“ଜୋଗର୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବର୍ଗରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ: ଏକ ଭ୍ୟାନ୍ ର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ଲୋକ ବାହକ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଏକ SUV ର ଦୃଶ୍ୟ” | ସେପରି ଭାବରେ ଡାକିଆ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଆମକୁ ପରିଚିତ କରାଇଲେ | ଜୋଗର୍ | , ଏକ ପାରିବାରିକ କ୍ରସଓଭର ଯାହା ପାଞ୍ଚ ଏବଂ ସାତୋଟି ସିଟ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ |
ଡାକିଆର ପ୍ରଥମ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଣ୍ଡେରୋ, ଡଷ୍ଟର ଏବଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ପରେ ରେନାଲ୍ଟ ଗ୍ରୁପର ରୋମାନିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡ ରଣନୀତି ପାଇଁ ଏହା ହେଉଛି ଚତୁର୍ଥ ପ୍ରମୁଖ ମଡେଲ୍ | 2025 ସୁଦ୍ଧା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିସାରିଛି ଯେ ଏହା ଆଉ ଦୁଇଟି ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି |
କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ତାହା ଘଟେ ନାହିଁ, “ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ୟକ୍ତି” ପ୍ରକୃତରେ ଏହି ଜୋଗର୍, ଯିଏ ଡାକିଆଙ୍କ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ନାମ ସହିତ ନାମିତ ହୋଇଥିଲା ଯାହା “କ୍ରୀଡା, ବାହାଘର ଏବଂ ସକରାତ୍ମକ ଶକ୍ତି” ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହା “ଦୃ ust ତା ଏବଂ ବହୁମୁଖୀତା” କୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ |
କ୍ରସଓଭର ଜଗର୍ |
ଏବଂ ଯଦି ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ଅଛି, ଏହି ଡାକିଆ ଜୋଗର୍ ପରି ଦେଖାଯାଉଛି, ଏହା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଦୃ ust ଏବଂ ବହୁମୁଖୀ | ଆମେ ଏହାକୁ ଲାଇଭ୍ ଦେଖି ସାରିଛୁ ଏବଂ Logan MCV ଏବଂ Lodgy କୁ ବଦଳାଇବାକୁ ଆସୁଥିବା ଏକ ମଡେଲର ଅନୁପାତ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲୁ |
ଏକ “ଗଡ଼ାଯାଇଥିବା ପ୍ୟାଣ୍ଟ” ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଏକ ଏସୟୁଭି ମଧ୍ୟରେ ଅଧା ରାସ୍ତାରେ, ଏହି କ୍ରସଓଭର - ଯାହା ରେନାଲ୍ଟ୍-ନିସାନ୍-ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଲାଇନ୍ସର CMF-B ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଡାକିଆ ସାଣ୍ଡେରୋ ସହିତ ସମାନ - ଏହା 4.55 ମିଟର ଲମ୍ବା, ଯାହା ଏହାକୁ ସବୁଠାରୁ ବଡ ମଡେଲ୍ କରିଥାଏ | ଡାକିଆ ରେଞ୍ଜରେ (ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ବଡ ବଡ ବିଗଷ୍ଟରର ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ)
ସାମ୍ନାରେ, ସାଣ୍ଡେରୋ ସହିତ ସମାନତା ସ୍ପଷ୍ଟ, ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପକୁ ଏକ ବହୁତ ପ୍ରଶସ୍ତ ଗ୍ରୀଲ୍ ବିସ୍ତାର ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏଲଇଡି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ “Y” ସ୍ ature ାକ୍ଷର ଅଛି | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ହୁଡରେ ଦୁଇଟି ଅତି ଉଚ୍ଚକୋଟୀର କ୍ରିଜ୍ ଅଛି ଯାହା ଏହି ମଡେଲର ଦୃ ust ତାର ଭାବନାକୁ ଦୃ rein କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ପଛରେ, ହାଇଲାଇଟ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଟାଇଲାଇଟ୍ କୁ ଯାଇଥାଏ (ଭଲଭୋ XC90 ସହିତ ସମାନତା ପାଇବା ପାଇଁ ଆମେ କେବଳ ନୁହଁ, ଠିକ୍?), ଯାହା ଡାକିଆ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଦୃ rein କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଏହି ଜୋଗରର ମୋଟେଇର ଅନୁଭବ |
ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ଜୋଗର୍ କେବଳ ଏକ ପ୍ରସାରିତ ସାଣ୍ଡେରୋ ନୁହେଁ, ରୋମାନିଆର ନିର୍ମାତା ଡିଜାଇନର୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଦୁଇଟି ସମାଧାନ ପାଇଲେ: ପଛ ଚକ ଖଣ୍ଡରେ ଜଳିଯାଇଥିବା ପ୍ୟାନେଲ୍, ଅଧିକ ମାଂସପେଶୀ କାନ୍ଧ ରେଖା ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଉପର ଭାଗରେ ଏକ ବିରତି | ୱିଣ୍ଡୋର ଫ୍ରେମ୍, B ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ, ଯାହାର 40 ମିଲିମିଟର (ସକାରାତ୍ମକ) ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |
