ମର୍ସିଡିଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍, ଇ-କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ନିକଟ ଅତୀତରେ ସି-କ୍ଲାସ୍ ଦେଇ ଯାଇଥିବା ଡିଜାଇନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହାର ପ୍ରତିଛବି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କରିଛି, ଡିଜାଇନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ନବୀକରଣ | ଏବଂ ସାନ, ଏହା ହେଉଛି ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭି-କ୍ଲାସ୍ | MPV ଧାରଣାର ଏକ ପ୍ରାମାଣିକ ମେକ୍ ଇନ୍ |
ମର୍ସିଡିଜ୍ ଏହାର ଭିଟୋକୁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ବିସ୍ତୃତ ବଜାରରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ମନୋନୀତ କଲା ଯେଉଁଠାରେ ଆରାମ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକତା ଦିନର କ୍ରମ ଅଟେ, ଏହିପରି ଏହାର ବିଭାଗରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ଉଦ୍ଭାବନ ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କେବଳ S- ଶ୍ରେଣୀରେ ଉପସ୍ଥିତ |
ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭି-କ୍ଲାସ୍ ଆଠ ଜଣଙ୍କ ପାଇଁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଅନେକ ଆରାମ ସହିତ ଜାଗାକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ନିରାପଦ ଚାଳନାକୁ ଭୁଲି ନଥାଏ, ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଯାହା ତିନି-ସୂକ୍ଷ୍ମ ତାରକା ଧାରଣ କରୁଥିବା କାରଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରେ | ଏହା ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭି-କ୍ଲାସ୍କୁ MPVS ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଯେଉଁମାନେ ଶ style ଳୀ ଏବଂ ଆରାମକୁ ନଷ୍ଟ ନକରି ଅନେକ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
ଏହି ନୂତନ MPV ସହିତ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ବହୁବିଧ ବଜାରକୁ ସେବା କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ, ଏକ ଯାନରେ ଯାହା ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା ଏବଂ ଆରାମ ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ଏଡାଇ ନଥାଏ | ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭି-କ୍ଲାସ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ରେଡ୍ କାର୍ପେଟ୍, ଛୁଟିଦିନରେ ପୁରା ପରିବାରକୁ ନେଇପାରେ କିମ୍ବା ଏକ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କ ରାଇଡିଂ ଗିଅର୍, ସର୍ଫିଂ, ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ଏବଂ କୁକୁରକୁ ନେଇପାରିବ |
ଚମତ୍କାର ଚିତ୍ରକୁ ନ ହରାଇ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ମହାନ ନମନୀୟତା ଆମକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥାଏ | ଦୁଇଟି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଲାଇନରେ ଉପଲବ୍ଧ, କ୍ଲାସ୍ ଭି ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ V AVANTGARDE, ଏକ କ୍ରୀଡା ବାହ୍ୟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ତିନୋଟି ଭିତର ଡିଜାଇନ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ | ଦୁଇଟି ଚକିଆ ବେସ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, ତିନୋଟି ଶରୀରର ଲମ୍ବ 4895 ରୁ 5370 ମିଲିମିଟର, ତିନୋଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବିକଳ୍ପଗୁଡିକର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ତାଲିକା ସହିତ |
ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭି-କ୍ଲାସ୍ ମାଲିକଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସ୍ୱାଦ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ ହୋଇପାରିବ | ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ବିସ୍ତୃତ ତାଲିକା ଏହି ସମାନ କଷ୍ଟୋମାଇଜେସନ୍ରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏଲଇଡି ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ ସିଷ୍ଟମ୍ ପୂର୍ବରୁ S- ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଦୁଇଟି ଷ୍ଟେଜ୍ ଟର୍ବୋ ସହିତ 3 ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | କମ୍ପାକ୍ଟ ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକ ଛୋଟ ଉଚ୍ଚ-ଚାପର ଟର୍ବୋ ଏବଂ ଏକ ବୃହତ ଲୋ-ପ୍ରେସର ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ କୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଏହା ଅଧିକ ଟର୍କ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ |
ଏହି ଧାରଣାର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଷମତାର ଉନ୍ନତି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଅଧିକ ଟର୍କ | V 200 CDI ଅଫର୍ କରିବାକୁ 330 Nm ଥିବାବେଳେ V 220 CDI ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା 380 Nm, 20 Nm ଅଧିକ ସଂଗ୍ରହ କରିଥାଏ |
ଅନ୍ୟ ପଟେ, V 200 CDI ର ମିଳିତ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରତ୍ୟେକ 100 କିଲୋମିଟରରେ 12% ହ୍ରାସ ହୋଇ 6.1 ଲିଟରକୁ କମିଯାଏ | V 220 CDI ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ 5.7 ଲିଟର ଘୋଷିତ ବ୍ୟବହାର ହେବ, ଯାହା କି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ 18% ହ୍ରାସକୁ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 149 ଗ୍ରାମ CO2 ସହିତ ଦର୍ଶାଇବ |
440 Nm ଟର୍କ ସହିତ ଏକ V 250 ବ୍ଲୁଟେକ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ମାତ୍ର 6 ଲିଟର ଡିଜେଲ, ଅର୍ଥାତ୍ ତୁଳନାତ୍ମକ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଠାରୁ 28% କମ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ଯଦି ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ମୋଡ୍ କୁ ସକ୍ରିୟ କରେ, ଥ୍ରୋଟଲ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଇଞ୍ଜିନଟି ଥ୍ରଟଲ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 480 Nm କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |
ଦୁଇଟି ଗିଅରବକ୍ସ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ: ଏକ ମାନୁଆଲ୍ 6-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଅର୍ଥନ 7 ତିକ 7-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ, 7G-TRONIC PLUS |
ନୂତନ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଶରଣ, କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଫୋର୍ଡ ଏସ୍-ମ୍ୟାକ୍ସ କିମ୍ବା ଲାନସିଆ ଭଏଜର୍ ନିକଟରେ ଠିଆ ହେବା ପାଇଁ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭି-କ୍ଲାସ୍ ପାଖରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଗୁଣ ରହିବ କି? ଆମେ ଯେକ way ଣସି ପ୍ରକାରେ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବୁ ଏବଂ ଏହି ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍ MPV ର ମୂଲ୍ୟ କ’ଣ ସେମାନେ ପ୍ରଥମେ ଜାଣିଥିଲେ |
ଭିଡିଓ
