯାଇଥିଲା | ସମଗ୍ର ଭାରୀ ନୁହେଁ, ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ର କମ୍, ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର ଶେଷରେ ଅଛି ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି: ପଛ ପଟକୁ | ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ମଜା! ଯେକ Any ଣସି ବକ୍ରଟି ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ପଛ ଚକ ଧୂମପାନ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବାହାନା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଅଳ୍ପ, କାରଣ ରବର ମହଙ୍ଗା |
ଯଦି ଆମେ ରଚନାରେ ଚାଲିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ (ଯାହା ସହଜ ନୁହେଁ…) ସାମ୍ନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ ଏବଂ ପଛଟି ତୁମର ପଦାଙ୍କ ଅନୁସରଣ କରେ | କିନ୍ତୁ ଆମେ କ୍ୱଚିତ୍ ଚାହୁଁ, କି?
ଦ୍ରୁତ କାର୍ ଅଛି କି? ସେଇଠି। ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ? ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ମଜା? ମୁଁ ଏହା ସ୍ complex ୀକାର କରୁଛି ଯେ ଏହା ଜଟିଳ ... ମାଜଡା MX-5 ରେ ଏତେ ସରଳ, ଏତେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ଏତେ ସହଜ ଯେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କର “ଟର୍ନିପ୍” ମଧ୍ୟ ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଫ୍ ପ୍ରୋ ଭଳି ଅନୁଭବ କରେ | ଏହାର ରହସ୍ୟ ସରଳ: ମାଜଡା MX-5 କାହାକୁ ଭୟଭୀତ କରେ ନାହିଁ |
ମୁଁ ଅନିଚ୍ଛାରେ ଏହାକୁ ମାଜଡାକୁ ଫେରାଇ ଦେଲି | ଯେହେତୁ ଏହା ଛୋଟ ଏବଂ ଅସହଜ ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ, ମୁଁ ବଡ଼ ସମସ୍ୟା ବିନା ଦିନକୁ ଦିନ ଏହା ସହିତ ବଞ୍ଚିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେଲି | ଏବଂ ଯଦି କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ଥାଏ, ଚାବିକୁ ବୁଲାଇବା ସମୟରେ ସମସ୍ୟା ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ | ଏହା ହେଉଛି ମାଜଡା MX-5 ର ଯାଦୁ: ଏହା ଆମକୁ ହସାଇଥାଏ |
ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା ଏହି ମଡେଲର ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିର କ’ଣ ଅଛି, ସବୁକିଛି ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ସଫଳତାର ପଥ ଜାରି ରହିବ | ମୁଁ ଆଶା କରୁଛି। ସେଠାରେ ଟାଙ୍ଗୋ ଅଛି ଯାହା ପୁନରାବୃତ୍ତି କରିବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ | ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସାୟୋନାରା ସମୁରାଇ!