ଏହା କେବଳ ଏକ ଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ, ବରଂ ପଛ ସିଟରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଲୋକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ହେଡରୁମ୍ରେ ଲାଭ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେଲା | କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଆମେ…
ପ୍ରୋଫାଇଲରେ, ଚକଗୁଡିକ ଛିଡା ହୋଇଛି, ଯାହା ଆମେ ଲାଇଭ୍ ଦେଖିଥିବା ସଂସ୍କରଣରେ 16 '' ଥିଲା ଏବଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଚକ ଆର୍ଚକୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭଲ ଭାବରେ ଭରି ଦେଇଥିଲା ଯାହା ଏହି ମଡେଲର ଦୁ vent ସାହସିକ ଚରିତ୍ରକୁ ଦୃ rein କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ବାର୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଛାତ ପାଇଁ | 80 କିଲୋଗ୍ରାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ର୍ୟାକ୍ |
ଦେବା ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ |
କ୍ୟାବିନକୁ ଯିବା, ସାଣ୍ଡେରୋ ପାଇଁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର, ଯାହା ଖରାପ ଖବର ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ସାଣ୍ଡେରୋ ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ସେହି କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇନଥାନ୍ତା |
ଅଧିକ ସଜ୍ଜିତ ସଂସ୍କରଣରେ, ଏହାର ଏକ କପଡା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଅଛି ଯାହା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଉପରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇଛି ଏବଂ ସାଣ୍ଡେରୋ ପରି ତିନୋଟି ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଅପ୍ସନ୍: ମିଡିଆ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଯେଉଁଥିରେ ଆମ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଜୋଗର୍ ଠାରୁ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସେଣ୍ଟର୍ ହୋଇଯାଏ, ଦେଖିବା ଏବଂ ସ୍ପର୍ଶ କରିବା ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଦେଖିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆନନ୍ଦଦାୟକ | ଡାକିଆ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏକ ଅନୁପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ ଏବଂ ଯାହାର ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଅଛି | ମିଡିଆ ଡିସପ୍ଲେ, ଏକ 8 ’’ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ସହିତ ଏବଂ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ଏବଂ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ସହିତ ଏକୀକରଣ (ତାରଯୁକ୍ତ) କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏବଂ ମିଡିଆ ନାଭ, ଯାହା 8 ’’ ସ୍କ୍ରିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ, କିନ୍ତୁ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ (ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ଏବଂ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ) ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
