Zoe Z.E. 40, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୟୁଟିଲିଟି ଯାନ ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥିଲା, ରେନାଲ୍ଟ୍ ସ୍ aut ାଧୀନତା ପାଇଁ ଏହାର ଲାଳସାକୁ ଶେଷ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଜେନେଭାରେ, ଆମେ ଜୋ ଇ-ସ୍ପୋର୍ଟ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛୁ | ଧ୍ୟାନ ସ୍ପଷ୍ଟ: କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା! ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ, ଯେପରି ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ, ନାଟକୀୟ!
ଉପଯୋଗିତା ଏକ ଚିକିତ୍ସା ଗ୍ରହଣ କଲା ଯାହାକି ଏକ ଉପାୟରେ ଆମକୁ Clio V6 କୁ ମନେ ପକାଇଲା (ଏହାକୁ ମନେରଖ?) ଜୋକୁ ଉଦାର ଭାବରେ ଜଳି ଯାଇଛି, ତଳକୁ ଖସାଇ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ବିରାଟ 20-ଇଞ୍ଚ ଚକ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି | ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ଯାହା କମ୍ପାକ୍ଟ ଉପଯୋଗିତାକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ | ବର୍ଦ୍ଧିତ ଲୁକ୍ କେବଳ ସ୍ୱିସ୍ ସେଲୁନ୍ ସ୍ପଟ୍ ଲାଇଟ୍ ପାଇଁ ନୁହେଁ | ଚର୍ମ ତଳେ, ଜୋ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଏହାକୁ ଏକ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଖେଳ କରିଥାଏ |
ଜୋ ଇ-ସ୍ପୋର୍ଟ ରେନାଲ୍ଟ କାର ସହିତ ଜଡିତ ଯାହା ଫର୍ମୁଲା ଇରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରେ, କେବଳ ମନୋନୀତ ରଙ୍ଗରେ ନୁହେଁ - ହଳଦିଆ ବିବରଣୀ ସହିତ ସାଟିନ୍ ବ୍ଲୁ - କିନ୍ତୁ ହାର୍ଡୱେରରେ ମଧ୍ୟ | ନିୟମାବଳୀ ଦ୍ limited ାରା ସୀମିତ ନୁହେଁ, ଜୋ ଇ-ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଫର୍ମୁଲା ଇ ରୁ ଦୁଇଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଶେଷ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ଟ୍ରାକ୍ଟନ୍ ସହିତ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ରାକ୍ଷସ | 462 hp ଏବଂ 640 Nm । ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ ମାତ୍ର 3.2 ସେକେଣ୍ଡର ଏକ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ, ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ, 208 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (130 ମିଲିମିଟର) ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ 10 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଜୋ Z.E ସହିତ ସମାନ | 40, କିନ୍ତୁ ଏହି ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଆମର ସନ୍ଦେହ ଅଛି ଯେ ଏହା ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଅଧ୍ୟାୟରେ ସମାନ ସଂଖ୍ୟାରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ଉତ୍ପାଦନ ହେବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଏହା ସର୍କିଟରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବ ନାହିଁ। ଅବଶ୍ୟ, ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, FIA ସୁରକ୍ଷା ନିୟମାବଳୀକୁ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଆଗାମୀ ଫର୍ମୁଲା ଇ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ସମୟରେ ଅନେକ ଇଭେଣ୍ଟରେ ଦେଖାଯିବ |
ମାଂସପେଶୀ କିନ୍ତୁ ପରିଚିତ କଣ୍ଟୁରେଡ୍ ବଡି ୱାର୍କ ତଳେ, ଏକ ଟ୍ୟୁବଲାର୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଚ୍ୟାସିରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ସଂରଚନାକୁ ଲୁଚାଇଥାଏ, ଉଭୟ ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛରେ ସୁପରମିଡ୍ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ | ଜୋ ଇ-ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ବଡ଼ ଡିସ୍କ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଚାରୋଟି ପାରାମିଟରରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ, ମେଗାନେ RS 275 ଟ୍ରଫି-ଆରରୁ ଆସିଥାଏ |
ଓଜନ ଉପରେ ଯୁଦ୍ଧ |
ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ସମତୁଲ ଅପେକ୍ଷା ବ electric ଦୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ much ଅଧିକ ଭାରୀ, ଏବଂ ଜୋ ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ନୁହେଁ | ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ, ରେନାଲ୍ଟ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ ବାଲାଷ୍ଟ ଧାରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ | ଭିତର ଭଣ୍ଡାରଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଛଡ଼ାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପଛ ସିଟରୁ ଛଡ଼ାଯାଇଥିଲାବେଳେ ଦେହ କାର୍ଯ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ତିଆରି | ଏମିତିକି, ଜୋ ଇ-ସ୍ପୋର୍ଟର ଓଜନ 1400 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଯେଉଁଥିରୁ 450 କିଲୋଗ୍ରାମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଘୋଷିତ ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାପକ ଥିଲା | ଜୋ ଇ-ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଏକ ସମତଳ ତଳ, ସାମ୍ନାରେ ଏକ ଫ୍ରଏଲର୍, ଏକ ଫର୍ମୁଲା ଇ-ପ୍ରେରିତ ପଛ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଏବଂ କାର୍ବନ ଫାଇବର ପଛ ୱିଙ୍ଗ ପାଇଥାଏ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଆଲୋକକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ |