Citroën C5 ର ଉତ୍ପାଦନ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି | ଫ୍ରାନ୍ସର ରେନ୍ସରେ ଥିବା କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିବା ଏହି ପି generation ଼ିର ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5 କୁ 10 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନରେ ରଖାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ମୋଟ 635,000 ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା | ଉତ୍ପାଦିତ ହେବାକୁ ଥିବା ଶେଷ ୟୁନିଟ୍, ଏକ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5 ଟୁର୍ ଭ୍ୟାନ୍, ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା |
ଏବଂ ଏହି ସରଳ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଘଟଣାଟି ଦେଖାଯିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ | କେବଳ ସିଟ୍ରୋନ୍ ନିଜର ଶେଷ ବଡ ସାଲୁନ୍ ହରାଇବ ନାହିଁ ଏବଂ C5 ର ତୁରନ୍ତ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ନାହିଁ, କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ହାଇଡ୍ରୋପ୍ନୁମେଟିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏହା ସହିତ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବ |
«ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କାର୍ପେଟ୍» ର ସମାପ୍ତି |
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ର ଇତିହାସ ହାଇଡ୍ରୋପ୍ନୁମାଟିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ଅବିଭକ୍ତ ଭାବରେ ଜଡିତ | 1954 ମସିହାରେ ଆମେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଆଭାଣ୍ଟର ପଛ ଆକ୍ସରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟୋଗ ଦେଖିଥିଲୁ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ବର୍ଷ ପରେ ହେବ, ଭବିଷ୍ୟତର ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଡିଏସ୍ ସହିତ, ଆମେ ଏହି ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ଭାବନା ଦେଖିବା |ଡବଲ୍ vে ଭ୍ରନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ କେବେବି ବିକାଶ ବନ୍ଦ କରିନଥିଲା, C5 ର ହାଇଡ୍ରାକ୍ଟିଭ୍ III + ରେ ଶେଷ ହେଲା |
ଆଜି ବି ସ୍ଥିରତା, ଆରାମ ଏବଂ ଅନିୟମିତତା ଶୋଷିବା କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ହାଇଡ୍ରୋପ୍ନୁମାଟିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ଭାବରେ ଜାରି ରହିଛି | "ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କାର୍ପେଟ୍" ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ଏତେ ଭଲ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇନାହିଁ | ଏହି ସମାଧାନର ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଏହାର ନଷ୍ଟ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ | କିନ୍ତୁ ଆଶା ଅଛି |
ଗତ ବର୍ଷ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ ସସପେନ୍ସନ୍ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ହଜିଯାଇଥିବା ଆରାମକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଥିଲା | ଏବଂ ଶେଷରେ C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ର ଉପସ୍ଥାପନା ସହିତ ଏକ ନାମ ପାଇଲା: ପ୍ରଗତିଶୀଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କୁଶନ |.
ସେମାନଙ୍କୁ ଏଠାରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଜାଣ |
ତଥାପି ବଡ଼ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ସେଲୁନ୍ ରହିବ କି?
C5 ର ସମାପ୍ତି ସହିତ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଶେଷ ବଡ ସାଲୁନ୍ ହରାଇଲା, ଯାହାକି ଏହାର ପରିସରର ଶୀର୍ଷ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କଲା | ରୋଚକ Citroën C6 ର ସମାପ୍ତି ପରେ ସେ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହୋଇଥିଲେ | ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ନହେବା ଏହି ଟାଇପୋଲୋଜିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଫରାସୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୁହେଁ | ସେଗମେଣ୍ଟ ଯେଉଁଠାରେ Citroën C5 ଅବସ୍ଥିତ, ଏହି ଶତାବ୍ଦୀରେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କ୍ରମାଗତ ଅବନତି ଘଟିଛି |
ବୃହତ ପାରିବାରିକ ସେଲୁନଗୁଡିକର ହ୍ରାସର ଏକ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ଭାବରେ, ଆମେ ଏସୟୁଭି ଏବଂ କ୍ରସଓଭରର ବୃଦ୍ଧି ଦେଖୁ | ବଜାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଅପରିଚିତ ନୁହେଁ ଏବଂ ନିକଟରେ C5 ଏୟାରକ୍ରସକୁ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି | ଏହାର ନାମ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଏହା C5 ତଳେ ଏକ ସେଗମେଣ୍ଟ ଅଟେ, ଯାହା Peugeot 3008, Nissan Qashqai କିମ୍ବା Hyundai Tucson ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରେ |
Citroen CXperience |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ୟୁରୋପରେ ଏହି ଟାଇପୋଲୋଜି ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ଚାଇନାରେ SUV ଗୁଡ଼ିକର ଲୋକପ୍ରିୟତା ସତ୍ତ୍ China େ ଚାଇନାରେ ଏହା ଆଗକୁ ବ .ୁଛି | ନିକଟରେ ଏକ ଅପଡେଟ୍ ଦେଖି ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5 ଚାଇନାର ବଜାରରେ ବିକ୍ରି (ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ) ଜାରି ରହିବ | କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ହାଇଡ୍ରୋପ୍ନୁମେଟିକ୍ ସସପେନ୍ସ ରହିବ ନାହିଁ |