ମୂଳ ପୋର୍ସେ 911 କାରେରା 2.7 RS ମନେରଖନ୍ତୁ? ଠିକ୍, ଏହି ମଡେଲ୍, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ (!) ଏବଂ ଯାହା ଦଶନ୍ଧିର ସର୍ବୋତ୍ତମ ନିବେଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା, ଏହାର ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ଥିଲା: a ହାଲୁକା (M471) ଏବଂ ଭ୍ରମଣ (M472).
ମୁଁ ଏହାକୁ କିପରି ହୃଦୟରୁ ଜାଣିବି ଏବଂ ଫ୍ରାଏ କରିବି? “ଏହା” ମୋର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ, ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ଲେଖା ଏହି “ପୋର୍ଚେ ଅଭୟାରଣ୍ୟ” ସହିତ ଅଧା ପାଚେରୀ | # ଜୀବନ ଲକ୍ଷ୍ୟ |
ଠିକ୍ ଅଛି | ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ଆଜି ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା ଏହି ନୂତନ ପୋର୍ସେ 911 ଜିଟି 3 ଟୁରିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ହେଉଛି ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଏହି କାର୍ରେରା 2.7 ଆରଏସ୍ ଟୁରିଂ ପାଇଁ ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି | ଅଭ୍ୟାସରେ ତାହା ହେଉଛି ରେଡିକାଲ୍ କାରେରା 2.7 RS ହାଲୁକା ର ଅଧିକ ଘରୋଇ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ସଂସ୍କରଣ |
ନୂତନ ପୋର୍ସେ 911 GT3 ଟୁରିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ହେଉଛି ସେହି ଧାରଣାର ଏକ ଆଧୁନିକ ପୁନ inter ବ୍ୟାଖ୍ୟା, GT3 ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ସମାନ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରି, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଚତୁର ରୂପ ଧାରଣ କରେ | ବାସ୍ତବରେ, ପଛକୁ ଛାଡିଦେଲେ, କ est ଣସି ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ |
ଇଞ୍ଜିନଟି ସମାନ: ସବୁକିଛି “ସାଧାରଣ” GT3 ସହିତ ସମାନ | ଜଣାଶୁଣା 4.0 ଲିଟର ଫ୍ଲାଟ-ଛଅ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ 500 ଏଚପି ଏବଂ 460 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଆମେ ଫେରି ଆସିଛୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ମାନୁଆଲ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ - ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ “ପଏଣ୍ଟ-ହିଲ୍” ସହିତ - ଏବଂ ଏକ ଗ ious ରବମୟ 9,000 rpm ରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ | ! ମୋ ପରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ: ପ୍ରତି ମିନିଟରେ ନଅ ହଜାର ବିପ୍ଳବ | ସେମାନେ କମ୍ପିତ ହେଲେ ନାହିଁ କି?
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ପୋର୍ସେ 911 GT3 ଟୁରିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟର ପୂରଣ କରେ |
ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ, ଏହା ମୋର ପୋର୍ସେ 911 GT3 | ଷ୍ଟିରେବଲ୍ ପଛ ଆକ୍ସ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ଲକ୍ ହୋଇଥିବା ରିଅର ଡିଫେରିଏଲ୍, ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ “ଯାଦୁକରୀ” ର ଅନ୍ୟ ଏକ ଅସୀମ ଆରେ ଯାହା ଭୁଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଏକ ମଡେଲକୁ ଇତିହାସର ସର୍ବୋତ୍ତମ କ୍ରୀଡା କାରରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ପୋର୍ସେ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିଲେ |
କଣସି ଅତ୍ୟୁକ୍ତି ନାହିଁ | ଇତିହାସରୁ!
ଅଭ୍ୟାସରେ, ଏହି ପୋର୍ସେ 911 ଜିଟି 3 ଟୁରିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ହେଉଛି ଏକ ପୋର୍ସେ ଯାହା ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଯେଉଁମାନେ ସର୍ବଦା ଗତିଶୀଳ ତୀକ୍ଷ୍ଣ 911 ପାଇବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, GT3 ଏବଂ GT3 RS ସଂସ୍କରଣର ଚମତ୍କାର ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ ବିତରଣ କରନ୍ତି | ତାହା ହେଉ କିମ୍ବା ସେମାନେ ଏକ 911R କିଣି ପାରିବେ ନାହିଁ ... ଏବଂ ଅଳ୍ପ କିଛି ନୁହେଁ |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଏହି ଅନୁରୂପ, ପୁନର୍ଜୀବିତ ଏବଂ ସରଳ ସୁପର ପୋର୍ସର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ? 205,475 ୟୁରୋ | ସେମାନେ ତଥାପି କୁହନ୍ତି ଯେ ଟଙ୍କା ସୁଖ ଆଣି ନଥାଏ ...