ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ END POINT ର ଚକ୍ରରେ!

Anonim

ସାଧାରଣତ , ଆମର ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡ଼ିକର ଆଖ୍ୟା ମଡେଲ୍ ନାମ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କିଛି ଦ୍ୱାରା ରଚନା କରାଯାଇଥାଏ | ଏହି "ଅନ୍ୟ କିଛି" ସାଧାରଣତ the ପାଠ୍ୟରେ ଆବେଦନ ଯୋଡିବାକୁ କିମ୍ବା ପ୍ରଶ୍ନର ମଡେଲର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗୁଣ ବ enhance ାଇବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥାଏ | ଭଲ ,। ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ | ନିଜେ ମୂଲ୍ୟବାନ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟପ୍ |

ଆମେ ଏକ ନୂଆ ଦଶନ୍ଧିର ପଥରେ ଅଛୁ | ଦିନକୁ ଦିନ, ଏହାର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରରେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ମୃତ୍ୟୁ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ - ସମ୍ବାଦ, ବାସ୍ତବରେ, ବେଳେବେଳେ ଅତିରିକ୍ତ… - ଏବଂ ବଞ୍ଚିଥିବା ଅଳ୍ପ କେତେଜଣ, ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏପରି କରନ୍ତି ଯାହାର ଗ୍ୟାସର ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରଣାଳୀ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ | ଅନେକ ଲାବୋରେଟୋରୀ ପ୍ରତି vy ର୍ଷା | ମୁଁ ଫିଲ୍ଟର, ପ୍ରୋବ, କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ଇତ୍ୟାଦି ବିଷୟରେ କହୁଛି |

ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ଏହି framework ା framework ୍ଚା ମଧ୍ୟରେ, ପୋର୍ସ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ ଦେଖାଯାଏ | ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପରୁ ଏକ କୋକା କୋଲା ଜିରୋ ପ୍ରଜାତି | କାରଣ ଏହା ଅଧା କ୍ୟାଲୋରୀ ସହିତ ଅତୀତର ସ୍ୱାଦ ପ୍ରଦାନ କରେ… ଦୁ sorry ଖିତ, ନିର୍ଗମନ |

ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ END POINT ର ଚକ୍ରରେ! 14970_1
ମୁଁ ପାସାଦେନାର ସୁନ୍ଦର ସହରରେ ଥିବା ସିଟି ହଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ଏହି ଫଟୋ ଉଠାଇଲି | ସେମାନେ ମୋତେ ସହରର ଚାବି ଦେଇପାରନ୍ତି, ମୁଁ ତଥାପି ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡରର ଚାବିକୁ ପସନ୍ଦ କରିବି |

ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ | କେଉଁ ମେସିନ୍!

ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍, ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଏବଂ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ | ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡରରେ ଆତ୍ମସମର୍ପଣ କରିବାକୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ କିଛି କହିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଅଧିକ ଅଛି | ଏବଂ ଏହା ଅଳ୍ପ ନୁହେଁ | ବହୁତ ଭଲ | ଏହି ସନ୍ଦର୍ଭକୁ କେହି ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି କି?

ଏହା 7600 rpm ରେ 420 hp ଏବଂ 5000 rpm ରୁ 6800 rpm ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର 420 Nm ଉପଲବ୍ଧ |

ସଂଖ୍ୟା ଯାହା ଆହୁରି ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ନୂତନ 4.0 ଲିଟର ଇଞ୍ଜିନ୍ - ଯାହା ପୋର୍ସେ 911 କାରେରାର ବ୍ଲକରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ - 8000 rpm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚିତ୍କାର କରେ! ଏକ "ପୁରାତନ ବିଦ୍ୟାଳୟ" ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଦକ୍ଷତା, କିମ୍ବା ନିର୍ଗମନ ମାନକ ବିଷୟରେ ଭୁଲି ନାହିଁ - ଏକ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ଉପସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଅଂଶ ଭାରରେ, ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ “ବନ୍ଦ” କରିପାରେ |

ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ |
ବଟନ୍ ବିନା ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ଶେଷ ଥର ପାଇଁ ମୁଁ ଏହା ଦେଖିଲି… Citroën AX |

ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ଆମେ 718 କେମ୍ୟାନ୍ ଜିଟି 4 ର ଖାସ୍ ପାଇଥାଉ, ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଯାହା ସମସ୍ତ ଗଣମାଧ୍ୟମର ପ୍ରଶଂସା ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ | କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ss ାସିସ୍ / ଇ engine ୍ଜିନ ନୁହେଁ ଯାହା ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ | ଏହା କେବଳ ଯେ ସୁଯୋଗ ପାଇଁ କିଛି ବାକି ରହିଲା ନାହିଁ |

ଉଭୟ ଅକ୍ଷରେ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠିର ବ୍ୟବହାର ଚାସୀ ଏବଂ ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ କଠିନ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଗତିଶୀଳ ସଠିକତା ବ increasing ାଇଥାଏ | ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ PASM (ପୋର୍ସେ ଆକ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ 30 ମିଲିମିଟରକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ PTV (ପୋର୍ଚେ ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ) କୁ ମଧ୍ୟ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ - କିମ୍ବା ଯଦି ଆପଣ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ - ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲକିଂ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ସହିତ |

ମୋଟାମୋଟି, ଚାଲନ୍ତୁ ରାସ୍ତାରେ ଧକ୍କା ଦେବା |

ଭାଗ୍ୟ ଯେପରି ହେବ, ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ ସହିତ ମୋର ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଥିଲା | ଆମେରିକୀୟ ମାଟିରେ ୱାର୍ଲ୍ଡ କାର୍ ପୁରସ୍କାର ପରୀକ୍ଷଣ ରାଉଣ୍ଡ ଅବସରରେ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ କ୍ରେଷ୍ଟ ହାଇୱେରେ ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ |

ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ |
ଟାକୋମିଟର ହାତ ଉପରକୁ ଯିବା ଏକ ହବି ହୋଇପାରେ |

ସମସ୍ତ ସ୍ୱାଦ ଏବଂ ଚମତ୍କାର ଆସଫାଲ୍ଟ ପାଇଁ ବକ୍ର ସହିତ ଏକ ଚମତ୍କାର ରାସ୍ତା | ଜଣାଶୁଣା ଟିଭି ଉପସ୍ଥାପିକା ତଥା କାର୍ କଲେକ୍ଟର ଜୟ ଲେନୋ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପେଟ୍ରୋଲହେଡଗୁଡିକ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ବିଦେଶୀ ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକର ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ପସନ୍ଦ ସ୍ଥାନ |

ଅଧିକ ଆବଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ନ୍ୟାସନାଲ ଫରେଷ୍ଟ ଏସକର୍ପମେଣ୍ଟ ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ଗିଳିଦେବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ, ଫ୍ଲାଟ-ଛଅ ଇଞ୍ଜିନର ଶବ୍ଦ କାନ୍ଥରେ ଏକ ହିଂସା ସହିତ ଗାଇଲା ଯାହା ପୋର୍ସେ 911 (992) ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ - ଯାହାକୁ ଆମେ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଚଳାଇଥିଲୁ | ପୂର୍ବରୁ - ମେଳ ହୋଇପାରେ |

ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ |
ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିନ ନୁହେଁ ଯେ ଆପଣ ଏକ ପୋର୍ସେ 911 ରୁ ସିଧା 718 ସ୍ପାଇଡର୍ କୁ ଡେଇଁପାରିବେ | ମୁଁ ଦୁ sorry ଖିତ ଯେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ରାସ୍ତାରେ ଏହି “ଟାଙ୍ଗୋ” ବିଷୟରେ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ କହି ପାରିବି ନାହିଁ |

ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ , ଏହି ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ | ଖାସ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅନୁଭବ, ସସପେନ୍ସନ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସମସ୍ତ ଉପାଦାନ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମାନ |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଏହି ସିମ୍ଫୋନୀରେ ଏକମାତ୍ର ବାହ୍ୟ ଉପାଦାନ - ଏବଂ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ ଯେ ମୁଁ ଏହାକୁ ଲେଖୁଛି - ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଅନୁପାତ | ଏହାର ପ୍ରାୟ ଏକ ସିଦ୍ଧ ମାନୁଆଲ୍ ବାକ୍ସ ହେବା ପାଇଁ ସବୁକିଛି ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ତୃତୀୟ ସମ୍ପର୍କ ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବା ଅଟେ | ଫଳାଫଳ? ସେଠାରେ ବକ୍ରଗୁଡିକ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ୨ୟ ଗିଅର୍ 718 ସ୍ପାଇଡରର ସନ୍ତୁଳନକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟାଘାତ କରିଥାଏ, ଏବଂ ତୃତୀୟ ଗିଅର୍ ବହୁତ ଲମ୍ବା ଅଟେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅତ୍ୟଧିକ ଖସିଯାଏ |

ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡର୍ |
ମୋ ପରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ: ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 40 ମାଇଲରୁ ଅଧିକ ଯାଆନ୍ତୁ ନାହିଁ! ତୁମେ ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ କହୁଥିଲ?

ବିପକ୍ଷ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ | କିନ୍ତୁ ଆମେ ଅନୁଭବ କରୁଛୁ ଯେ କିଛି ଗତିଶୀଳତା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ବାକି ଅଛି | ଆମେ ପଛ ଆକ୍ସରୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଚିପି ପାରିବା କିନ୍ତୁ ବାକ୍ସ ଅନୁପାତ ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ |

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏହା ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଏହିପରି ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ପରି ମନେହୁଏ: ବିଳମ୍ବରେ ବ୍ରେକ୍ କରିବା, ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଭାବରେ ଆଗକୁ ବ, ିବା, ବକ୍ର ଭିତରର ସମର୍ଥନ ଆଣିବା, କ୍ଷଣକୁ ବଞ୍ଚାଇବା ଏବଂ ଛିଣ୍ଡାଯାଇଥିବା ହସକୁ ସ୍କେଚ୍ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଆମେ ବକ୍ରରୁ ବାହାରକୁ ଠେଲି ହୋଇଯିବା | ଫ୍ରାଣ୍ଟିକ୍ ରେଭ୍ ପଏଣ୍ଟର୍ ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ 4.0 ଲିଟର ଇଞ୍ଜିନର ଚମତ୍କାର ଶବ୍ଦ |

ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ, ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡରର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 133,000 ୟୁରୋ | ସେଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ | ଆଜିକାଲି, ଏହିପରି ପୀଠ ଏବଂ ଏକ ସୂତ୍ର ସହିତ ଏକ କ୍ରୀଡା କାର୍ ଖୋଜିବା ସହଜ ନୁହେଁ ଯାହା ଆମ ପାଇଁ ଏତେ ପ୍ରିୟ: ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍, ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ପୋର୍ସେ 718 ସ୍ପାଇଡରର ଅବଶିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ବହୁ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚରେ ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |

ଆହୁରି ପଢ