ୱାଲ୍ଟର ରୋହର୍ଙ୍କର ଏକ ଇର୍ଷାପରାୟଣ ଟ୍ରାକ୍ ରେକର୍ଡ ଅଛି | WRC ର ଦୁଇଥର ୱାର୍ଲ୍ଡ ଚାମ୍ପିଅନ୍, ସେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପୋର୍ଚେ ପାଇଁ ରାଷ୍ଟ୍ରଦୂତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ 70 ବର୍ଷ ବୟସରେ ମଧ୍ୟ ସେ ଚକ୍ରରେ ଏକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ପ୍ରତିଭା ପ୍ରକାଶ କରିବାରେ ଲାଗିଛନ୍ତି | ଏବଂ ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ଆମେ ପୋର୍ସେ 911 GT3 ର ନୂତନ ଅବତାରର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରୋହର୍ଙ୍କୁ ଦେଖୁ |
ରୋହଲ୍ ଆଣ୍ଡାଲୁସିଆର ଏକ ସର୍କିଟ୍ରେ ନୂତନ 911 GT3 ର ସାମର୍ଥ୍ୟ ବର୍ଣ୍ଣନା ଏବଂ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତି | ଏବଂ ଯେପରି ଆମେ ଦେଖିପାରୁ, ଏହା ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଏକ ୟୁନିଟ୍, ଯାହା “ଅନେକ ପରିବାର” ଙ୍କ ଅନୁରୋଧ କ୍ରମେ GT3 କୁ ଫେରିଗଲା |
ଏବଂ ୱାଲ୍ଟର ରୋହର ଯାହା ଚିହ୍ନିଛନ୍ତି ତାହା ହେଉଛି GT3 ର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ସନ୍ତୁଳନ ଯେତେବେଳେ ସୀମାକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ, ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟର୍ କିମ୍ବା ଓଭରଷ୍ଟେର୍ ଟ୍ରେଣ୍ଡକୁ ପ୍ରକାଶ କରିନଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଯେପରି ଏହା ଦର୍ଶାଏ, ଯେତେବେଳେ ସଠିକ୍ ଉତ୍ତେଜିତ ହୁଏ, ମେସିନ୍ ଏପିକ୍ ପଛ ବାହାରକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ | ହାଇଲାଇଟ୍ ହୋଇଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଦିଗ ହେଉଛି 911 ର ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ - ପ୍ରାୟ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ | ଇଞ୍ଜିନଟି “ଭୁଲ ସ୍ଥାନରେ” ଥିବାରୁ ଧନ୍ୟବାଦ, କୋଣରୁ ବାହାରିବା ସମୟରେ ବ୍ୟତିକ୍ରମଣର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି |
ମେସିନ୍ |
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପୋର୍ସେ 911 GT3 ଏକ ନୂତନ ବିପରୀତ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, 4.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା ସହିତ ଟର୍ବୋ ନୁହେଁ | ଏହା ଏକ ଗ ious ରବମୟ 8250 rpm ରେ 500 hp ବିତରଣ କରେ ଏବଂ 6000 rpm ରେ ଟର୍କ 460 Nm ଅଟେ |
ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ଏହାକୁ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍, ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ PDK ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ | ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହାର ଓଜନ 1488 କିଲୋଗ୍ରାମ (EC), 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 3.9 ସେକେଣ୍ଡରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 320 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟେ | PDK ସହିତ ଓଜନ 1505 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ବ increases ିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ 0.5 ସେକେଣ୍ଡ (3.4) ଲାଗେ, ଏବଂ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 318 କିଲୋମିଟରରେ ରହିଥାଏ |
911 GT3 ରିଅର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି - ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଚମତ୍କାରତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ସ୍ଥିରତା ବ --ାଇଥାଏ - ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ପଛ ଡେଣା ସହିତ ଏକ ନୂତନ ପଛ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ମଧ୍ୟ ଡେବ୍ୟୁ କରେ |
କ’ଣ ଅଭାବ ହେଉଛି, ମାଷ୍ଟର ରୋହର୍ ଏବଂ 911 GT3 ସହିତ କିଛି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶିକ୍ଷା |