ୟୁରୋ 6d-TEMP ମାନାଙ୍କ ଆବିର୍ଭାବ ପରଠାରୁ ଡିଜେଲ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି | ମେଗାନେ | ଏହା ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଫୁଟୁଛି: 95 hp ଏବଂ 1.5 hp ପ୍ରକାରରେ 1.5 ବ୍ଲୁ dCi | ଏହା “ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ” ସଂସ୍କାର ହେତୁ ପୁରାତନ 1.6 dCi ଅଧୀନରେ ଥିଲା, ଏହା ସହିତ 130hp 165hp ଡିଜେଲ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ |
ତଥାପି, ଏହା ଲାଗୁଛି ଯେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡିଜେଲ ସଂସ୍କରଣର ଅଭାବ ସମାପ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ ଏହା କେବଳ ଫ୍ରାନ୍ସରେ ଉପଲବ୍ଧ, କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ରେନାଲ୍ ମେଗାନେ, “ଅନନ୍ତ” 1.5 ବ୍ଲୁ ଡିସି ବ୍ୟତୀତ ଏହାର ରେଞ୍ଜରେ ଆଉ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି |
ଆମେ ଅବଶ୍ୟ ନୂତନ 1.7 dCi 150 ବିଷୟରେ କହୁଛୁ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କାଦଜର୍, ସ୍କେନିକ୍ ଏବଂ ଟଲିସମ୍ୟାନ୍ଙ୍କ ବୋନେଟ୍ ତଳେ ଉପଲବ୍ଧ | ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହେଉଛି EDC ଡବଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ମେଗାନେରେ ମାନୁଆଲ ଗିଅରବକ୍ସ ରହିପାରିବ ନାହିଁ |
1.7 ବ୍ଲୁ dCi 150 ର ସଂଖ୍ୟା |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିବେ, ଏହି 1.7 ବ୍ଲୁ dCi ର ନାମକରଣରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା “150” ଶକ୍ତିକୁ ସୂଚିତ କରେ | ଫଳସ୍ୱରୂପ, 1.7 l ଇଞ୍ଜିନ୍ 150 hp ଏବଂ 340 Nm ଟର୍କ ବିତରଣ କରେ, ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ, ପୁରୁଣା 1.6 dCi ର ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ ତଳେ ଥାଇ ମଧ୍ୟ (ସେମାନେ ସର୍ବଦା 165 hp ଏବଂ 380 Nm), 1.5 ବ୍ଲୁ dCi ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ସର୍ବଦା ଭଲ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଶେଷରେ, ରେନାଲ୍ଟ ଘୋଷଣା କଲା ଯେ, ଯେତେବେଳେ 1.7 ବ୍ଲୁ dCi 150 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ, ମେଗେନ୍ ଖାଏ | 4.7 l / 100km, CO4 ର 124 g / km ନିର୍ଗତ କରେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଫ୍ରାନ୍ସରେ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ (ଏବଂ ଏପରିକି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସିରିଜ୍ ସହିତ), ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆମ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବ କି ନାହିଁ କିମ୍ବା ଏହା ଘଟିବା ପାଇଁ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଣା ପଡିନାହିଁ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |