ଆସନ ଦୁ venture ସାହସିକ ଗିଅର ସହିତ ଉପରୁ ତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲିଓନ୍ ST ୱାଗନ୍ ପିନ୍ଧିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା, ଅର୍ଥାତ୍: ଅଧିକ ବିଶିଷ୍ଟ ବମ୍ପର, ବୃହତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (270 ମିମି) ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ହାଲଡେକ୍ସ ଅଲ୍-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (4 ଡ୍ରାଇଭ୍) | ନବକଳେବରର ଏହି ମିଶ୍ରଣରୁ, ସିଟ୍ ଲିଓନ୍ X-PERIENCE ଜନ୍ମ ହେଲା, ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଉଭୟ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ |
ଏହାର ସଂସ୍କରଣରେ ଥିବା ST ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ହୁଏତ ଅନେକ ହୋଇନପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏକତ୍ର ଯୋଡିଲେ ସେମାନେ ସମସ୍ତ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରନ୍ତି | ଚମଡା ଏବଂ ଆଲକାଣ୍ଟାରା ସହିତ ସଜାଯାଇଥିବା ଭିତରର ଏହା ହେଉଛି, ଯାହା ଉନ୍ନତ ଗୁଣର ସାମଗ୍ରିକ ଅନୁଭବ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଦୁ ad ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅଧିକ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ, ଯେହେତୁ ଏହା ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରେ ବ୍ୟବହୃତ କିଛି ଯନ୍ତ୍ରପାତିକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ |
ଦୃ Leon କରିବାକୁ ଯେ ଆମେ ଲିଓନ୍ ରେଞ୍ଜର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଂସ୍କରଣରେ ଅଛୁ, X-PERIENCE ବ୍ରାଣ୍ଡ ସମସ୍ତ କ୍ୟାବିନରେ ଦେଖାଯାଏ |
ଏପରିକି ଭିତରେ, ST ତୁଳନାରେ X-PERIENCE ର 270 ମିମି ଅଧିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ଆମକୁ ବିଶ୍ believe ାସ କରେ ଯେ ଆମେ ଏକ SUV ମଡେଲର ଚକ ପଛରେ ଅଛୁ | ମୋତେ କହିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ସିଟ୍ ଲିଓନ୍ X-PERIENCE ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ମୁଁ ଭାବିଲି ଯେ ଏହି ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ କମ୍ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଗତିଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସୂଚିତ କରିବ |
ମୁଁ ଏହାକୁ ଭୁଲ୍ ଅନୁମାନ କଲି | ସିଟ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର କଠିନତାକୁ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରିଛି ଏବଂ ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ଆରାମ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆପୋଷ ବୁ achieve ାମଣା ହାସଲ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛି | ଏକ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଯାହା ପଛରେ ଏକ ମଲ୍ଟିଲିଙ୍କ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଗ୍ରହଣ, ଯାହା ଦ୍ରାଘିମା ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସାଲ୍ ଫୋର୍ସ ସହିତ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ତାହା ସଂଯୋଗ ହେବ ନାହିଁ |
ସିଟ୍ ଲିଓନ୍ X-PERIENCE 1.6 TDI |
ତା’ପରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ 4Drive ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଲ୍ଟି-ଡିସ୍କ କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମର ବୋନସ୍ ଅଛି - ଆକା ହାଲଡେକ୍ସ - ଯାହା ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ, ଟର୍କର 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପଛକୁ ପଠାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହୁଏ | ଚକଗୁଡିକ, କିମ୍ବା ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ XDS ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ଯୋଗୁଁ ଗୋଟିଏ ଚକ ପାଇଁ 100% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ତେଣୁ, ଗୋଟିଏ ପଟେ ଆସଫାଲ୍ଟରେ ଗତିଶୀଳ କ skills ଶଳ ହଜିଗଲା ନାହିଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ କଠିନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଗ୍ରଗତି କରିବାର ପ୍ରକୃତ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ ହେଲା | ଭଲ ଖେଳାଯାଇଛି, ସିଟ୍ ଲିଓନ୍ X-PERIENCE!
ସିଟ୍ ଲିଓନ୍ X-PERIENCE 1.6 TDI |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ 110hp 1.6 TDI ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟାଣିଲୁ, ଏହି ଗତିଶୀଳ ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡିକ (4 ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, XDS ଡିଫେରିଏନାଲ୍, MQB ଚ୍ୟାସିସ୍ ଏବଂ ମଲ୍ଟିଲିଙ୍କ୍ ସସପେନ୍ସନ୍) ପ୍ରଦାନ କଲେ, ଆମେ କିଛି ଅତିରିକ୍ତ “ଘୋଡା” କୁ ହରାଇଲୁ | କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରରେ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଅଟେ (ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 184 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ 11.6 ସେକେଣ୍ଡ୍) |
ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ମନେ ପକାଇ ଦେଉଛୁ ଯେ ଆମେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପରୁ 1.6 TDI ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବଶେଷ ସଂସ୍କରଣର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛୁ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ 6-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମିଳିତ | ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା କମ୍ ରେଭ୍ସରୁ ଉପଲବ୍ଧ, ସ୍ବେଚ୍ଛାକୃତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୁଏ ଏବଂ ଆଇନଗତ ଗତି ସୀମାଠାରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ | ଟ୍ରଙ୍କ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ (587 ଲିଟର) ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତା ସହିତ, ଟେମ୍ପର୍ ମାନଙ୍କୁ ଅଟକାଇବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ସାଲିସ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ସିଟ୍ ଲିଓନ୍ X-PERIENCE 1.6 TDI |
ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସକରାତ୍ମକ ଟିପ୍ପଣୀ | ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ ବିଷୟରେ ମୁଖ୍ୟ ଚିନ୍ତା ବିନା, ହାରାହାରି 6.4 ଲିଟର / 100 କିଲୋମିଟର ହାସଲ କରିବା ସମ୍ଭବ | ଏକ ଯୋଗ ଶ୍ରେଣୀ ପରେ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମ୍ଭବ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ ହାସଲ ଯୋଗ୍ୟ ସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ |