ଉପସ୍ଥାପନା କରିବାକୁ BMW ପର୍ତ୍ତୁଗାଲକୁ ବାଛିଲା | ନୂତନ BMW X2 | ବିଶ୍ press ପ୍ରେସ୍ କୁ | ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କ୍ରସଓଭର, BMW ର X ରେଞ୍ଜ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ, ଯାହା ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଯାହା BMW ଯାହା ଅଭ୍ୟାସ କରିଛି ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ସମ୍ମାନଜନକ ନୁହେଁ |
ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍, ଭଲଭୋ ଏବଂ ଅଡି ଦ୍ୱାରା ଚାପିତ, ମ୍ୟୁନିଚ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କ୍ରସଓଭର ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି, ଯଦିଓ ଜଣାଶୁଣା X1 ସହିତ ସମାନ ବ technical ଷୟିକ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ସମାଧାନ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି - ଯାହା BMW ର ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା SUV ଅଟେ - ଏହାର ଏକ ଅଛି | ବହୁତ ଭିନ୍ନ ଲୁକ୍: ଅଧିକ ଚମତ୍କାର ଏବଂ କ୍ରୀଡା, ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏକ ଯୁବ ଦର୍ଶକଙ୍କ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଯାହା ମଧ୍ୟ ଏହାର ପାର୍ଥକ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ ନିଜକୁ ଦୃ to କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ |
ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ କ୍ରୀଡା ଭିତର |
ବାହ୍ୟରେ, ଏହା ମାଂସପେଶୀ ରେଖା ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ, ଯେଉଁଠାରୁ ବିପରୀତ ରଙ୍ଗରେ ବ୍ୟାଟିଂ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ | ସାଧାରଣ ଡବଲ୍ କିଡନୀ ସହିତ ସାମ୍ନା ଗ୍ରୀଲ୍ ଏକ ଓଲଟା ଅବସ୍ଥାରେ ଦେଖାଯାଏ | ହେଡଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ଛିଣ୍ଡିଗଲା ଏବଂ “C” ସ୍ତମ୍ଭରେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରତୀକଗୁଡ଼ିକର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ସ୍ଥାନିତ ହେଲା - 1968 ରୁ ସୁନ୍ଦର 3.0 CS (E9) ଉପରେ ଏକ ସମାନ ସମାଧାନକୁ ମନେ ପକାଇଲା |
X1 ବିପକ୍ଷରେ, X2 ଛୋଟ (-4.9 ସେମି) ଏବଂ ଆହୁରି ଛୋଟ (6.9 ସେମି) | ରଖିବା, ତଥାପି, ସମାନ ଚକ ବେସ୍ - ପ୍ରାୟ 2.7 ମିଟର |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ X1 ସହିତ ସମାନ |
ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଅଧିକ ସ୍କଲପଟେଡ୍ ଏବଂ ଏକ କମ୍ ସ୍ଥିତିର ଆଗ ସିଟ୍ ସହିତ, ଆମେ ଅନୁଭବ କରୁ ଯେ ଆମେ କାର୍ ସହିତ ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ | ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣବତ୍ତା ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ନୋଟ୍ ସହିତ ମଡେଲର ସାମଗ୍ରିକ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ | ସମାଧାନ, ଅଧିକନ୍ତୁ, ପଛ ଦୃଶ୍ୟତା ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତମ ହାସଲ, ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଦ୍ୱାରା ଭାରୀ କଣ୍ଡିସନ୍ |
କି ବଡ ଟ୍ରଙ୍କ୍ |
ସେଣ୍ଟର୍ ସିଟ୍ ଦଖଲକାରୀଙ୍କୁ ଛାଡିଦେଲେ ପଛ ସିଟ୍ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଖରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ଥାନ ଅଛି - ଯଦି ଆପଣ 1.75 ମିଟରରୁ ଅଧିକ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ କମ୍ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ହେବ | X1 ତୁଳନାରେ, ଏହାର ଛୋଟ ଆକାର ସତ୍ତ୍, େ, ସୁଟକେସ୍ ଦ୍ୱାରା ଆମେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଗଲୁ: 470 ଲିଟର କ୍ଷମତା | । ସେହି ଉଚ୍ଚତା ପାଇଁ ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସେଠାରେ 405/20/40 ସିଟ୍ ର ପଛପଟକୁ ଫୋଲ୍ଡ୍ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି, ପ୍ରାୟତ horiz ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ, ସର୍ବାଧିକ 1355 ଲିଟର ଭାର ଧାରଣ କରିବାର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି |
ଭଲ ଯୋଜନାରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା |
ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା X1 ତୁଳନାରେ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଦେଖିବା, ଲିସବନରେ ଏହି ଉପସ୍ଥାପନାରେ ଏକମାତ୍ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ସହିତ ରାସ୍ତାରେ ଧକ୍କା ଦେବାର ସମୟ ଆସିଛି: 190 ଏଚପି ଏବଂ 400 Nm ଟର୍କ ସହିତ ଏକ X2 xDrive20d, ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆଠ ସହିତ | -ସ୍ପିଡ୍ ଷ୍ଟେପ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଗୀତ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କଲା | ପ୍ରତିଜ୍ଞା ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେକ always ଣସି ଶାସନ ଏବଂ ସମ୍ପର୍କରେ ଆମର ସର୍ବଦା ଏକ ମୋଟର ଥାଏ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶୀଟ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରମାଣିତ ସେନ୍ସେସ୍: ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ 7.2 ସେକେଣ୍ଡ୍ |
ଖରାପ ଚଟାଣରେ, ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଏହି ମଡେଲର ଧ୍ୟାନ କ’ଣ ... ଚାଲ ବକ୍ରକୁ ଯିବା |
ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ ସହିତ ଏକ ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ - କେବଳ ଗୋଟିଏ ଅକ୍ସକୁ 100% ଶକ୍ତି ପଠାଇବାରେ ସକ୍ଷମ - ପୂର୍ବରୁ ପାରମ୍ପାରିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ (ଆରାମ, ସ୍ପୋର୍ଟ ଏବଂ ଇକୋ ପ୍ରୋ) ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ BMW X2 ର ପରିଚାଳନା ହେଉଛି | ରୋମାଞ୍ଚକର |
ନିଲମ୍ବନଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଜନ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରେ | ସଠିକ୍ ଓଜନ ସହିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଚକଗୁଡିକୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଚାହିଁବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ମତାମତ ଏବଂ ସଠିକତା ମଧ୍ୟ ଦେଖାଏ | ଅସହଜ ହେବା ଠାରୁ ଦୂରରେ, ଏହା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଇଛି ଯେ BMW X2 ର ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ବ୍ୟାଟ୍ ଗତିଶୀଳ ଅଧ୍ୟାୟରେ ଥିଲା |
X1… ସହିତ 1500 ୟୁରୋ ସହିତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ |
ଶେଷରେ, ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଏକ ଅନ୍ତିମ ଶବ୍ଦ ଯାହା ସହିତ ଏହି BMW X2 ଆସନ୍ତା ମାର୍ଚ୍ଚ ସୁଦ୍ଧା ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚିବ |
ଏହି ଅଫର ପେଟ୍ରୋଲ sDrive18i ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ମାନୁଆଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (41 050 ୟୁରୋ) ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଷ୍ଟେପ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ (43 020 ୟୁରୋ) ସହିତ | ଡିଜେଲରେ, ମାନୁଆଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ sDrive18d (45 500 ୟୁରୋ) ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ (47 480 ୟୁରୋ), xDrive18d କେବଳ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (49 000 ୟୁରୋ) ଏବଂ ଶେଷରେ, ଉପରୋକ୍ତ xDrive20d ମଧ୍ୟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (54 250 ୟୁରୋ) ସହିତ |
ମୂଳତ , ସଂପୃକ୍ତ X1 ସଂସ୍କରଣର ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ 1500 ୟୁରୋ ବୃଦ୍ଧି |