ଜାଗୁଆର ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭର ନିକଟରେ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହାର ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ 2020 ରୁ ଆଂଶିକ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହେବ। ଏବଂ ଜାଗୁଆର I-PACE ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ପରେ, ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏବଂ ଗ୍ରୁପ୍ ର ପ୍ରଥମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ରୋଭର ଏହାର ପ୍ରଥମ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଉନ୍ମୋଚନ କଲା | ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ସ୍ପୋର୍ଟ P400e |.
ବ୍ରିଟିଶ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସଫଳ ଏସୟୁଭିରେ କରାଯାଇଥିବା ନବୀକରଣରେ ଏହା ଏକ ବଡ ଖବର | ଏହା କେବଳ ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରଥମ ପ୍ଲଗ୍ ନୁହେଁ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ରୋଭର ଯାହାକି କେବଳ ଏବଂ କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାରରେ ଚଳପ୍ରଚଳ କରିବାରେ ସମର୍ଥ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଡ୍ ରେ ପ୍ରାୟ 51 କିଲୋମିଟର ସର୍ବାଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଅଛି, 116 hp ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ 13.1 kWh କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ସେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି |
ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭାବରେ, ପସନ୍ଦର ଥର୍ମାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି 2.0 ଲିଟର, ଟର୍ବୋ ଏବଂ 300 ଏଚପି ସହିତ ଇଞ୍ଜେନିୟମ୍ ଇନଲାଇନ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଲକ, ଯାହା ଅଧିକ ସୁଲଭ ଜାଗୁଆର F- ପ୍ରକାରରେ ଉପଲବ୍ଧ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, ZF ରୁ, ଆଠ ଗତି ସହିତ, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଅବସ୍ଥିତ |
ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ମିଶ୍ରଣ 404 ଏଚପି ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ - P400e ର ନାମକୁ ଯଥାର୍ଥ କରେ - ଏବଂ 640 Nm ଟର୍କର ଏକ ଭଲ ସ୍ତରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ: 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 6.7 ସେକେଣ୍ଡ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 220 କିଲୋମିଟର ବେଗ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଡ୍ ରେ, ସର୍ବାଧିକ ବେଗ 137 କିମି / ଘଣ୍ଟା | ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ NEDC ଚକ୍ର ବ୍ୟବହାର କରି ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ହେଉଛି ଏକ ଆଶାବାଦୀ 2.8 l / 100 କିମି ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ମାତ୍ର 64 g / km - ସଂଖ୍ୟା ଯାହା WLTP ଚକ୍ରରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଉଚିତ |
ଅଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ କାର୍ବନ ସହିତ SVR ବର୍ତ୍ତମାନ |
ରେଞ୍ଜର ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡରେ ସଂଶୋଧିତ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ସ୍ପୋର୍ଟ SVR | ଏହାକୁ P400e ଠାରୁ ଅଧିକ ପୃଥକ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ - ଏହାର ଦୁଇଗୁଣ ସିଲିଣ୍ଡର ଅଛି ଏବଂ କ electric ଣସି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ନାହିଁ | 5.0 ଲିଟର ସୁପରଚାର୍ଜ V8 ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୁଦାୟ 575hp ଏବଂ 700Nm ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ 25hp ଏବଂ 20Nm ବିତରଣ କରିଥାଏ | ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ SUV ବିଷୟରେ କହୁଛୁ, ଠିକ୍?
SVR କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ଏକ ନୂତନ ବୋନେଟ୍ ମଧ୍ୟ ଡେବ୍ୟୁ କରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସ୍ପୋର୍ଟ ତୁଳନାରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଟ୍ 30 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା ଆଣିଥାଏ | ଲାଭ ଏବଂ ଗଣିତ ସତ୍ତ୍ new େ, ନୂତନ SVR ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା 20 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା | ଶରୀରର ଗତିବିଧିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଏବଂ ଅଧିକ ବେଗରେ କୋଣାର୍କକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୂତନ ସସପେନ୍ସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରେ |
ଆହୁରି ଅଧିକା?
P400e ଏବଂ SVR ସହିତ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ରେ ange ୍ଜ ରୋଭର ସ୍ପୋର୍ଟ ଏକ ସଜନାତ୍ମକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ପୁନ red ଡିଜାଇନ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଗ୍ରିଲ୍ ଏବଂ ନୂତନ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଅଛି | ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବମ୍ପରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କ ଧ୍ୟାନର ଯୋଗ୍ୟ, ଯେଉଁମାନେ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କ ସହିତ ମିଶି ଇଞ୍ଜିନର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲେ | ପଛରେ ଆମେ ଏକ ନୂତନ ଲୁଟେରା ପାଇଥାଉ ଏବଂ ଏହା ନୂତନ 21 ଏବଂ 22 ଇଞ୍ଚ ଚକ ପାଇଥାଏ |
ଏହାକୁ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ଭେଲାର ନିକଟତର କରିବା ପାଇଁ ଭିତର ଭଣ୍ଡାରକୁ ମଧ୍ୟ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି | ବିଭିନ୍ନ ଉଦ୍ଭାବନ ମଧ୍ୟରେ, ଆମେ ଟଚ୍ ପ୍ରୋ ଡୁଓ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ପରିଚୟକୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରୁ, ଦୁଇଟି 10-ଇଞ୍ଚ ସ୍କ୍ରିନକୁ ନେଇ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲକୁ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ | ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ପତଳା ଏବଂ ଭିତର ପାଇଁ ନୂତନ କ୍ରୋମାଟିକ୍ ଥିମ୍ ଅଛି: ଇବୋନି ଭିଣ୍ଟେଜ୍ ଟାନ୍ ଏବଂ ଇବୋନି ଏକ୍ଲିପ୍ସ |
ଏକ କ urious ତୁହଳର ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେ ଆମେ ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ ବ୍ୟବହାର କରି ପାନୋରାମିକ୍ ଛାତର ପରଦା ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିପାରିବା | ଦର୍ପଣ ସାମ୍ନାରେ ଏକ ସ୍ୱାଇପ୍ ଗତି ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ଖୋଲିବାକୁ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ନୂତନ ହେଉଛି ଆକ୍ଟିଭ୍ କି, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଚାବି ବିନା ଆପଣଙ୍କ ରେଞ୍ଜ୍ ରୋଭରକୁ ଲକ୍ ଏବଂ ଅନଲକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍ F-Pace ରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା |
ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ରେ ange ୍ଜ ରୋଭର ସ୍ପୋର୍ଟ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା କିମ୍ବା ଆଗାମୀ ଆରମ୍ଭରେ ପହ expected ୍ଚିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି |
