ଆପଣ ଯେପରି ଦେଖିଥିବେ, ସ୍କୋଡା କାରୋକଙ୍କ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନେ ଅନେକଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ | କିନ୍ତୁ ଚେକ୍ ମଡେଲ୍ ଯୁକ୍ତିଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସେଟ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଯାହା ଏହାକୁ ଆଜି ବହୁ ବିବାଦୀୟ ବିଭାଗର ଏକ ଖଣ୍ଡ ପାଇଁ ବିବାଦରେ ରଖିଥାଏ |
ଏହା ଭଲ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନ, ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ - SKODA ରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ - ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଉପକରଣ ପ୍ୟାନେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଯେପରିକି ପଛ ସିଟ୍ ପାଇଁ ଭାରିଓଫ୍ଲେକ୍ସ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଆପଣଙ୍କୁ ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରୁ ସିଟ୍ ଅପସାରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ) ଏବଂ ବୁଟ୍ ଖୋଲିବା / ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପେଡାଲ୍ (ବ al କଳ୍ପିକ) ସ୍କୋଡା ର ନୂତନ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭିର ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣ ଅଟେ |
ବ V କଳ୍ପିକ VarioFlex ପଛ ସିଟ୍ ସହିତ ମିଶି, ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ମୂଳ ଭଲ୍ୟୁମ୍ 479 ରୁ 588 ଲିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ | ଭାରିଓଫ୍ଲେକ୍ସ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ, ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅପସାରିତ ହୋଇପାରିବ - ଏବଂ SUV ଏକ ଭ୍ୟାନ୍ ହୋଇଯାଏ, ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା 1810 ଲିଟର |
Volkswagen ର ସର୍ବଶେଷ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
ସ୍କୋଡା କରୋକ୍ - ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ପୂର୍ବପରି - ଭୋଲ୍ସୱେଗେନର “ଭଉଣୀ” ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଜୀବନକୁ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛି | ସ୍କୋଡା ପୁଣି ଥରେ “ଜର୍ମାନ ଜଏଣ୍ଟ୍” ର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଚାରୋଟି ଭିନ୍ନ ଲେଆଉଟ୍ ରେ ଉପଲବ୍ଧ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ସହିତ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ, ଯାନର ସ୍ଥିତି, ନାଭିଗେସନ୍ ଏବଂ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ତ ସୂଚନା ଦେଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ |
ସୂଚନା ଏବଂ ମନୋରଞ୍ଜନ ବିଲଡିଂ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପର ମଡ୍ୟୁଲାର ସିଷ୍ଟମର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିରୁ ଆସିଥାଏ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା, ଇଣ୍ଟରଫେସ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ୟାପସିଟିଭ୍ ଟଚ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ (ନିକଟତର ସେନ୍ସର ସହିତ) ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଟପ୍ କଲମ୍ବସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଆମଣ୍ଡସେନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ୱାଇ-ଫାଇ ହଟସ୍ପଟ୍ ଅଛି |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସାହାଯ୍ୟରେ, ନୂତନ ଆରାମ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପାର୍କିଂ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ, ଲେନ୍ ଆସିଷ୍ଟ ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍, ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ସ୍ପଟ୍ ଡିଟେକ୍ଟ, ପଥଚାରୀ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସହାୟକ (ଜରୁରୀକାଳୀନ ସହାୟକ) ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ନୂତନ ଟ୍ରେଲର ସହାୟକ - କରୋକ୍ ଦୁଇ ଟନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରେଲରକୁ ଟାଣ କରିପାରିବ - ମନ୍ଥର ଓଲଟପାଲଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍
ପ୍ରଥମ ଉନ୍ମୋଚନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ସ୍କୋଡା କାରୋକ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ବ୍ଲକ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ: ଗୋଟିଏ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଡିଜେଲ | ବିସ୍ଥାପନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି 1.0 (ପେଟ୍ରୋଲ), 1.6 ଏବଂ 2.0 ଲିଟର (ଡିଜେଲ) ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିସର 116 hp (85 kW) ରୁ 150 hp (110 kW) ମଧ୍ୟରେ | ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସହିତ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କିମ୍ବା 7-ସ୍ପିଡ୍ DSG ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇପାରିବ |
ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 1.0 TSI - 116 hp (85 kW) , ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 200 Nm, ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ 187 କିମି / ଘଣ୍ଟା, ତ୍ୱରଣ 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା 10.6 ସେକେଣ୍ଡରେ, ମିଳିତ ବ୍ୟବହାର 5.3 l / 100 କିମି, ମିଳିତ CO2 ନିର୍ଗମନ 119 g / km 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ (ସିରିଜ୍) କିମ୍ବା 7-ସ୍ପିଡ୍ DSG (ଇଚ୍ଛାଧୀନ) |
- 1.5 TSI Evo - 150 hp (ତୃତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକରୁ ଉପଲବ୍ଧ)
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 1.6 TDI - 116 hp (85 kW) , ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 250 Nm, ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ 188 କିମି / ଘ 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ (ସିରିଜ୍) କିମ୍ବା 7-ସ୍ପିଡ୍ DSG (ଇଚ୍ଛାଧୀନ) |
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW) , 4 × 4, ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 340 Nm, ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ 196 କିମି / ଘ 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ (ସିରିଜ୍) କିମ୍ବା 7-ସ୍ପିଡ୍ DSG (ଇଚ୍ଛାଧୀନ) |
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW), 4 × 2 (ତୃତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକରୁ ଉପଲବ୍ଧ) |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଦୁଇଟି ସ୍ତରର ଯନ୍ତ୍ରପାତି (ଆମ୍ବିସନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲ୍) ଏବଂ ନୂତନ ସ୍କୋଡା କରୋକ୍ ପ୍ରସ୍ତାବିତ | 25 672 ୟୁରୋରୁ ମୂଲ୍ୟ | (ପେଟ୍ରୋଲ) ଏବଂ 30 564 ୟୁରୋ | (ଡିଜେଲ୍) ଷ୍ଟାଇଲ୍ ସଂସ୍କରଣ € 28 992 (1.0 TSI) ଏବଂ € 33 886 (1.6 TDI) ରେ ଆରମ୍ଭ |
7-ସ୍ପିଡ୍ DSG ଗିଅରବକ୍ସ ହେଉଛି 2100 ୟୁରୋ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ |
2.0 TDI ସଂସ୍କରଣ, କେବଳ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଉପକରଣ ସ୍ତର ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ, 39 284 ୟୁରୋ ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି |
ସ୍କୋଡୋରେ ମାର୍କେଟିଂର ମୁଖ୍ୟ ଆଣ୍ଟୋନିଓ କାୟାଡୋ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି ନୂତନ କରୋକ୍ ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଉପକରଣର ଦୃ end ଼ତାକୁ “ଏଣ୍ଟ୍ରି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଲାଇନରେ ମଧ୍ୟ” ଆଲୋକିତ କରିଥିଲେ | ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ସ୍କୋଡା କାରୋକର ମାର୍କେଟିଂ ଆରମ୍ଭ ହୋଇସାରିଛି |