ଯେହେତୁ ଆପଣ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଛନ୍ତି, କ୍ଲାସିକ୍ କାର୍ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଆହ୍ .ାନ ହେଉଛି ଅଂଶର ଅଭାବ | ଅନେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରେ | 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ | ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ (ପୋର୍ସେ ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଟି), ବର୍ତ୍ତମାନ ଶାସ୍ତ୍ରୀୟ କାରଣ ପାଇଁ ନିଜକୁ ଉତ୍ସର୍ଗ କରିବା ବୋଷଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟାୟ |
ଅବଶ୍ୟ, କ୍ଲାସିକ୍ ପାଇଁ ପାର୍ଟସ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ବୋସ୍ 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଲେ | ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଜର୍ମାନ ଉପାଦାନ କମ୍ପାନୀ ପୋର୍ସେ 911, 928 ଏବଂ 959 ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଷ୍ଟାର୍ଟର ପୁନ iss ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଏକ “ପୁନ eng ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକଳ୍ପ” ଆରମ୍ଭ କଲା |
ପୋର୍ଚେ କ୍ଲାସିକ୍ସ ପାଇଁ ନୂତନ ଷ୍ଟାର୍ଟରଟି ଗୋଟିଙ୍ଗେନ୍ ଏବଂ ସ୍ ie ିବେର୍ଡିଙ୍ଗେନ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ବୋସ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ବୋସ୍ କ୍ଲାସିକ୍ ଉତ୍ପାଦ ପରିସରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଗଠିତ ହୋଇଥିଲା |
କ୍ଲାସିକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ଆଧୁନିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା |
ମୂଳତ 9 911, 928 ଏବଂ 959 ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟରର ଏହି ଉନ୍ନତ, ହାଲୁକା ଏବଂ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ, ବୋସ୍ ଆଧୁନିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟରକୁ ଆଡାପ୍ଟ୍ଟ୍ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଅଂଶଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ପୋର୍ସେ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ | କ୍ଲାସିକ୍ସ
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟରକୁ ପୁନ eng ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ବୋସ୍ ଆଧୁନିକ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ | ଏହା ସହିତ, ଏହା ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ କ୍ଲଚ୍ କୁ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି | ଶେଷରେ, ନୂତନ ଷ୍ଟାର୍ଟର ମୋଟରରେ ଶକ୍ତି 1.5 କିଲୋୱାଟରୁ 2 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଯାହାକି କ୍ଲାସିକ୍ ପୋର୍ସର ଏକ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପଦ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ବୋସ୍ କ୍ଲାସିକ୍ ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଫ୍ରାଙ୍କ୍ ମଣ୍ଟେଲ୍ |ଏହି ନୂତନ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟର ସହିତ, ଆମେ ଏହି କ୍ଲାସିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ସମୟ ଉପଭୋଗ କରିବାର ସୁଯୋଗ ଦେଇଥାଉ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |