ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲ୍ ଥିଲା ଏବଂ ଏକ ବିବାଦର ନାୟକ ଥିଲା ଯାହା ଆଜି ମଧ୍ୟ ସ୍ମରଣୀୟ ଅଟେ, “ମୋଜ୍ ଟେଷ୍ଟ” ନେବା ପରେ |
ଏଥିପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଏହା ESP କୁ ମାନକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଭାବରେ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ କାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇଗଲା ଏବଂ ଏପରିକି A38 AMG ପରି ଦୁଇଟି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କଲା, ଯାହାର ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ ଥିଲା, ଏବଂ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ହାକକିନ୍ ସଂସ୍କରଣ |
ଯେପରି ନାମ ସୂଚାଏ, 1998 ରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିବା ଏହି ସଂସ୍କରଣ ଫିନ୍ ମିକା ହାକକିନ୍ଙ୍କ ସମ୍ମାନାର୍ଥେ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା, ଯିଏ ସ୍କଟସମ୍ୟାନ୍ ଡେଭିଡ୍ କୁଲଥାର୍ଡଙ୍କ ସହ ମିଶି ସେହି ସମୟରେ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଫର୍ମୁଲା 1 ଦଳର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଯୋଡି ଗଠନ କରିଥିଲେ |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସମ୍ମାନ ଦେବା ପାଇଁ କେବଳ 125 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା (ସମୁଦାୟ 250) ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆଧାର ହେଉଛି ସାମାନ୍ୟ A160, ତେଣୁ ମେକାନିକ୍ସ ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା ଯାହା କେବଳ 102 ଏଚପି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା ଏବଂ ଏକ ମାନୁଆଲ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ଥିଲା | ପାଞ୍ଚଟି ସମ୍ପର୍କ |
ମେକାନିକ୍ସ ଉତ୍ସାହୀ ହେବା ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସେହି ଅବଶିଷ୍ଟ A- ଶ୍ରେଣୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଭିଜୁଆଲ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏହି A160 ପାଇଁ ରାସ୍ତାରେ “ମୁଣ୍ଡ ବୁଲାଇବା” ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଥିଲା |
ବଡି ୱାର୍କରେ ମର୍ସିଡିଜ୍ F1 କାର ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଏକ ସାଜସଜ୍ଜା ଥିଲା, 17 ”ଚକଗୁଡିକରେ AMG ସ୍ ature ାକ୍ଷର ଥିଲା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନାମ - ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ହାକକିନ୍ -“ ଆପଣଙ୍କ ”ଦେଶର ପତାକା ସହିତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା |
କ୍ୟାବିନ ଭିତରେ, ହାଇଲାଇଟ୍ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ସିଟ୍, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍, କବାଟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପରେ ଥିବା ଲାଲ୍ ଟ୍ରିମ୍ କୁ ଯାଇଥାଏ |
କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଆହୁରି ଅନେକ ଉପାଦାନ ଅଛି, ଯେପରିକି ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେଡାଲ୍, ବୋଜ୍ ସାଉଣ୍ଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଧଳା ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଯନ୍ତ୍ରର ପ୍ୟାନେଲ୍, ପୁନର୍ବାର ପାଇଲଟ୍ଙ୍କ ନାମ ସହିତ କବାଟ ସିଲ୍ |
ତେଣୁ, ଏହି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ A160 ସଂସ୍କରଣ ହାକ୍କିନ୍ ଉପରେ କ interest ଣସି ଆଗ୍ରହର ଅଭାବ ନାହିଁ ଯାହାକୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏଠାକୁ ଆଣିଥାଉ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଓଡୋମିଟରରେ ମାତ୍ର 215 କିଲୋମିଟର ଅଛି |
ବୋଧହୁଏ ସେଥିପାଇଁ ଜର୍ମାନୀର ଅନ୍ୟତମ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କ୍ଲାସିକ୍ କାର୍ ଡିଲରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ମେକାଟ୍ରୋନିକ୍ ଏଥିପାଇଁ 44 900 ୟୁରୋ ମାଗୁଛନ୍ତି | ଆପଣ ଭାବୁଛନ୍ତି କି ମୂଲ୍ୟ ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ?