90 ଦଶକରେ ପୋର୍ସର “ଅସୁନ୍ଦର ଡକ୍ଲିଂ” ପରି ଦେଖାଗଲା!
1996 ରେ ଯେତେବେଳେ ପୋର୍ସେ ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି ପୋର୍ସେ ବକ୍ସଷ୍ଟର୍ ଲଞ୍ଚ କଲା, ସେତେବେଳେ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସବୁଠାରୁ ଉତ୍ସାହୀ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ଏହି ମଡେଲ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ରାଗିଥିଲେ | ସେମାନେ ଏହାକୁ ଏକ ବିଦ୍ରୋହ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସବୁଠାରୁ ମ basic ଳିକ ମୂଲ୍ୟବୋଧର ବିଶ୍ୱାସଘାତକତା ବୋଲି ବିବେଚନା କଲେ | ସେମାନେ ସବୁ ବିଷୟରେ ଅଭିଯୋଗ କରିଥିଲେ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ଥିତି ଠାରୁ, କାରର ଶକ୍ତି ଅଭାବ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ କୋଲାଜ୍ ଯାହା “ବଷ୍ଟାର୍ଡ” ଆଇକନିକ୍ ପୋର୍ସେ 911 ର ଡିଜାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତିଆରି କରିଥିଲା | ସେହି ସମୟରେ ବକ୍ସଷ୍ଟର ବିଷୟରେ ପ୍ରାୟ ସବୁକିଛି କୁହାଯାଇଥିଲା | ଏହା ଏକ ମଡେଲ ଥିଲା ଯେ ସେ ତାଙ୍କ ବଡ ଭାଇ, 911 ଦ୍ୱାରା ଜିତିଥିବା ଲାଲର ଛାଇରେ ରହୁଥିଲେ | ଯେଉଁମାନଙ୍କର 911 କିଣିବା ପାଇଁ ଟଙ୍କା ନଥିଲା, ସେମାନଙ୍କ ପୋର୍ସେ ଥିଲା | ଗରିବ ଜିନିଷ, ସେମାନେ ତଥାପି ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ କ’ଣ ରଖିଛନ୍ତି ତାହା ସ୍ୱପ୍ନ ଦେଖିପାରୁନାହାଁନ୍ତି… SUV ଏବଂ Volkswagen ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିବା ସେଡାନ୍ସ!
କିନ୍ତୁ ସମୟ ଅତିବାହିତ ହେଲା, ଏବଂ ଯେଉଁମାନେ ପୋର୍ସେଙ୍କୁ ଏପରି ବିଦ୍ରୋହ ଆରମ୍ଭ କରି ସମାଲୋଚନା କରିଥିଲେ, ସେମାନେ ଆଜି “ଛୋଟ” ରୋଡଷ୍ଟାରର ଚମତ୍କାରତାରେ ଆତ୍ମସମର୍ପଣ କରନ୍ତି | ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିରେ (987) ବକ୍ସରଙ୍କ ଆଚରଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏତେ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି ଯେ କିଛି ସଂସ୍କରଣରେ ପରିବାରର ଛୋଟ ସଦସ୍ୟ ପାର୍ବତ୍ୟ ରାସ୍ତାରେ ତାଙ୍କ ବଡ଼ ଭାଇ ପାଇଁ ଜୀବନ ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିପାରେ | ଖରାପ ନୁହେଁ କି? ଏବଂ ଯଦି ଦ୍ and ିତୀୟ ତଥା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପି generation ଼ିର ବକ୍ସର (987) ଏହାକୁ ହାସଲ କରିଥିବା ସହମତି ବ meeting ଠକ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ କରାଯାଇଥିଲା, ତେବେ ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର ବକ୍ସଷ୍ଟର୍ (981) ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବକ୍ସଷ୍ଟରର ନିଶ୍ଚିତକରଣ ଦ୍ୱାରା ପୋର୍ସର କ୍ରୀଡା କାର୍ ବଂଶର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ଚିହ୍ନିତ ହେବ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ସମୟ ପାଇଁ historical ତିହାସିକ ତଥ୍ୟ ଛାଡି, ନୂଆ ବକ୍ସଷ୍ଟର ଆମ ପାଇଁ କ’ଣ ଗଚ୍ଛିତ ରଖିଛନ୍ତି? ପ୍ରଥମତ , ପୋର୍ଚେ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ନୂତନ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ନୂତନ ପି generation ଼ିର ବକ୍ସଷ୍ଟର୍ 15% କ୍ରମରେ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ | ଖାସ୍ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା, ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଏକ ଶକ୍ତି ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ଥାପନ କରିବା, ପ୍ରାୟ ଏକ “ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ” ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଶେଷରେ, ୟୁନିଟ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂର ଆଦର୍ଶ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍ |
କିନ୍ତୁ ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯିଏ ସଞ୍ଚୟ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ସେ ଏକ ବିରକ୍ତିକର ଏବଂ “ସବୁଜ” ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ କିଣେ | ତେବେ ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ: ଲାଭ | ଚାସୀ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା!
ନୂତନ ବକ୍ସଷ୍ଟର୍, ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ସେଟ୍ ର ଏକ ସ୍ଲିମିଙ୍ଗ୍ ଘୋଷଣା କରିବା ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିଦେଉଛି - ଗଠନମୂଳକ ଦୃ id ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଲାଭକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ - ଏହା ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଦିଗରେ ଚ୍ୟାସିରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘୋଷଣା କରେ |
ନୂତନ ବକ୍ସଷ୍ଟର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସରେ ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସରେ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଲମ୍ବା ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ | ସେହି ସମୟରେ ପୋର୍ଚେ ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ନୂତନ ପୋର୍ସେ ବର୍ତ୍ତମାନର ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ହେବ | 897 ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ଯେତେବେଳେ ଏହି ସମସ୍ତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଏକତ୍ର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସେଟ୍ର ପରିଚାଳନା କ୍ଷେତ୍ରରେ ବୃହତ ଲାଭ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ | ତେବେ ଯାହା ଭଲ ଥିଲା, ଆହୁରି ଭଲ ହୋଇଗଲା…
ଇଞ୍ଜିନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କ launch ଣସି ବଡ଼ ଖବର ନାହିଁ, ଅନ୍ତତ this ପକ୍ଷେ ଏହି ଲଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ | ବେସ୍ ଭର୍ସନ୍, ଯାହାର 6-ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ 2,700cc ବକ୍ସର ଇ engine ୍ଜିନ ଅଛି, ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ତୁଳନାରେ 10hp ର ଲାଭ ପ regist ୍ଜିକୃତ କରେ, ଯାହା ପୂର୍ବ 255hp ରୁ ଅଧିକ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ 265hp କୁ ଯାଏ | ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ, ଯାହାକୁ ବକ୍ସଷ୍ଟର୍ S କୁହାଯିବ, ଏଥିରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଟିକିଏ ଅଧିକ “ସ୍ପାଇସିଅର୍” ରହିବ ଏବଂ ଏହା ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିରୁ ମଧ୍ୟ ବହନ କରିବ | ଏହା 3,400cc ସହିତ ଆମର ଜଣାଶୁଣା 6-ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର ହେବ, ବର୍ତ୍ତମାନ 315hp ର ସୁନ୍ଦର ଚିତ୍ରକୁ ଡେବିଟ୍ କରିବ | ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ବିବର୍ତ୍ତନରେ ପୋର୍ଚେ ଆଗକୁ ଯାଇପାରେ କି? ଏହା ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ତା’ପରେ ଏହା 911 ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଆରମ୍ଭ କଲା | ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାକୁ, ବାହ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଯଥେଷ୍ଟ, ଘର ଭିତରେ ଏକ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ରହିବା ଛାଡିଦିଅ, ଠିକ୍?
ଲାଭରେ ଅନୁବାଦିତ ଏହି ସମସ୍ତ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ 5.7 ସେକେଣ୍ଡରେ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘରୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ | ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 5.0 ସେକେଣ୍ଡ୍ | ଏବଂ ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 7.7l / 100km ଏବଂ ବକ୍ସଷ୍ଟର ଏସ୍ ର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ 8.0l / 100km ବ୍ୟବହାର ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି |
ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାଇଁ, ଏଥିରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପୋର୍ଚେ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅଛି | ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ଚମତ୍କାର PDK ଡବଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଜଣାଶୁଣା ସିଷ୍ଟମ୍ ଯେପରିକି PASM ନିଲମ୍ବନ, କିମ୍ବା କ୍ରୋନୋ-ପ୍ଲସ୍ ପ୍ୟାକ୍ | ଆମେ ଏକ ଅପ୍ସନ୍ କୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରୁ ଯାହା “ଶୀଘ୍ର” ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରେମୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ “ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ” | ଆମେ ପୋର୍ଚେ ଟର୍କ ଭେକ୍ଟୋରିଆଲ୍ (PTV) ବିଷୟରେ କହୁଛୁ ଯାହା ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲକିଂ ଡିଫେରିଏଲ୍ ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ ଯାହା ଏହି ମଡେଲର ମୋଟରକୁ ଆହୁରି ବ ate ାଇବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ପାଇଁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି 2.7 ପାଇଁ 64 800 ୟୁରୋ ଏବଂ S ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ 82 700 ୟୁରୋ, ଏହା କ option ଣସି ବିକଳ୍ପ ବିନା | ଏହାର ମାର୍କେଟିଂ ଆରମ୍ଭ ଏପ୍ରିଲ୍ ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି |
ପାଠ୍ୟ: ଗୁଇଲେର୍ମେ ଫେରେରା ଦା କୋଷ୍ଟା |