ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଅଗଷ୍ଟ ଏବଂ ନୂତନ କାର୍ ବିକ୍ରି 100,000 ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି, ଏହା ପ୍ରାୟ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ନଭେମ୍ବରରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 150,000 କାରରେ ପହଞ୍ଚିବା |
ଯଦି ଏହା ହୁଏ, ଆମେ ରହିଥିବା ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ ଏକ ଗାଲାକ୍ସିକୁ ଯିବା | ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 150,000 ନୂତନ କାର ହେଉଛି ଡିଲରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ହାରାହାରି ବିକ୍ରୟ ଅନୁପାତ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସଂଖ୍ୟା | ବ୍ୟାଖ୍ୟା: କାର ବଜାରରେ ଚାହିଦା ଯେପରି ଉତ୍ସାହିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଡିଲରସିପ୍ ସଂଖ୍ୟା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଲୋକଙ୍କୁ କାରଗୁଡିକ ଦେଖି ସେମାନଙ୍କୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏବଂ କେଉଁଠାରେ? ଡିଲରସିପ୍ ରେ |
ଜୁନ୍, ଯାହା କାର ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ସର୍ବଦା ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାସ ଅଟେ, ଏହା ଘଟିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷା ଥିଲା | ସେହି ସମୟରେ, ବିକ୍ରୟ ମାସିକ ହାରାହାରି (2010-2014 ପାଇଁ ବିକ୍ରିର 10.83%) ପାଖାପାଖି ରହିଲା, ଯଦିଓ ବର୍ଷର ପରିବର୍ତ୍ତନ ବର୍ଷ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଥିଲା: 27% | ଏହାକୁ କିପରି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଏ? ମାର୍ଚ୍ଚ, ଏପ୍ରିଲ୍ ଏବଂ ମେ ମାସଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଭଲ ମାସ ଥିଲା, ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଶୀର୍ଷ ଦୁଇରୁ ଅଧିକ!
ଜୁଲାଇ ମାସ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 100,000 କାରକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର (34%) କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥିଲା ଯାହା ଜୁନ୍ (27%) ସୁଦ୍ଧା “ସଫାସୁତୁରା” ହୋଇଯାଇଥିଲା | ଯଦି କ ab ଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଟଣା ଘଟେ ନାହିଁ, ଫ୍ଲାଇଟ୍ ମ୍ୟାଗେଜିନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ଆକଳନ ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଆମେ 170 ହଜାର ୟୁନିଟ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିବା (ଗ୍ରାଫ୍ ଦେଖନ୍ତୁ) | ଏକ ଭଲ ଶବ୍ଦର ଅଭାବ ପାଇଁ କାର ବଜାର ସାଧାରଣ ହେବ |
ସାଧାରଣ କାହିଁକି? 2011 ପରଠାରୁ, କାର ବଜାର ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 200 ହଜାର କାର ତଳେ ଅଛି | ଏହା ହେଉଛି ଏକ ମୂଲ୍ୟ ଯାହା 1988 ର ଦୂର ଦିନରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା (64.1% ବୃଦ୍ଧି, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବାଧିକ) ଏବଂ ଏହା କେବଳ 2009 ରେ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ କଦାପି କହିବାକୁ କ୍ଲାନ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ ଯେ ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ 2012 ପୂର୍ବରୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରର ସ୍ଥିତିଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ - ଯେଉଁ ବର୍ଷ ସେକ୍ଟରର ସଙ୍କଟ ଦେଖାଦେଇଥିଲା ଏବଂ ବିକ୍ରୟ 41% ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା, ବର୍ଷ ପାଇଁ 30% ପରେ | ପୂର୍ବ
କିନ୍ତୁ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବଜାରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଆକାର କ’ଣ? ଆଜି ଶୁଣିବାକୁ ସାଧାରଣ କଥା ଯେ ସମାନ ସଂଖ୍ୟକ ବାସିନ୍ଦା ଥିବା ଦେଶ ତୁଳନାରେ 200 ହଜାର ଯାନ ରହିବ - କିନ୍ତୁ କ୍ରୟ କ୍ଷମତାକୁ ବିଚାର ନକରି | କିନ୍ତୁ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ, ଆମେ କେବଳ 150,000 ରେ ପହଞ୍ଚିବା ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା | ଏବଂ ଏମାନେ କଦାପି ପଳାୟନ କରନ୍ତି ନାହିଁ |