ଇତିହାସ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ 190E 2.5-16 ବିବର୍ତ୍ତନ II | n.º 473 (ସମୁଦାୟ 502 ମଧ୍ୟରୁ), କ uri ତୁହଳର ସହିତ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ଅଧିକାଂଶ ଅସ୍ତିତ୍ୱର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ଭାବରେ ରହିଥିଲା, ଯଦିଓ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେରିକାରେ ବିକ୍ରି ହେଉଛି |
1993 ରୁ (ବିଶ୍ believed ାସ) 2015 ଏହା ଭିଲା ନୋଭା ଦେ ଗାୟାର ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଆଣ୍ଟୋନିଓ ଡି ଜିସୁ ସୋସାଙ୍କର ମାଲିକାନା ଥିଲା ଏବଂ ସେଠାରେ ପ୍ରାୟ 8000 କିଲୋମିଟର ଜମା ହୋଇ ରହିଥିଲା, ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ଏକ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଯତ୍ନର ସହ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଣ୍ଟୋନିଓ ଡି ଜିସୁ ସୋସା ହୁଏତ 190E 2.5-16 ଇଭୋଲ୍ୟୁସନ୍ II ର ପ୍ରଥମ ମାଲିକ ହୋଇନଥିବେ, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ବିକ୍ରୟ କରୁଥିବା ସ୍ପିଡ୍ ଆର୍ଟ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ ସେ ହିଁ ଦୀର୍ଘତମ ଥିଲେ।
ହୋମୋଲୋଜେସନ୍ ସ୍ପେସିଆଲ୍ ମୂଳତ 1990 1990 ରେ ହିଞ୍ଜ୍ ଆଇଚଲର୍ଙ୍କ ଦ୍ purchased ାରା କିଣାଯାଇଥିଲା, ଷ୍ଟାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଏହାର ରାଷ୍ଟ୍ରଦୂତଙ୍କ ପ୍ରତି ଉତ୍ସାହୀ ଏବଂ କାର୍ଲ ସାଣ୍ଟେଲମ୍ୟାନ୍ଙ୍କ ପ୍ରିୟ ଗ୍ରାହକ, ମର୍ସିଡିଜ୍ ଅଟୋହସ୍ ସାଣ୍ଟେଲମ୍ୟାନ୍ ଜିଏମ୍ବିଏଚ୍ ଡିଲରସିପ୍ ର ମାଲିକ, ଯିଏ ସୀମିତ ଏକ ୟୁନିଟ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥିଲେ | ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ
“କୋମଫୋର୍ଟପ୍ୟାକେଟ୍” (ଆରାମଦାୟକ ପ୍ୟାକେଜ୍) ସହିତ ଅର୍ଡର ହୋଇଥିବା ୟୁନିଟ୍ ନମ୍ବର 473, ଜୁଲାଇ 1990 ରେ ଆଇଚଲରଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ |
ସେ ପାଇଥିବା ତିନିବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ହିଞ୍ଜ୍ ଆଇଚଲର୍ 10,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ବିଶେଷ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଉପଭୋଗ କରିବେ, କିନ୍ତୁ ସେ ଏହାକୁ ଆଣ୍ଟୋନିଓ ଡି ଜିସୁ ସୋସାଙ୍କୁ 1993 ରେ ବିକ୍ରୟ କରିସାରିଛନ୍ତି |
ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ 23 ବର୍ଷ ପରେ, 2015 ରେ, 190E 2.5-16 ଇଭୋଲ୍ୟୁସନ୍ II ଟେକ୍ନୋ କ୍ଲାସିକା, ଏସେନ୍ରେ ଏକ ଡଚ୍ କ୍ଲାସିକ୍ କାର୍ ଡିଲର ଅଟୋ ଲିଟନର୍ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ଲାସିକ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଏକ ଇଭେଣ୍ଟ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ନିକଟରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେବ |
ଇଭେଣ୍ଟ ସମୟରେ, ହୋମୋଲୋଜେସନ୍ ସ୍ special ତନ୍ତ୍ର - ସେହି ସମୟରେ, ପୂର୍ବରୁ ଏକ ସଂସ୍କୃତି କାର୍ - ଏକ ଗ୍ରୀକ୍ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀଙ୍କର ଆଗ୍ରହକୁ କାବୁ କରିଥିଲା, ଯିଏକି ୟୁରୋପର ଅନ୍ୟତମ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସଂଗ୍ରହର ମାଲିକ | ଡିଲ୍ ହୋଇଗଲା ଏବଂ କାରଟି ଗ୍ରୀସକୁ ପରିବହନ କରାଯିବ, 2016 ର ଗ୍ରୀଷ୍ମ Athens ତୁରେ ଏଥେନ୍ସର ଉତ୍ତର ଉପକଣ୍ଠରେ ପହଂଚିଥିଲା | ସେହି ସମୟରେ ଓଡୋମିଟର 17 993 କିଲୋମିଟର ପ read ିଥିଲା |
ଚାରି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସେ ଗ୍ରୀସରେ ଥିଲେ, 190E 2.5-16 Evolution II ମାତ୍ର 143 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା, ଯାହା ଆଥେନିଆ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଦ୍ star ାରା ଷ୍ଟାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ଟିଟେକ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା |
ଏଥେନ୍ସରୁ ମିଆମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଡିସେମ୍ବର 2019 ରେ, ଏହି ଆଦର୍ଶ ଯତ୍ନର ଅସ୍ତିତ୍ of ବିଷୟରେ ଅବଗତ ହୋଇ ସ୍ପିଡାର୍ଟ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟର ମାଲିକ ଏଥେନ୍ସ ଯାତ୍ରା କରିଥିଲେ ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ 190E 2.5-16 ଇଭୋଲ୍ୟୁସନ II ନମ୍ବର 473 ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ସର୍ବସାଧାରଣରେ ଘୋଷଣା କରାଯାଇ ନଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା କାରବାର ବନ୍ଦ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା | ଏହାର ମାଲିକ ସହିତ |
ନୂତନ ମାଲିକ, ନୂତନ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ | ସ୍ପିଡାର୍ଟ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ ଇଭୋ II କୁ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକାକୁ ନେଇଯିବ, ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମିଆମି, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅବସ୍ଥିତ, ମାର୍ଚ୍ଚ 2, 2020 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ସେହି ଦିନଠାରୁ ଏହା 112 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଅତିକ୍ରମ କରି ନାହିଁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସମୁଦାୟ 18 248 କିମି |
ହୋମୋଲୋଜେସନ୍ ସ୍ special ତନ୍ତ୍ରର ଅକ୍ଷୟ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଏହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚରିତ୍ର ପ୍ରାୟ 475,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର ମୂଲ୍ୟ, ପ୍ରାୟ 405 ହଜାର ୟୁରୋକୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଇଭୋ II
190E 2.5-16 Evolution II ହେଉଛି ଚରମ… ମଡେଲର ବିବର୍ତ୍ତନ, ରୂପ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯନ୍ତ୍ରରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ, ଜର୍ମାନ ଟୁରିଂ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍, BMW D3 ରେ BMW M3 (E30) କୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରପ୍ସ୍ ଯାହା ଏହାକୁ ପୃଥକ କରେ - ବିରାଟ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ରିଅର୍ ୱିଙ୍ଗ୍, ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସ୍ପ୍ଲିଟର ଏବଂ ରିଅର୍ ସ୍ପିଲର୍ - କେବଳ ଶୋ ପାଇଁ ନୁହେଁ | ସେମାନେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଡ୍ରାଗ୍ (Cx of 0.29) ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିବାରୁ ସେମାନେ କାରକୁ ରାସ୍ତାରେ ଉନ୍ନତ “ଗ୍ଲୁଇଙ୍ଗ୍” କରିବାରେ ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ ସହଯୋଗ କରିଥିଲେ |
ହୁଡ୍ ତଳେ 2.5। L l କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଥିଲା, ଯାହା କୋସୱର୍ଥର “ଯାଦୁ ହାତ” ଦେଇ ଯାଇଥିଲା | ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 725 rpm ରେ 235 hp ଏବଂ 5000 rpm ରେ 245 Nm ଥିଲା, ଏକ ଶକ୍ତି ଯାହା କେବଳ ପଛ ଆକ୍ସକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କେବଳ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ |
190E 2.5-16 Evolution II ସାଧାରଣତ more ଅଧିକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ “ଚକିତ” କରିଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ସୀମିତ ପ୍ରକୃତି ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଟ୍ୟାଗ୍ - 1990 ରେ ପ୍ରାୟ, 000 70,000 ସହିତ ସମାନ - ଏହା ଏକ ତତକ୍ଷଣାତ୍ କ୍ଲାସିକ୍ ତିଆରି କରିଥିଲା, ଯାହା ମୂଲ୍ୟ ମାଗିଥିଲା | ଆଜିକାଲି ଏକ କପି |