କିନ୍ତୁ ଏହି ଜୋଗର୍ ଭିତରେ ଯାହା ଅଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି ତାହା ହେଉଛି ବୋର୍ଡର ସ୍ଥାନ | ବେଞ୍ଚର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମକୁ କପ୍ ଧାରକ (ବିମାନ ପ୍ରକାର) ସହିତ ଦୁଇଟି ଟେବୁଲ୍ ସହିତ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଏ, ମୁଁ ଉପଲବ୍ଧ ହେଡ୍ ସ୍ପେସ୍ ଏବଂ ପ୍ରବେଶର ସହଜତା, ପ୍ରଶଂସା କରାଯାଇପାରେ ଯାହା ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରେ - ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ… - ବେଞ୍ଚର ତୃତୀୟ ଧାଡି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଜୋଗରର ଦୁଇଟି ତୃତୀୟ ଧାଡି ପଛ ସିଟ୍ (ଆମେ ଦେଖିଥିବା ସଂସ୍କରଣ ସାତୋଟି ସିଟ୍ ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ ହୋଇଛି) କେବଳ ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବହୁ ଦୂରରେ | ମୁଁ 1.83 ମିଟର ଏବଂ ମୁଁ ଆରାମରେ ପଛରେ ବସିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେଲି | ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ ଯାହା ଘଟେ, ଏହାର ବିପରୀତ, ମୁଁ ଆଣ୍ଠୁକୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ କରି ନଥିଲି |
ସିଟ୍ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ କିମ୍ବା ତୃତୀୟରେ USB ଆଉଟପୁଟ୍ ନାହିଁ, ତଥାପି, ଏବଂ ଯେହେତୁ ଏହି ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନରେ ଆମେ 12 V ସକେଟ୍ ପାଇଥାଉ, ଏହା ଏକ ଫାଙ୍କା ଯାହାକି ଏକ ଆଡାପ୍ଟର ସହିତ ଅତି ସହଜରେ ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଆମକୁ ଦୁଇଟି ଛୋଟ ୱିଣ୍ଡୋ ସହିତ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଏ ଯାହା ପାହାଚରେ ସାମାନ୍ୟ ଖୋଲିପାରେ ଏବଂ ଦୁଇଟି କପ୍ ଧାରକ |
ସାତୋଟି ସିଟ୍ ସ୍ଥିତିରେ, ଡାକିଆ ଜୋଗର୍ ଟ୍ରଙ୍କରେ 160 ଲିଟର ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ରଖିଛି, ଯାହା ଦୁଇଟି ଧାଡି ସିଟ୍ ସହିତ 708 ଲିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ ଏବଂ ଦ୍ row ିତୀୟ ଧାଡି ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇ ତୃତୀୟଟି ଅପସାରିତ ହୋଇ 1819 ଲିଟରକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରେ | ।
ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବି ଦୁଇଟି ପଛ ସିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ, ଜାଣନ୍ତୁ ସେଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରିବା ଅତି ସହଜ (ଏବଂ ଶୀଘ୍ର) | ଜୋଗର୍ ସହିତ ଏହି ପ୍ରଥମ ଲାଇଭ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ସମୟରେ ମୁଁ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦୁଇଥର କରିଥିଲି ଏବଂ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇପାରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଟ୍ ହଟାଇବା ପାଇଁ ମୋତେ 15 ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିଲା ନାହିଁ |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମର କ୍ୟାବିନରେ 24 ଲିଟର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବିସ୍ତାର ଅଛି ଯାହା ଆମକୁ ପ୍ରାୟ ସବୁକିଛି ଗଚ୍ଛିତ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ପ୍ରତ୍ୟେକ କବାଟ ଗୋଟିଏ ଲିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବୋତଲ ଧରିପାରେ, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର କ୍ଷମତା 1.3 l ଏବଂ କ୍ୟାବିନରେ six ଟି କପ୍ ଧାରକ ଅଛି | ଗ୍ଲୋଭ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ସାତ ଲିଟର ଅଛି |
‘ଅତ୍ୟଧିକ’ ଜୋଗର୍, ଆହୁରି ଅଧିକ ଦୁ vent ସାହସିକ |
ଜୋଗର୍ ଏକ ସୀମିତ ସିରିଜ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ - ଯାହାକୁ “ଚରମ” କୁହାଯାଏ - ଯାହାର ସଡ଼କ ପ୍ରେରଣା ଅଧିକ |
ଏହାର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର “ଟେରାକୋଟା ବ୍ରାଉନ୍” ଫିନିଶ୍ ଅଛି - ମଡେଲର ଲଞ୍ଚ ରଙ୍ଗ - ଏବଂ ଚମକଦାର କଳା ରଙ୍ଗରେ, ରିମ୍ ଠାରୁ ଛାତ ଦଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆଣ୍ଟେନା (ଫିନ-ପ୍ରକାର) ମାଧ୍ୟମରେ, ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଷ୍ଟିକର୍ | ପାର୍ଶ୍ୱରେ |
କ୍ୟାବିନରେ, ଲାଲ୍ ସିମ୍, ଏହି ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମ୍ୟାଟ୍ ଏବଂ ପଛ ପାର୍କିଂ କ୍ୟାମେରା ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ?
ନୂତନ ଡାକିଆ ଜୋଗର୍ 1.0l ଏବଂ ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ୍ TCe ବ୍ଲକ୍ ସହିତ “ସେବାରେ” ଅଛି ଯାହା 110 ଏଚପି ଏବଂ 200 ଏନ୍ଏମ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ଯାହା ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ଏବଂ ଦ୍ୱି-ଇନ୍ଧନ (ପେଟ୍ରୋଲ୍) ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ଏବଂ GPL) ଯାହା ଆମେ ସାଣ୍ଡେରୋରେ ବହୁତ ପ୍ରଶଂସା କରିସାରିଛୁ |
ECO-G ନାମକ ଦ୍ୱି-ଇନ୍ଧନ ସଂସ୍କରଣରେ, ଜୋଗର୍ TCe 110 ତୁଳନାରେ 10 ଏଚପି ହରାଇଥାଏ - ଏହା 100 ଏଚପି ଏବଂ 170 Nm ରେ ରହିଥାଏ - କିନ୍ତୁ ଡାକିଆ ପେଟ୍ରୋଲର ସମାନ ତୁଳନାରେ ହାରାହାରି 10% କମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥାଏ | ଦୁଇଟି ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ସର୍ବାଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପ୍ରାୟ 1000 କିଲୋମିଟର |
କେବଳ 2023 ରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |
ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି, ଜୋଗର୍ ଭବିଷ୍ୟତରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବ ଯାହାକୁ ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଛୁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ ଇ-ଟେକ୍, ଯାହା ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ 1-ଇଞ୍ଚ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ 1.6 l ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ | kWh।
ଏସବୁର ଫଳାଫଳ 140 hp ର ସର୍ବାଧିକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି ହେବ, ଯାହା ଏହାକୁ ଜୋଗର୍ ରେଞ୍ଜରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ କରିବ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଦାୟିତ୍ will ରେ ରହିବ - କ୍ଲିଓ ଇ-ଟେକ୍ ପରି - ଏକ ବିକଶିତ ମଲ୍ଟି ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ଫର୍ମୁଲା 1 ରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ସହିତ |
ଏହା କେବେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ?
ନୂତନ ଡାକିଆ ଜୋଗର୍ କେବଳ 2022 ମସିହାରେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବ, ବିଶେଷ ଭାବରେ ମାର୍ଚ୍ଚରେ, ତେଣୁ ଆମ ଦେଶର ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଣା ପଡିନାହିଁ |
ଏମିତିକି, ଡାକିଆ ନିଶ୍ଚିତ କରିସାରିଛନ୍ତି ଯେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ୟୁରୋପରେ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ଫ୍ରାନ୍ସରେ) ପ୍ରବେଶ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 15 000 ୟୁରୋ ହେବ ଏବଂ ସାତ-ସିଟ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ମଡେଲର ମୋଟ ବିକ୍ରିର ପ୍ରାୟ 50% ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବ |