ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଗୋଟିଏ ପାଇବା ପାଇଁ ଏକମାତ୍ର ଉପାୟ | Mazda3 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ 116 ଏଚପି ସହିତ ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ-ଡି ଭାରିଆଣ୍ଟକୁ ବାଛ | ତେବେ ଜାଲୋପନିକ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ବଦଳିପାରେ।
ଜାଲୋପନିକ୍ ରେ ଆମର ସହକର୍ମୀମାନେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡିକୁ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲେ - ବିକ୍ରୟ ଦଳକୁ ତାଲିମ ଦେବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ - ଏବଂ କହିଥିଲେ ଯେ 2021 ପରଠାରୁ ମାଜଡା 3 ରେ ପେଟ୍ରୋଲ ସହିତ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ ରହିବା ଉଚିତ |
ଏହି ପ୍ରକାଶନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହେବ ଏବଂ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ସେଡାନ୍ ପ୍ରକାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ଏହା ସହିତ, ଜାଲୋପନିକ୍ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସ୍କ୍ରିନସଟ୍ ଗୁଡିକରେ “6A” କୋଡ୍ ମିଳିଲା, ଯାହା ଦେଖାଯାଏ, ଏହି ଇ eng ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନଗଦ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ଏହା କେଉଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହୋଇପାରେ?
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ମାଜଡା range ପରିସରର ଟର୍ବୋ ବିକଳ୍ପ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଗୁଜବର “କ୍ଷେତ୍ର” ରେ ରହିଯାଇଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ତଥାପି, ପୂର୍ବରୁ କିଛି ପ୍ରକାଶନ ଅଛି ଯାହା “ଗୁପ୍ତ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍” ର ଭୂମିକା ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରାର୍ଥୀମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ କଳ୍ପନା କରିଥାଏ |
ତେଣୁ, କାରସ୍କପ୍ସ ଅଗ୍ରଗତି କରେ ଯେ ପ୍ରଶ୍ନରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନଟି 2.5 l ଟର୍ବୋ ହୋଇପାରେ ଯାହାକି 250 hp ଏବଂ 420 Nm ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ Mazda6, CX-5 ଏବଂ CX-9 ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହି ଗୁଜବଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତରେ ସତ କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ବାକି ରହିଲା ଏବଂ ଯଦି ମାଜଡା 3 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ତେବେ ଏହା ୟୁରୋପକୁ ଆସିବ |
ଉତ୍ସ: ଜାଲୋପନିକ୍ ଏବଂ କାର୍ସ୍କୁପ୍ |